stefbob

Vu les kms qu'il a fait c'est pour cela que je lui fais tester la sonde sous le turbo car d'après le schéma que tu m'as envoyé quand j'ai changé mon moteur c'est celle-ci qui allume le voyant sur le 2005

Ok essaye de faire la mesure car je pense que cela vient de là A vérifier Bonne nuit

En feux de croisement j'eclaire assez bien depuis que j'ai du 80W

Vu le nombre kms que tu as fait avant si la pompe était nase tu aurais rien eu .... Ensuite il est vrai que l'huile est plus fluide a chaud qu'a froid.... Le prix exact je connais pas Je viens de regarder un truc sur une doc Mets ton moteur en route Je pense que si tu débranches la sonde sous le turbo ton voyant doit s'éteindre Si c'est le cas peux-tu mesurer la tension entre le plus batterie et la cosse de la sonde Si 12v ta sonde est hs Vu le nombre kms que tu as fait avant si la pompe était nase tu n'aurais rien eu .... Pas compris Tu peux remplir les pointillés je ne suis pas très bon au pendu Tu n'aurais rien eu, du verbe avoir, en gros il n'y aurais pas d'huile sur ton mouchoir

Vu le nombre kms que tu as fait avant si la pompe etait nase tu aurais rien eu .... Ensuite il est vrai que l'huile est plus fluide a chaud qu'a froid.... Le prix exact je connait pas Je vient de regarder un truc sur une doc Met ton moteur en route Je pense que si tu debranche la sonde sous le turbo ton voyant doit s'eteindre Si c'est le cas peut tu mesurer la tension entre le plus batterie et la cosse de la sonde Si 12v ta sonde est hs

Verifie quand même bien si, moteur en route, tu as de l'huile qui arrive sous le bouchon de remplissage car si c'est la pompe tu fais un moteur vite fait là

Alors c'est la pompe a huile et pas a injection Et froid ou chaud c'est idem... si elle pompe pas l'huile c'est tout le temps.... Mais perso je pense plus a une sonde

Il n'y a que les sondes qui allument le voyant .... Mais tu as de l'huile dans le carter c'est bien il ne faut pas oublier que le voyant s'allume si plus de pression donc tu peux avoir de l'huile dans le carter sans avoir de pression dans le moteur et là ça serait ta pompe à huile qui serait naze .... je doute Regarde un peu si tu as de l'huile au niveau du bouchon de remplissage car si tu as de l'huile à ce niveau c'est que la pompe à huile fonctionne et donc c'est une de tes sondes qui est naze.

J'ai entendu parler de ça aussi C'est justement celle derriere le démarreur et je sais que le 2003 de mon père a eu un rappel chez nini pour cette sonde ....

Salut Bouton leve-vitre j'ai plus Les pare soleil sont ceux du 2005 et de couleurs beige clair Et pour la bavette 2001 faudra un peu attendre le temps que je mettent les extension d'ailes avec bavette du 2005 sur mon 2001 Dit moi si toujours ok pour bavette et pare soleil et je t'envoi les tarif par MP

Alors sur le 2005 2 sondes Une qui est sous le turbo Et une autre qui est au niveau du démarreur

MP

Salut Alors le relai AB j'ai celui du 2005 il suffit que tu me montre sur une photo lequel c'est et je le retrouve. Pour la cle de contact j'ai uniquement celle du 2005 en 1 seul exemplaire je sais pas si cela peut te servir Et le cata deja parti

Oui il y a une plaque fine qui tient par 2 boulons dans le carter Je n'ai pas la photo de la plaque mais voici une photo où tu peux te faire une idée de la forme et voir les 2 boulons

C'est super mais un peu loin aussi

Voila ce que l'on voit sur un BVA Et voici l'arriere du moteur d'un BVM sans le volant moteur Tu vois mieux la tole de protection

Oui normalement il y a un cache mais c'est surtout pour les BVA pour ne pas que les merdes puisse pénétrer dans la cloche de boite Pour les BVM moins de risque car la tôle de protection entre moteur et volant moteur est fermé à cet endroit

Cela sert pour les boites auto pour désaccoupler le convertisseur du volant moteur http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=87102

MP

Oui aussi j'y est pensé et oublier de l'écrire

J'avais le cendrier chaud en été et une chaleur qui ressortait par le frein à main J'ai vidangé ma BT (Pas la BV car j'ai une BVA) et depuis un peu moins de chaleur mais c'est très léger Mais comme le dit Greg74 c'est normal car tout l'air chaud passe la-dessous pour ressortir derriere, c'est pareil sur la Super5 de ma femme

Et si tu ne roules pas est-ce qu'il pète ???? Si ça ne pète pas direct c'est que ce n'est pas un court-circuit franc mais plutôt soit une sur-intensité soit un court-circuit qui se fait avec les vibrations (style un fil qui vient toucher l'autre) Il faudrait avoir le schéma électrique pour savoir où allez chercher

Quand il claque tu as le contact ou pas ???? Qu'y a t'il en fonction au moment où il claque ????

Je sais pas j'ai pas encore pu faire les essais des que je m'attaque a ca je vous met les photos En ce moment c'est d'abord la BT de mon pere faut qu'on arrive a se trouver du temps libre ensemble