XXL 83

et où peut-on en trouver merci

calmos les filles avec les photos on y verra peut etre plus clair

ca depend de ce que tu veux faire, en TT lors de croisement ca ne passera pas

je crois que pour cette modif, il y a deux parametres importants a prendre en compte ; 1) le compartiment moteur a besoin de chaleur et je crois que tout y est calculés, la modif ne modifie t'elle pas certains parametres thermique ? 2) en cas d'accident frontal, n'y a t'il pas un risque de voir le capot passer a travers le pare-brise ?

ou installer une pompe de gavage

Boite auto ? boite méca ? - ca c'est affaire de gout, la boite auto quand tu y a gouter... Conso moyenne ? - 13 litres enfin pour le miens Fiabilité ? Les + les - - debimetre et roulement de boite sur les BVM mais pas systematique non plus Que doit on trouver comme équipement ? Gadgets ? (casse à outil par exemple ?) - ? La distribution est une courroie, une chaîne ??? une chaine a confirmer ! tu vas avoir d'autre avis

ca depend de la hauteur du ressort, si plus grand, alors oui tu devra en changer pour gagner en debattement, par contre si c'est juste pour le look pas besoin

super, c'est un ours polaire maintenant

tu passera pas en croisement severe l'ami , ou monte une rehausse ressort avant !

tu as deux petite vis sous le deuxieme logement ensuite il faut faire levier en bas pour decoller la facade

salut hervé, non je n'ai pas essayé ca, mais a voir quand meme cette semaine

alors pour les mesures voici ce que j'ai relevé : du silenbloc avant au centre de la lame : 56 cm des deux coté du silenbloc arriere au centre de la lame : 59 cm des deux coté

je regarde ca ce week j'ai trouvé ca sur l'autre topick : SALUT LE MODELE EBRO 260 DE 89 ET MONTE SUR UN CHASSIS DE 160 LA LONGUEUR DE LAMES AVANT ET DE 1100MM A PRECISER A LA COMMANDE.VERIFIE TA COTE

inverser les lames droite gauche possible, par contre il doit etre impossile de fixer a l'envers etant donné que les silenblocs ne sont pas les memes non ?

il y aurait une lame droite et une gauche

l'autre coté, la lame est presque verticale, donc bien je pense

voici une photo comme promis

d'ac, et merci

trail master a ennery les nouvelles, sont de la meme taille que les anciennes en tenant compte de l'affaissement bien sur

vous avez raison, mais.... j'ai une carte grise 260, lors de la pause du kit les lames avant etait beaucoup trop grande, la preuve venait du pont qui une fois fixé sur les lames amenait la roue sous le PC avant, ainsi que la jumelles d'ailleur. apres discussion avec trail master, il fut evident que mon chassis etait un 160 (amortisseurs arriere a fixation tige/oeil) nouveau kit enfin.... l'avant avec des lames plus courte d'environ 13 cms qui s'est monté beaucoup mieux bien sur. depuis c'est un bout de bois il rebondi de l'avant dès la moindre bosse, et comme je vous le disais la jumelle avant droite est carrement a l'horizontale vers l'arriere

les jumelles sont d'origines oui, d'ailleur l'avant droite est horizontale vers l'arriere du vehicule maintenant

salut mon pote, Je regarde les jumelles, la pression 2,5 environ, quand tu dis plus confortable, ca me fais peur le miens fait des rebonds a chaque bosse sur la route

une seule par paquet

merci l'ami, et quelles lames faut il enlever