pat72

faut pas rêver ce qu'il donne d'un coté il le reprend de l'autre et en plus il explique cela avec des phrases a la co* que personne ne comprends

je fais tout ce que je peux

il est plus beau que beau felicitations

voir dans les astuces je crois qu'il y a ce que tu cherches

c'est sans commentaire

j'ai tout lu et félicitations pour le travail accompli .

qualité des bougies montées a chaque changement ?

comme quoi le temps passe vite

le filtre à carburant ne se colmate pas plus rapidement en roulant à l'huile ?

http://www.moteur-huger.fr/turbo.php ici c'est un préparateur moteur qui est spécialisé aussi en turbo, entreprise très sérieuse située au Mans. J'avais eu affaire à eux il y a quelques années. ils font révision ou échange standard suivant l'état de la pièce.

tres bon choix

de toute façon il n'y a rien de compliqué : démonte le support du filtre après nettement plus facile. Il suffit de ne pas serrer comme un bourrin au remontage.

j'avais mis ces photos uniquement pour le remontage car le démontage c'est déja dans les astuces ,par contre je ne sais pas la différence avec un 61 il faudrait que tu demandes a pierre le chef d'atelier ,la ou j'ai eu le plus de mal c'est avec le circlip il faut une bonne pince .bon courage .

ca marche je suis un point bleu

le jour où l'on a distribué la sympathie et l'amabilité, bah il n'était pas là.

filtre à carburant et filtre à air en bon état ?

je pense que les modos vont le dire mais la coutume est de se présenter au bistrot sans cela je pense que tu n'auras pas beaucoup de réponses,c'est la règle .

j'adhére , je signe où??? ca fait que l'on serait déja deux

une seule solution fonder la FCGRC: fédération des conducteurs de GR en colère c'était ma pensée du jour

elles sont super ces jantes . bon courage

oui c'est sur que certains regardent de travers ceux qui possèdent un 4x4,et alors ,ce 4x4 je l'ai acheté en toute légalité ,j'ai travaillé pour pouvoir me le payer et je travaille pour pouvoir l'entretenir .a partir du moment ou ils sont vendus ,on a le droit de les acheter donc de rouler avec .alors je dis bien fort a celui que cela déplais que j'ai un 4x4 qu'il tourne la tête parce qu'il va le voir encore longtemps ,je ne le vendrais pas pour faire comme la population stéréotypée qui a subi un lavage de cerveau,a qui on fait croire que les 4x4 polluent ,qui fait 1 enfant virgule neuf ,achète une maison de 79 m2 parce que c'est la norme et finit avec un scénic . c'était ma pensée du jour mais ca m'énerve de voir que encore un peu et certains vont arrêter une passion ou un plaisir pour éviter le regard d'un troupeau de moutons abreuvé de paroles venant de personnes qui ne connaissent même pas le prix d'une baguette de pain . et bah voila ca fait du bien , mon 4x4 JE LE GARDE .

tant mieux si ce n'est que ca

véhicule en solo ou en tractant ?

oui on le voit quand on regarde a travers la calandre a cote du phare droit (quand on est assis dedans)et puis si tu ouvres le capot tu peux pas le louper

a tout hasard les cosses de batteries sont bien serrées? j'avais eu un probleme quelque peu similaire sur un navarra et c'etait juste les cosses de batteries legerement desserées avec un peu de sulfate dessus mais je pense que tu as verifié.l'état du filtre a air est comment ?