polux

salut, Le bloc que j'ai trouvé est HS aussi, je suis donc à la recherche d'un bloc RD28T dans la région d'Avignon.

Je ne pense pas qu'il soit embiellé, pour les cylindres je le vois demain.

Bonjour, C'est les mêmes valeurs que dans la RTA, mais je trouvais que 0.01 mm en ovalisation et en conicité c'était pas beaucoup. De toute façon mon bloc n'est pas rectifiable, il m'en propose un d'occase en bon état à 650 euros ?? est-ce correct ?

Salut, j'ai le même problème mais usure de 0.1 mm juste sur 1 cm de large au même niveau que toi. J'ai tout démonté, il vient de partir chez le rectifieur. Par contre je cherche le jeu à la coupe maxi des segments ainsi que la conicité et l'ovalisation des cylindres car dans la RTA c'est un peu bizarre les valeurs.

La culasse a été éprouvé à 80°. J'ai contrôlé la planéité de la culasse et du bloc c'est OK. Pour le rectifieur il met en cause l'efficacité du joint neuf (ce n'est pas un joint nissan). Il regarde demain avec le chef d'atelier l'historique des pannes car il ont déjà eu un problème similaire. J'ai une réponse demain matin. En attendant je vais bruler un cierge.

pour l'éprouver elle était déshabillée complet et il colmate tous les orifices + une plaque de verre il la plonge dans un bain en envoyant une dizaine de bars de pression. Moi elle était OK

J'ai acheté ce troll a un copain qui a cassé le joint de culasse, j'ai tombé la culasse, controlé la planéité (ok) je l'ai fait éprouvé et surfacé, j'ai contrôlé la planéité du bloc (ok) j'ai remonté tout ça, avec distri neuve, pompe à eau, calorstat. Quand j'ai remis en route je trouvais qu'il monté vite en température et qu'il y avait trop de pression dans le circuit, c'est pour ca que j'ai monté sur le circuit un vase d'expansion à circulation, la le LDR et carrement sorti par le bouchon. Donc vendredi j'ai tombé le moteur et je continuerai lundi.

Tu penses que je dois faire éprouver les 2 (bloc et culasse) ???

tu devrai essayer avec un rouleau et un crepit plastique couleur sable. Ca doit être trés jolie, envois des photos

j'ai rajouté un vase d'expansion ce matin, et patatra 5 km et l'aiguille de chauffe est montée, le LDR est sorti par le bouchon. Bref j'ai tombé le bourrin cet après-midi, j'ai des craintes pour le bloc. Est-ce que ça se trouve ?

j'ai fouillé pas mal le site mais le refroidissement du y60 a l'air d'être un sujet complexe ! je n'ai pas encore trouvé quelque chose de satisfaisant sauf de tomber le bloc et de le faire éprouver, la culasse c'est déjà fait. Le fait de monter un vrai vase d'expansion a pour but de m'aider à faire un diag sur le circuit.

merci pour le schemat. Pourquoi ce montage ?

est-ce qu'il y a un lien avec plus d'explication, j'ai l'impression que c'est un peu une usine à gaz, je pensais a un truc plus simple du style un vase de r5 td je sais que certain monte ces vases sur les voitures de stock-car. Donc quel est le meilleur endroit pour rjouter un vase d'expanssion??

Je pensais condamner le bouchon et placer en sortie de chauffage un vrai vase d'expansion à circulation.

J'ai eu le temps de rouler un peu, malheureusement le LDR s'echappe par le clapet du bouchon du radiateur et me rempli le vase en plastique. Est-ce une mauvaise purge ou la compression qui passe dans le circuit???