lechevallier

buick

petit suisse alors

belles tofs

moi je prefere entendre le moteur de y 60 de 93

je ne rentre pas dans le jeu dela dispute moi plutot tu as peut etre pas de chance alors

si pour toi 3ème moteur à mon avis il y a un peut-être un problème de conduite

oui je crois que seuls les y 60 d'allemagne avait l'EGR en 93 moi perso y 60 1993 (allemagne) avec egr l'EGR sert à encrasser le moteur

je suis sur que sur le site il y a un ou deux trols a vendre non

courage à toi une boite d'occas serait certainement plus simple non

content que tu sois content alors

bonjour Je n'arrive pas envoyer mes photos et j'ai le message quota d'upload normal ? merci

que faire avec le 5 et 6 eme moi perso j'ai peur du capot australien a cause de l' accident de face par exemple le capot viens dans le parebrise

belles photos

les durites sont toujours plus ou moins dures, moteur chaud la pression est la je crois 1 bar

radiateur bouché

regarde peut etre Calorstat HS ou pompe à eau HS autrement fait une" recherche"

il est bio le truc combien pour le prix

le patrol en question est un gr60 de 93 avec radiateur d'huile

je voudrais être sûr que ça vienne du serrage pas de chance aujourd'hui la plate et maintenant le troll

plus rapide que moi avec mes touches d'ordi la fuite vient de l'emmanchement

voila je viens de m'apercevoir d'une petite fuite à la grosse durite du radiateur, en bas sous le boitier de direction : quelques gouttes moteur chaud. Je dois vous dire que le radiateur a un an (28 avril 2007) la fuite vient au niveau du collier J'ai essayé de serrer le collier (pas facile à l'atteindre) j'ai fait un tour de tournevis Après essai encore une goutte au niveau du coude du radiateur Pas de chauffe moteur ni de fumée blanche

merci pierre je vais faire avec le tube avant de changer le pot

allemagne aussi

j'ai un gr 60 de 93 et un voyant qui fonctionne