trol75

Salut,

j'y suis allé en ete et il fait tres chaud ...!

Le payasage est magnifique, on en a vite fait le tour.

sinon qques sentiers a faire ... à pied car zone protegee.

A+

Salut, Je suis sur PARIS

Hello tout le monde,

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Bonjour à tous,

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Salut à tous, si on prend l'exemple des derniers KM2, sont-ils déjà dans les normes ? Ce serait curieux que BF sorte un nouveau profil sans avoir tenu compte des normes à venir. Mais comment en être sûr ? A+

Salut à tous, donc en résumé on devrait rouler en 4x4 sur route enneigée que très prudemment dans les virages.

ok PACHY54, bien vu. L'idée c'était de savoir si avec ce léger rip en 4x4 intégral on était plus en sécurité qu'en 4x2. En fait notre mode 4x4 ne s'applique véritablement qu'en hors route. (c'est bête ce que je dis ). Sur route bitume, notamment dans les courbes, on ne peut pas savoir les zones glissantes et celles où l'adhérence reprend et là en mode 4x4, la mécanique force sur les ponts et boîte de transfert. A+.

Salut à tous, ben justement PACHY64, si en courbe la roue ext. parcourt plus de distance que celle int. , elle va patiner un peu sur le sol glissant, donc perte de motricité , non ? bon, c sûr qu'on n'y va pas en vitesse de rallye, mais qd même. Pour le lock des moyeux, je crois que c juste pour éviter qu'en terrain un peu hard cela se débraye de façon intempestive. A+.

Salut à tous, bon, je ne sais pas si le topic va bien ici, si ca gène merci au modo de le déplacer, no pb ! voilà, les routes enneigées de ces derniers jours m'ont obligé à passer en transmission intégrale avec mon BB sur les parcours les plus délicats. Ma question est la suivante : comme nos trols n'ont pas de différentiel central, n'est il pas dangereux de rouler en 4x4 permanent, même sur neige, au risque de se planter au premier virage (tire tout droit ou perte de motricité) ??? merci aux pro de m'éclairer. A+.

Bonjour, un article complet sur ce Cayenne est paru dans 4X4Action du mois d'avril 2009. Belle bête. A plus.

Salut à tous, j'ai eu le plaisir de traverser cette belle région désertique cet été. Dommage que la guardia civil interdisait les balades à l'intérieur de ce désert. Je suis resté un peu sur ma faim. Quelques tres belles photos de ce site magnifique digne des décors de western.

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Salut black pearl, on a failli se coiser sur les routes d'espagne ... j'étais côté Bardenas ! vais mettre mes photos bientot. A plus.

Bonjour, Merci beaucoup, impressionnant de clarté et précision. Ca donne envie de s'y mettre de suite .... sauf que je n'ai pas d'endroit où bricoler peinard ....

A plus

Salut Yann, bon courage à toi !

Salut, merci déjà de ces précisions, bon, le budget ne sera pas le meme .... 5 BF environ 950 €. Mais ca vaut mieux que de galérer sur la piste avec la petite famille.

Question idiote, les pneumatiques en Andore sont-ils moins chers ?

Korrigan, désolé je ne savais pas trop où poster.

Merci à tous.

Bonjour à tous les troleurs et troleuses, comme bcp d'entre vous j'envisage de faire un petit périple cet été en Espagne par les pistes en passant par les Pyrénnées.

Je voulais simplement savoir si des pneus profil route étaient suffisants (je suis en Bridgeston Dueler route). Je ne pense pas rencontrer de bourbier à cette saison, mais question pierrailles ... je ne sais connais pas la configuration des pistes . Merci de vos expériences et conseils. A bientot.

OK !

Pour la batterie, il suffit de débrancher une seule cosse de préférence le + ou le - (?) ou alors les deux ?

Hello, le frein à main risque de rester bloqué sur une durée prolongée ? Merci bcp de ces petits conseils qui font la différence lorsqu'on veut redemarrer !! A ploutch.

Merci Pierre de tes infos ! A plutch.

Salut, je vais peut-être dire une grosse conn... mais les cylindres du 2,8l sont petits et leur courses moins importante qu'un 4 cylindre, donc offrent moins de compression qu'un 4. Donc ca ne m'tonne pas vraiment... en théorie . Aplutch

ok. Merci déjà pour ces conseils de bon sens, encore fallait-il y penser ! sinon, lors de la remise en route du moteur, pas de soucis coté segments ? car je pense que l'huile aura eu tout le temps de descendre dans le carter ?

Bonjour tout le monde,

voilà, j'ai une question un peu bête (désolé): je dois parquer mon trol pendant qques mois (4mois). Je voudrais savoir les précautions à prendre (si il y en a) quand je vais le redémarrer sachant que le moteur n'aura pas tourné durant toute cette période.

Merci de vos avis et expériences peut-être.

Salut Dom,

toujours aussi courageux dans les situations mecanicobolesques. Après le Front, le Trol.

En tout cas chapeau bas et courage à toi. Je ne sais pas comment on peut t'aider, mais si tu as besoin de logistique pour aller chercher des pièces par exemple, cause en toujours, si on peut, on fera avec plaisir (je suis du 93). A+

C'est tout simplement génial. .Bravo pour ces magnifiques photos et video. Du coup ça donne vraiment envie d'y aller faire un tour. Si tu as le RB correspondant je pense qu'on serait plusieurs à être interessé ....