Save

Bienvenue à toi et à ce magnifique Troll

J'ai trouvé aussi ce topic http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=45107

En Février 2008, ne trouvant pas la bonne huile, je me suis contenté de la reponse de Ya**o lubrifiants: "Bonjour, notre BVX C 100 80W90 est bien API GL 5 et ne correspond pas à la préconisation de votre boîte de vitesse qui est :API GL4 75W90 ou 80W90. Nous vous conseillons l’emploi de notre BVX 600 75W90 qui est API GL4 et GL5 qui de ce fait protège la boîte comme une API GL 5 mais n’attaque pas les métaux non ferreux comme une API GL 4. Cordialement" J'ai mis celle-ci, et depuis plus de problèmes (la seconde bloquait à froid). Je n'ai plus le prix en tête, mais elle était plus cher, et je dois avoir la facture quelque part... Quelques jours plus tard j'en ai trouvé chez "Eurotyre" prés de chez moi , je ne sais pas si c'était un vieux stock ou si il en faisait toujours

Et aujourd'hui ? C'est le chef qui demande l'autorisation de prendre le Troll

Ne t'inquiète pas, ce ne sont que des détails, de l'entretien. C'est encore un gosse ton trol, il a tout juste fini le rodage Tu trouvera tout sur le forum, il y a quelques restaurations, et plein de réponses, même les modos y sont sympa

Très beau et bien conservé. Le carrossier va le refaire à neuf , félicitations.

Le topic date du 12 Juin 2005

Nettoies bien les interrupteurs (contacteurs) avec un nettoyant contact électrique ou de l'alcool (sans les ouvrir de préférence ).

Pour info, j'ai retrouvé le sondage ICI

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=73165&postdays=0&postorder=asc&start=80 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=64587&start=200 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=71562 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=62407 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=40745

Y en a t-il encore qui se moque

Mon petit roule tous les jours, au moins 40km aller retour boulot sur petite route départementale. Souvent il travaille sur piste, maquis, ou forêt pour ramener du bois des montagnes. Enfin quelques balades en famille et hors piste entre amis. Et rien ne l'empêche de faire 200 km sur route nationale 2 ou 3 fois par ans. Je pense que si j'avais un 60 ou un 61 se serait pareil.

Je suis patient

Moralité : Si tu as peur d'abimer tes pares chocs reste sur les trottoirs

Fais une recherche http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=63741 J'ai trouvé ceci, entre autres : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=71670 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=71250 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=51292 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=44280 Bonne bricole

Le mien est polyvalent, comme moi.

Bonjour, j'ai retrouvé le topic antirouille avec les liens du grand gr-55 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=65870

ici http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=50381

Et les portes avant ? :2 (25): Apparemment oui

Je confirme que c'est le plus beau et haut baroud du site http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=65434

Bravo, il a enfin son tuba le tup

Beau boulot , bravo! Et elles sont très bien tes photos , certain n'en mettent pas du tout

Je parlais des gros fils, vert et jaune. Pour la centralisation, c'est le schéma 4 (en bas à gauche). Jaune et jaune/noir au +12, et orange et orange/noir à la masse. http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=73825

Je pense que le jaune de l'alarme se connecte au jaune du relais qui lui doit servir de commande au démarreur. Et le vert de l'alarme au vert du relais pour commander l'ouverture du coffre d'origine. Mais bon, un peu léger le schéma

Toujours autant d'ambiance dans ce topic, surtout n'arrêtez pas