janus4871

Salut Certains garages branchent directement sur le circuit 1 litre de nettoyant professionnel et font tourner le moteur jusqu'à tant que le produit ait été consommé. Ils affirment que c'est le moyen le plus éfficace de nettoyer tout le circuit injection . Je pense que c'est nettement supèrieur aux produits du commerce que l'on met dans le réservoir, et le coût est relativement correct (environ 60 €). Je n'ai plus en tête le nom du produit, mais si tu t'adresse à un garage qui répare les 4x4 il saura te dire sans problème.

Salut Je ne sais pas comment vérifier la pression du turbo. La fois ou le consult II a diagnostiqué un problème de pression turbo, nini m'a changé le capteur, depuis le voyant ne s'était pas rallumé. Dernièrement, après que le voyant défaut moteur se soit allumé, le consult II a diagnostiqué un problème débimètre. Nini a juste éffacé le défaut, mais sans aucune intervention. Depuis le voyant ne s'est pas rallumé, il est vrai que je n'ai pas dépassé les 120, 130kms/h. A ce propos, j'ai noté qu'a chaque fois que je pousse une pointe sur autoroute (4000trs/mn pendant une à deux minutes), le voyant défaut motur s'allume, et à chaque fois le consult II de chez nini, détecte un problème différent! Première fois: - pompe à injection, Deuxième fois:- pression turbo,Troisième fois:- débimètre. Il y a vraiment de quoi se poser des questions quant à la fiabilité du consult II, à moins qu'il y ait un problème sur un boitier électronique qui déclencherait un défaut moteur sans qu'il y en ait vraiment un!!! Je ne sais pas si c'est possible!!!

Bonjour Peut on rouler à 130kms/h et avoir des reprises correctes avec un débimètre qui serait d'après la valise diagnostic nini défaillant??

Eh oui les mecanos d'aujourd'hui ne sont plus ceux du temps, comme dans pas mal de domaines d'ailleurs, par contre dans tous les cas, si le problème n'est pas souvent résolu, le tiroir caisse lui, fonctionne toujours bien!!!!

Merci Pierre pour tes réponses précises. J'irai voir nini lundi,pour essayer d'avoir ce débimètre avec la référence. Mais peux tu me dire si un débimètre hs peut te permettre de rouler à 130, 140kms/h sur autoroute? Y a t-il un moyen de vérifier son état? Je me pose de plus en plus de questions quant à la fiabilité du consultII de chez nini, car à chaque fois que mon voyant moteur s'allume et que je vais les voir le diagnostic est différent. Première fois: pompe à injection alors qu'elle n'avait que 10000kms, Deuxième fois: pression turbo, Troisième fois: débimètre !!!!!!!! A chaque fois, réparation, grosse facture, mais aucun changement perceptible, car si le voyant ne s'était pas allumé je ne me serais aperçu de rien, a part toujours ce problème de boitement au ralenti quand le moteur est bien chaud et qui biensur persiste. Encore merci.

Salut dom91 je vais repasser chez nini en insistant lourdement , je verrai bien leur réaction! Merci .

Salut Pierre Tu es vraiment un petit verni , ton Troll est de 2001 et tu n'as jamais eu un seul problème dessus! Combien totalise t-il de kilomètres et as tu fait des modifs? Pour le débimètre connais tu la référence de celui qui coute moins cher, car chez nini Macon ils affirment qu'il n'y en a pas d'autre que celui à 520 €. Merci.

salut Mon voyant s'allume au contact, mais dès que le moteur démarre il s'éteint immédiatement. A chaque fois qu'il s'est allumé c'était en roulant pour signaler une anomalie, première fois pompe à injection, la deuxième capteur pression turbo, la troisième débimètre ! Je pense aussi à un défaut du voyant, mais pourquoi le consult II indiquerait le défault ? Je ne sais plus trop quoi penser! J'attends des suggestions qui pourraient éventuellement m'éclairer , et des réponses aux questions que je me pose. Merci à tous.

Salut à tous. Alors que je roulais sur autoroute et que dans une descente le compte tours a affiché 4000trs pendant quelques secondes, le voyant défaut moteur s'est allumé. J'ai arrété le moteur, puis redémarré et le voyant ne s'est pas rallumé pendant les 100kms suivants . Il est vrai que j'ai continué ma route à 130km/h à 3500trs environ sans chercher à aller plus vite. Passage chez nini, le consult II indique problème de débimètre, (3,45V au lieu de 4V) dixit le mécano! Cela peut-il être le débimètre, alors que je ne ressens pas de manque d'accélération flagrant et que j'ai quand même continué à rouler à 130km/h ? Et si c'est réellement le débimètre, cela peut-il engendrer un problème moteur grave si je tarde à le faire remplacer. Son prix est quand même de 550€ et nini affirme qu'il n'y en a pas d'autre moins cher!! Merci pour vos réponses.

