pat72

mets une photo ce sera plus explicite

c'est la photo qui est juste au dessus avec un ancien réservoir d'huile de scooter PGR est international

et au niveau de l'huile c'est comment ?

Y 60 long boite méca 240000 kms

il suffisait d'y penser

a tout hasard tu n'as pas d'étriers qui grippent

moi je la pose la question , c'est quoi un outil a gorge

oui je crois avoir entendu dire que ce six cylindres est de conception ancienne et qu'a une certaine époque il était monté sur des camions ou camionettes ,alors qui dit camion dit peut être équipement comme un hiab voir peut être sur des anciens vehicules utilitaires nini comment c'etait concu .

pourquoi cette question ? tu as quoi comme symptomes?

un Y60 de 2005 ?

d'habitude quand je change le filtre après je pompe et puis ça repart

moi je vois déja ne pas serrer les freins

il faut une pince a circlips ,clés plate et a pipe ,un cliquet est utile avec des douilles, du dégrippant ,de la graisse pour le remontage, et un extracteur pour sortir le joint ,avec les conseils du site ca doit le faire . la seule chose sensible c'est le joint a sortir car il ne faut pas abimer la portée .si le troll est peu incliné au démontage un peu d'huile sortira du pont il faut refaire le niveau après .

un seul mot ............................... superbe

quel est le modèle du GR après il n'y a rien de compliqué bien sur il faut un extracteur et une pince a circlips du dégrippant quelques clés plate et a pipe, de la graisse pour le remontage et avec les infos qu'il y a sur le site ca doit le faire .

un vrai travail de titan félicitations

c'est normal de s'entraider

je ne les ai pas gardées par contre j'ai encore l'éclaté du pont avant avec les références de toutes les pièces je vais essayer de le scanner mais il faut attendre que je sois rentré dans la sarthe et ca c'est mardi . voila l'éclaté du pont que j'ai gardé lors de la commande des pièces chez nini si cela intéresse quelqu'un

je ne les ai pas gardées par contre j'ai encore l'éclaté du pont avant avec les références de toutes les pièces je vais essayer de le scanner mais il faut attendre que je sois rentré dans la sarthe et ca c'est mardi .

content que cela serve

je n'avais pas la pince adéquate alors j'ai fait avec deux tournevis

je n'ai fait qu'un seul coté car il n'y avait que le gauche qui fuyait (en plus un petit manque de temps) et à droite j'ai juste resserré les roulements qui en avaient besoin en attendant un démontage complet. Est-ce que les photos vont vous servir ? merci pour les conseils du site qui ont été particulièrement utiles. Petite galère pour enlever le circlips devant la partie mobile du moyeu, quelques boulons un peu durs à enlever, l'extracteur n'était pas tout à fait adapté pour le joint mais ça a été quand même.

je n'ai mis que quelques photos du remontage car le demontage est deja sur le site ,tant mieux si ca peut servir a quelqu'un .

pour graisser j'enleve le boulon qui bouche le trou et je mets un graisseur ,je graisse regulierement autant les rotules que l'arbre de transmission .

j'ai changé le joint spi de cardan avant gauche avec l'aide du site. j'ai pris quelques photos au remontage. pièces changées: -le joint spi -roulement de pivot inférieur si ces photos peuvent intéresser quelqu'un... (avec une petite galère pour enlever le circlips et pour le joint il faut un bon extracteur)pieces chez nini joint spy 19 euros et roulement pivot inferieur 55 euros