karl 01

ils sont vendus

la raison est que je fais des sorties avec mon club (4x4 ) de plus en plus loin et je t'explique pas la galère sur grande distance avec cette grande taille de pneus

je vends 5 jantes blanche en 8x16 avec déport 0

avec monté dessus 4 fédima sirocco et 1 extreme forest (neuf ) en 900 R 16

pour le prix de 650 €

a prendre sur place

je vends 5 jantes blanche en 8x16 avec déport 0

avec monté dessus 4 fédima sirocco et 1 extreme forest (neuf ) en 900 R 16

pour le prix de 650 €

a prendre sur place

merci PAT 01

tu as bien travaillé aussi

toucher, toucher la .............. tu comprendras

a+

salut Gr a donf

le trou est l'ancien propriétaire qui avait fait un snorckel avec du tuyau PVC

j'ai le projet de le repeindre ,on rebouchera tous les trous a ce moment là

salut damien77

oui les pneus sont bien des 900r16

je viens de voir le tiens sur ton poste pas mal aussi

et je vois que tu as encore attaqué des modifs

bon courage

a+

salut rock&troll

pour répondre a ta question

j'ai 28.5 de hauteur sous pont

bonsoir

pour vous donner quelques réponses

le fait de le réhausser à cette hauteur est une question de goût avant tous ,

en franchissement , je me suis rendu compte que dans les passages très boueux j'ai beaucoup moins de difficulté a les franchir,compte tenu de la hauteur que j'ai sous les ponts par rapport a un troll moins réhausser pour le reste a voir lors de mes prochaines sorties,et je ferai quelques photos

par contre dans les endroits boisés sa frotte (vu la hauteur ,normal )

pour le reste il est difficile de faire une comparaison en TT entre mon baroud que j'avais avant et mon GR

sur route je n'ai pas trop de souci a part les vibrations que j'ai de temps en temps dans mes transmissions ,mais je dois encore faire quelques modif par la suite :

merci a tous pour vos commentaire

bonjour

après avoir passer quelques temps avec mon baroud en TT , je me suis enfin décidé de passer au GR

patrol GR de 1996 avec 188000kms

pour la prépa :

un kit réhausse +10 king spring avec des cales +3

un body en +6

pour l'avant déport de tirant (merci rock&troll )

arbre de transmission AV & AR de baroud

pose d'un intercooler

filtre a air twister XL 70

refait tous les jts des étriers de freins avec des flexibles en +10 type aviation

peinture chassis

modif ouverture turbo

pneus 900R16 fedima sirocco

déjà fait quelques sorties, que du bonheur:2 (15):

bon ,il me reste quelques modif,mais chaque chose en son temps

la prépa a été faite avec l'aide d'un pote PAT 01 , que certains connaissent

[/u

[url=http://img651.imageshack.us

slt jérome_51

pour la photo je regarde dans la semaine

mais pour info, tu regardes sur ton 4x4 les fils de puissance (blanc dans mon cas) qui vont d'un coté aux barrettes de connexion des bougies et de l'autre côté au + de la batterie via un connecteur, c'est là que tu dois contrôler tes fils si ils ne sont pas coupés, pincés ou fondus à l'intérieur de l'isolant

Rappel : je parle bien de la puissance d'alimentation des bougies et non de la commande du relais !

a+

salut

une question pourquoi tu coupes le négatif par ton coupe circuit et non le positif ?

slt

excusez moi je n'avais pas fait attention au n° de type de l'aternateur ( LR 235 pour un LR 225 )

se qui change c'est la taille du bobinage de l'alternateur, par contre comme je l'ai dit avant ,il peut fonctionner,sauf que le pont de diode (régulateur ) coupera à 25A et; il régulera plus souvent

enfin comme tu le dis (utilisation occasionnelle ) je te conseil de faire charger tes batteries 1 fois par année avec un chargeur que tu branches chez toi

a+

slt

voir pour modifier ton câble éventuellement ? je l'ai déjà fait sur mon baroud

slt

pour ton électrovanne, il faut faire attention que si un jour tu oublies d'actionner ton inter, tu risques de désamorcer ton circuit gasoil (un peu pénible)

slt

si tu veux éviter des calculs,et si tu as la possibilité d'avoir une pince ampèremétrique,tu auras la valeurs réelle que consomme ton circuit en ampérage

a+

slt

ton alternateur fonctionnera sut ton baroud, le pb est qu'il chargera plus longtemps que le 24V35A et souvent il tiendra moins longtemps dans la durée

sur ton alternateur tu dois avoir un module de régulation (charbon , pont de diode) pièce en plastique en générale, si tu peux le récupérer sur ton alternateur 24V35A et si, il est encore bon et que tu peux le monter ,à voir

pour ce qui est de ton alarme essai de tous enlever ,cela évitera des pb par la suite

a+

oui cela peut être une bougie en court circuit

il ne te reste plus qu'a contrôler tes bougies,ton faisceau et tes relais

slt

ton relais temporisé était peut-êttre en cour-circuit ?

mais ton démarreur lance ton moteur ou pas ?

as tu contrôlé tes fusibles?

as tu une tension qui arrive sur tes bougies ?

donne nous plus de détail !

slt

as tu la possibilté de nous mettre une tof de ton boîtier ?

slt stephbarcelone

ok et merci pour ta réponse

a+

slt

avez vous la réponse concernant les phares de renault express, sont-ils compatible ou pas pour un baroud ?

merci

slt

très beau résultat

merci pour l'adresse

slt

gros chantier !

bon courage

a+

slt

il vaut mieux retirer des fils avec inter, relais et protection (fusible) que de se reprendre sur le faisceau existant, cela évite des pannes et de la dégradation par la suite

a+

slt

comme dit pierre les sondes ne sont pas démontables d'où le sertissage

(déjà fait l'essai )

a+