Save

Désolé, jamais monté , j'ai préféré les BFG Mais j'ai trouvé de la lecture : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=62796 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=57555 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=76099 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=73116 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=70615 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=81035

Chez nous, cela fait plus d'une semaine que ca dure. Aujourd'hui les pompes étaient encore à sec. Mais les pompistes se sont aperçu qu'ils stockaient dans les dépôts et rationnaient leurs commandes. D'où maintient de la psychose, pénurie et augmentation des prix (1.29€). ... volontaire ou pas ... le résultat c'est que l'on s'en prend aux grévistes ... à suivre

J'ai pris une photo des axes de jumelles avant. Elles ont été démonté à coups de marteau dans un étau en prenant soin de ne pas abimer les pas de vis. Elles n'ont pas la même taille car elles était sur des jumelles cintrées.

Certains axes se démontent sur les jumelles avant. Je pense que tu parle de ceci

La pluie c'est calmé, j'ai pu changer les amortos avant du petit. Apéro !

Chez moi il pleut ce matin , ca tombe bien , il faut que je bricole le Trol Bonjour à toutes et à tous et bon dimanche

Salut les Trolleux, un petit café et la sieste

A mon avis, tes silentblocs ne doivent pas être d'origine, les miens sont beaucoup plus petits Je n'ai pas de photos des miens, mais regarde sur ce topic : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=42208

Salut, il y a beaucoup d'exemples sur le forum : regarde ici http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=71789

Bonsoir les gazous, c'est super ce soir, il y a du monde et même les modos servent à boire. Alors j'en rajoute un peu .... avant d'aller au lit

ha la solidarité corse d'autant plus touchant de la part d'un ami, je te remercie de ta proposition mais en pompant le gros sa devrait aller comme tu veux, e viva la revolutione Encore les Corses qui se plaignent , t'as pas une cuve de **zout dans ta cave Et pomper le gros pour boucher le trou de la sécu : c'est louche Trêve de plaisanterie, je pense que c'est pas prés de s'arranger pour nous... Je suis un peu loin pour t'aider mais je suis de tout cœur avec toi ...

Remontage 1 - Le stator avec sa vis au fond et le joint spi 2 - Mise en place du rotor 3 - Bloc et roulement poulie 4 - Isolateurs des bornes B+ D+ W 5 - Pompe à vide : mettre le capot dans la bonne position 6 - Blocage de la poulie

Salut, Joints toriques : 23.81/29.05/2.62 et 64.77/70.01/2.62 Le roulement côté pompe va être changé par un pro, l'autre est bon. J'en ai profité aussi pour faire refaire la durite sertie d'arrivé d'huile de la pompe à vide. Remarque : La dimension du joint spi est notée dessus Question : Avec quoi nettoyer l'intérieur de l'alternateur quand on n'a plus de WD40 ?

Tout à fait ce que m'a dit le vendeur aujourd'hui spi = 12/24/4.5 Quand je compare avec le neuf, je comprends la fuite

Salut Greg, l'axe semble en bon état, je verrai ça avec les pros demain PS : erreur sur la dernière photo, voici la bonne

Salut les Gazous, je vous rassure : chez moi c'est plus proche du 10° à 5h30 du matin

Bonjour Pierre, J'avais lu le topic sur les roulements, puis j'ai démonté pour vérifier car j'ai constaté de multiples différences entre les modèles de Patrol : démarreurs, alternateurs ... J'ai d'ailleurs un alternateur de Perkins (apparemment) qui a tous les banjos de durites inversés : quand je le monte sur le mien tous les branchements de la pompe se retrouvent en dessous. Merci pour le montage du joint spi, après vérification il était bien monté comme tu dis. Par contre il n'a pas l'air abimé mais je le trouve plutôt "sec" (je n'ai pas de moyen de comparaison) La fuite était surement due aussi au léger jeu des roulements ... Et effectivement, mon roulement poulie est différent : voir diamètre des axes sur la photo

Démontage de la poulie avec une clé Allen (je ne me souviens plus de la taille) dans l'axe et une clé plate de 24. Une photo du joint spi à coté de la première clé qui a souffert... Roulement poulie : D=47 d=17 E=14 Roulement pompe : D= 28 d= 12 E=12 Joint spi : D= 24 d=12 E=6 Ces dimensions sont à vérifier lorsque j'aurai trouvé un arrache roulement Juste une question : le joint spi va dans quel sens ? C'est tout pour ce soir, à demain si vous le voulez bien

Démontage du stator : une vis cruciforme (au fond à l'intérieur), 2x2 écrous de 8 et un de 10 avec leurs rondelles isolantes (et un paquet de petites rondelles) pour les connections électriques. Toujours avec ma délicatesse bien connu Rem : une partie a été nettoyé

Séparation des 2 blocs : 4 vis cruciformes débloquées avec tournevis et marteau. Démontage du régulateur : 2 vis cruciforme (j'aurais peut-être dû le faire avant de séparer les blocs) Jusque là ca va, mais comme prévu, il y a de l'huile en trop qui passe par le joint spi au fond du bloc stator. Si je fais une erreur, faites-moi signe

Autre vue : 2 joints toriques à changer ... Rem : si les pros ont des conseils, je suis preneur

Démontage pompe à vide : 3 boulons de 8 ... Attention de le pas faire tomber les pièces de la pompe, c'est chiant à remettre Mais il doit y avoir pire

Salut les mécanos, je me suis lancé dans le démontage de mon alternateur suite à une fuite d'huile au niveau de l'axe de la pompe à vide. Donc changement roulements et joint spi : je ne sais pas si j'arriverai au bout Voici le monstre

Elles sont différentes : La gauche : La droite :

Merci CowBoy, bisous a Charly