Undertaker

Bonjour Possédant un y60 de 91 en réfection, j'ai déjà eu exactement le même problème : on pompe, on peut passer les vitesses, mais après un jour ou deux de non-utilisation du troll, la pédale redevient molle et quand on appuie dessus elle tombe sur le plancher et on ne peut plus embrayer !! Solution trouvée après plusieurs purges du circuit : remplacement du maitre-cylindre émetteur et là ça marche !! Bon courage !

Au niveau de l' huile c' est nickel: pas de "mayonnaise"...

bonjour a tous!! Me revoila avec mon patrol qui ne roule plus depuis un bout de temps et que j' essaie de faire repartir!! Cette fois c' est mon liquide de refroidissement qui a disparu du bocal apres un temps sans rouler assez long( plusieurs mois): mais ou est-il passé sachant que je n' ai pas repéré de fuites? :2 (25): Puis-je démarrer le moteur sans riques?? Merci pour vos réponses!

Merci encore je m' y mets dès demain!!

Merci pour toutes vos réponses!!! J' ai plus qu' a me mettre au boulot!!!

Impossible, le récepteur est à l'exterieur. Par contre, fuite du cylindre émetteur dans l'assistance (petit master vac) OK Post croisé. Merci pour ta réponse , mais alors que faut-il faire?? :2 (25):

En voila une réponse précise!! Merci beaucoup!! En revanche je suis débutant en mécanique d' où ma question....Que faut-il faire???

En fait la pédale est quasiment libre comme si le cable d' embrayage était trop long!!! Pas de fuite mais je vais aller voir si j' ai encore du liquide, sinon ou serait-il passé???

Bonjour a tous! Après quelques mois d'absence et donc de non-utilisation de mon patrol, j'ai découvert avec stupeur que la pédale d'embrayage était quasiment "posée" sur le plancher ?? Faire tourner le moteur ne résout pas le problème (mise en pression du circuit ?) Du coup je ne peux presque plus passer les vitesses le débattement étant de seulement quelques millimètres. Quelqu'un a t-il déjà rencontré ce probleme ? Merci pour vos réponses !!! Je précise qu'il n'y a aucune trace de fuite.

Mais oui mais c' est biensur!!! Pourquoi pas . Merci B.M.

Moi aussi je fais pas mal de peinture sur troll et autres.. Pour alleger un peu la douloureuse, je n' hésite pas à acheter mon matos a "la centrale du carossier"...C' est un peu moins cher... meme si les produits de carossier sont genéralement pas donnés!!!

Excellent , c' est pas bête...Mais n' ayant pas la clim, je prefere garder la possibilite d' ouvrir les vitres

Bonsoir a tous! Je prends ce topic en cours de route car je suis moi aussi concerné par cette rouille qui adore les vitres latérales arrières du troll... Les explications sont tres claires . Malheureusement, j' ai juste un petit probleme: Ou puis-je trouver le kit joints+ guides de vitres? Malgré de nombreuses recherches sur internet je n' ai toujours pas trouvé.( a part chez Nissan biensur mais a un prix exhorbitant!!) Merci pour vos réponses!