indiana

le film coute pas trés cher . c est de l ordre 2x1 m entre 20 et 30 euro selon la couleur

un ancien m avait donner un truc assez simple : gas oil et huile 50/50. pulveriser sur les lames . mais bon dès que tu passe dans l eau ça délave le mélange et s est a refaire . ça élimine bien les bruits de couinement .

et l unimog chassis long il est sortie tous seul du trou

c est quoi qui chauffe tes freins ou tes moyeux :2 (18):1) pour ce qui est des prix aucne idée.2) si ton liquide a plus de 2 ans purge le complétement . 3)compliquer pas trop mais a faire soigneusement (pas de marque sur les pièces et pas pincer les joint)au bout y a ta vie

dit moi MC ; tu dit changer d huile mais par rapport a la viscosité car en général les semi sinté sont 10W40 . tu préfère la 20W50

démonte la calandre tu te fera moins prout . démonte le phare ( a rerégler aprés ) si tu peux décoller le verre du réflecteur s est bien (sinon vas pas casser le verre) nettoyage en régle(essence f ou acétone) des plans de joints , au cutter enlever le joint . prendre du silicone , faire un cordon sur le verre ( plus facile ) puis le péguer sur le réflecteur et laisser faire . une fois secs tu remonte . maintenant si tu veux vraiment pas t embêter : juste la calandre, silicone sur le doigt ,le tour du phare et puis voila . mais ça j appelle du travail de gougnafier

c est chouette a votre santé

ça dépend bolognaise ou carbonara sinon il est vrai que des fois tu peux chercher longtemps

désoler je t est amener vers une fausse piste avec le cable . le truc de saturnin est mieux . tu as peut être fais une mauvaise manip . refait le chemin iverse amuse toi bien

est ce que tes vitre sont dorigine car nissan en a monter a la demande . cherche un fusible d au moins 20A .pour le compteur vitesse et journalier c est un cable ( méca pas elect) donc rien a voir avec . un petit truc quand tu roule tapes y dessus ou mieux regarde si tu ne la pas débrancher

en régle générale les piéces de transformation des constructeurs sont dissuasive . maintenant je pense , avec des piéces okaz et un petit passage au service des mines ya pas de raison . maintenant vaut mieux demander au dit service avant d attaquer

a y é c est réparer . mon PB venait du plus gros (le premier) sur le réducteur . il était un peu carré , alors il me ralentisser le lanceur+un peu de merde enfin bref :gros (68):

ça aussi est fait . j ai meme un petit truc trés simple , mais un peu fatiguant . mettre la cinquième (plus facile ) et bouger la bête :2 (5): quelque milimètres . puis faire vroum . s il accroche , courrone .s il accroche pas , demarreur . le seul pb ;secouer les 2 tonnes ; manger des épinards

tout ça a etait fait deux fois y a la vidange a faire et j irai la faire dans le garage de mon ancien patron je le passerai a la fontaine(jamais 2 sans 3) merçi mcgyver je donnerai des n ouvelles A+

quelqu un aurait il eu déja des probléme de démarreur sur un 260 j explique : c est un hitachi , j ai verifier tout le système électrique ainsi que les masses . changer le solénoide (120 euro pour rien) dés qu il fait moins de 5 degrés il naccroche plus la courrone(un vrai moulin a café)et quand il fait plus chaud plus de probléme j y perd mon latin (ou du moins le peux que j en connaisse )

pendant trés trés longtemps vive le4x4et surtout les trol

de toute maniére la vitesse est un faux débats . la vitesse ne tue pas . c est un facteur aggravant . c est la connerie qui tue ex: un jour sur autoroute , jour de départ , un camion double une voiture , le gars redouble le camion , lui fait une qeue de poisson , plante et se remets a son train de sénateur (80km:h) . le gars dans le camion le ratrappe . appel de phare pour bien faire comprendre au quidam que pas content . réponse de la bérgére ? en mille replante devant le 38 T . le gars trés se colle au cul furax et lui fait tous les signes de bienvenue connue internationellement et la il se renconte que le quidam est charger ra la gueule avec arme et enfants c est alors qu un frisson d éffroi le parcours :2(8): il decide de le laisser partir et de faire une pause . ceci est quelque chose de rellement vécu (MALHEURESEMENT!!) et j en est plein d autres comme ça

je ne va pas sur autoroute avec le 260