BMW06

Salut à tous, ben moi, mon pépère, c'est un peu pareil. Il atteint le premier trait péniblement (surtout en hiver) . Sur autoroute, à 110/120 compteur, il monte à un peu moins que la moitié. Si je monte un col bien chargé, il arrive à la moitié . A+

Salut Cham , je me rappelle que quelqu'un sur le site a eu un probleme avec son alternateur . C'est un fil qui est un peu juste en longueur et qui fini par se couper . On avait meme eu les photos de son troll sur le plateau qui l'amenait au garage . Comme s'etait un 61 , les 60 se sont moques !!!! Si la personne concernee se reconnait ...... A+

Salut Titi , d'apres mon pote , cela vaut 210€ plus la main d'oeuvre .... Chez Euro4*4.... c'est a 170€ , mais faut pas se tromper sur le model . A+

Salut a tous , ca y est , j'ai recupere pepere . C'etait bien le maitre-cylindre . Il l'a change et je ne reconnais plus le freinage . Passez de bonnes fetes de fin d'annee . A+

Salut a tous , la grande fille qui est venue passer Noel avec nous , nous a dit qu'a Megeve , y a pas un pet de neige . On l'a eue ce soir au tel , et RAS . Bonnes fetes . A+

Salut Tandem03 , tres belles photos . Tu a du bien t'eclater . Le Maroc , je connai tres bien , j'y ai vecu 20 ans ........ Passes de bonnes fetes et A+ .

Salut Reynald, sur mon pépère les courroies font : moteur-pompe à eau-alternateur pour la première et moteur-pompe à eau-assistance pour la seconde. Si une des 2 casse, je peux toujours rouler et le ramener à bon port . A+

Salut a tous , nous , si pas de pb , on y retourne debut Septembre 2007 . On evite les vacanciers , c'est la rentree scolaire . En 2006 , on s'est regale . Donc , pour ceux que cela interresse , on y retourne debut Septembre 2007. A bon entendeur Salut .

Salut Wonder TITI , en ce qui concerne ton titre , il m'a plut et je l'ai repris !!! Mais corrige ..... quant a mon pb de freins , je verrais avec mon garagiste prefere ce qu'il en pense . Vu que je n'ai pas de garage et qu'il pleut (chose rare chez nous) je ne peut pas le faire a la maison . A+

Salut à tous, Pierre, mon mécano je le connais depuis la naissance de pépère .... Il le suit depuis toujours. On est pote. Donc pas de pb. C'est juste pour qu'il ne perde pas trop de temps. Moi aussi je pensais à un probleme de maitre-cylindre . Bon, je vais prendre rencard et on verra bien. Merci à tous. Je vous tiendrai au courant . A+

Pour la bouffe, faut voir avec notre Morin nationnal .... A+

Salut Elie , yes , j'ai pas de fuites . Pas de traces par terre . PS : on se voit à la bouffe du 06 ?? A+

Salut aux mécanos et à tous , voila mon probleme : à l'arrêt si j'appuie doucement sur la pédale de frein, au bout de 3 à 4 secondes, la pédale s'enfonce jusqu'au bout . Si j'appuie avec force sur la pédale, la pédale ne s'enfonce pas . Lorsque je roule et que je dois freiner, une fois sur 5 ou 6 la pédale part au fond et je suis obligé de pomper pour avoir du frein . Si lorque je roule j'appuie doucement sur la pédale, ça freine mais si je relache un peu la pression et que je re-appuie sur les freins, la pédale part au fond . Avez-vous une idée d'où le pb peut venir ?? J'emmene pépère pour sa revision dans les jours qui viennent et j'aimerais bien donner une idée à mon mécano . A+

Salut a tous , moi , sur mon pepere , j'ai 2 x 95 ah et j'ai pas de problemes . A+

Salut a tous , en parlant de taxes , j'ai reve ou ils ont decide d'appliquer une taxe EMAUS sur les textiles pour subventionner la destruction des textiles usages ????? Si c'est vrai , on nage en plein delire ................... A+

Ben pour moi , pareil que nono13 . L'aiguille ne depasse pas souvent la premiere marque . Sur autoroute , a 110 120 , elle monte au 1/3 . A+

Salut Pierre , t'as une idee super . Si tu peux me faire la meme chose pour un 61 court sans la partie haute , soit couchage pour 2 personnes , ce serai le pied . A+

Salut a tous , sur mon 260 3.3l il y a une securite qui coupe le moteur si la pression est trop basse . A+

Bonjour a tous , oui , moi je l'ai achete neuf . Et actuellement , apres 17 ans de bons et loyaux services , il demarre toujours aussi bien . J'attend que le voyant s'eteigne puis encore environ 10 a 15 sec . avant de lancer le demareur . En plein hiver , il fume pendant 5 sec puis le bonheur du 6 cyl . Je precise : boitier et bougies d'origine et je m'en sert tous les jours . A+

je suis sous le pseudo de mon pere, donc toute la semaine j ai demonté tous ce que je pouvais et dimanche si tout se passe bien on enleve la caisse avec morin , vladruss ,et quelques gros bras qui seront dans les parrages La suite dimanche soir dans une autre rubrique avec tof a l appui A++++++++

Le 260 = the very best surtout avec le 3.3L atmo 6 cylindres .... A+

Oui Pierre, Junior a un vieux 3.3Ltd , et il a trouvé une caisse et un châssis en très bon etat . D'où la question . A+

Bonjour à tous, comme dit dans le titre, est-il possible de changer un moteur 2.7L Perkins par un 3.3LTD dans un 160 sans qu'il y ait trop de modifs à faire . De plus, le passage du 3.3LTD en 12V n'est-il pas trop galère . C'est Junior qui a trouvé une caisse impecable mais sans moteur, et il voudrait y mettre son moteur. Merci d'avance pour vos réponses . A+

Eh oui , on est de nouveau au boulot .... Vraiment tres sympas nos amis corses . Et Franceschi a un troll superbe . Encore un grand merci a vous tous . A+

Sur le mien , il y a 2 fiches separees et pas de repere . A+