Dans la plupart des cas, seul le moteur a été changé, et rien d'autre par souci d'économie du constructeur. Mon 3l a lui aussi bénéficié d'un remplacement de moteur . Depuis, réféction 2 fois de la pompe à injection, remplacement du capteur de pression turbo, remplacement de la sonde de température de LDR, et aux dernières nouvelles, parce que le voyant moteur s'est allumé sur autoroute, alors que j'étais à 4000trs/mn pendant queques secondes, nissan préconise le remplacement du débimètre d'air ( 520€ ht) . Je précise qu'il n'a que 123000kms! Je ne vais pas le faire remplacer, car pour le moment je ne ressent aucun signe alarmant. Néanmoins, pour répondre à ta question, il faut essayer de faire comme moi et le garder, en se disant qu'à force de changer certaines pièces importantes, il finira bien par fonctionner normalement, et puis un patrol, c'est comme un gentil toutou, c'est pas parce qu'il fait parfois des conneries qu'il nous viendrait à l'esprit de s'en séparer!

il est beau ton troll, t'as fait un super boulot! Bravo et fais gaffe la prochaine fois. Effectivement, il vaut mieux reconnaitre le passage à pied avant de s'engager avec le véhicule.Gaffe aussi aux flics, car ton troll a une vraie gueule de baroudeur, mais il ne m'a pas l'air tout à fait règlementaire!

Salut david10 Je suis content que cela s'arrange pour toi et bravo pour ta réactivité. On t'a un peu chambré, mais c'était juste pour que tu gardes le moral et que tu ne baisse pas les bras! Bonne continuations.

Salut 13troll Trop fort le jeu de mot, il fallait le trouver! Bravo

C'est en quelque sorte je que je voulais maladroitement dire: il ne faut pas confondre 4x4 avec barge et à fortiori avec sous-marin. Tout engin à sa vocation et ses propres limites. Alors lorsque j'essaierai de franchir un gué, je laisserai passer comme dit the bargeots, un, s'il en existe, plus con que moi!

Salut Sympa la modif, mais délicate à réaliser pour un gars à deux mains gauche. Est-ce valable pour un y61 et les emplacements des boites en question sont ils aux mêmes endroits que sur le y60? Je croyais que ces véhicules étaient conçus pour passer partout mais en fait ils ont quand même des limites et qui ne sont pas plus hautes que l'on peut le penser! Alors attention si nous voulons traverser des fleuves prenons plutôt des barges, elles sont faites pour ça! Oui me direz vous, mais de l'autre côté du fleuve, la barge ne sert à rien et comment avancer? Mettons le troll sur la barge, et de l'autre côté du fleuve, il fera le reste!

Un client arrive dans un hotel et demande une chambre. Désolé répond l'hotelier, nous n'en avons plus aucune de libre. Le client:- et si Sarko vient à l'improviste, alors! L'hôtelier, très fier: -Nous avons toujours une chambre prête pour Mr Sarko. Le client:- Eh bien vous pouvez me la laisser, sarko ne viendra pas ce soir!!

salut polux4 c'est du bon boulot! quel diamètre faudrait-il pour ne pas avoir à jouer de la lime? les antibrouillards doivent-ils être vendus avec les coques à fixer sur le devant du pare-choc ou faut-il les trouver séparément? Je vois que tes feux arrières ont été modifiés, as-tu mis des faux multifonctions et ou les as tu acheté? Pour le branchement électrique des antibrouillards pour qu'ils fonctionnent avec les codes , comment faut-il faire? On branche les fils ou et pour arriver ou? (schéma, couleur, etc...) Je sais ça va paraitre c.. pour la plupart des trolleurs! Oui, j'en ai l'air, mais le dire à quoi bon!

Conclusions: Un - je garde mon filtre à air d'origine, car le green ne vas pas changer grand chose, sauf à m'apporter des emmerdes supplémentaires. Deux - Si je n'ai pas de souci d'accélération, ni de vitesse de pointe, je ne me préoccupe pas de mon débimètre, et je n'y touche surtout pas, car plus que fragile !

Bonjour -Pourquoi avoir changé 2 fois le débitmètre ? qu'est-ce qui justifiait leur remplacement et quels étaient les symptômes ? -Qu'est-ce qu'un filtre green ? Merci pour les réponses.

Bonjour J'ai adressé, ce jour un courrier recommandé avec accusé réception à la direction de la relation clients, pour leur expliquer mon problème, et l'incapacité du réseau à le résoudre. J'ai demandé également qu'un expert de nissan se saisisse de ce problème et aide mon concessionnaire à l'éradiquer. J'attends la réponse. Je vous tiendrai au courant. On ne sait jamais dans le cas d'un dénouement heureux, cela pourrait servir aux trolleurs qui ont le même problème ! A+

Salut Eh bien, oui certainement ! c'est ce qu'a fait jpch, mais il faut trouver le modèle d'antibrouillards adéquat, et c'est là où le bas blesse, à moins que des trolleurs aient des adresses à nous communiquer, ce dont je les en remercie par avance.

Vraiment super le rendu des antibrouillards sur ton troll, beau boulot. J'aimerais bien arriver au même résultat. Bravo !

Bonjour à tous Je présente toutes mes excuses à jpch, pour l'avoir trop hâtivement démenti. En effet, il faut vraiment les chercher sous le troll, mais derrière le pare choc plastique, il y a une tôle qui comporte bien 2 réservations rondes,pour l'installation des antibrouillards, par contre au niveau accessibilité, bonjour l'angoisse! De plus, comme cette tôle n'est pas vraiment contre le pare choc qu'il faut bien sur découper, comment fixe t-on les antibrouillards? Peut être existe t-il des coques d'adaptation chez nini ou ailleurs,parce que chez nini, si ça existe, ça doit pas être donné! Toute suggestion est la bienvenue. Merci pour vos réponses.

Salut je viens de regarder derrière le pare choc et comme le montre clairement la photo sur le topic de Pierre il n'y a aucune réservation pour la pose d'antibrouillard! Donc, j'en suis toujours au même point, et ma question reste entière. Quelqu'un aurait-il posé des antibrouillards sur un y61 3lvdi de 2000 sans pare buffle , et pourrait-il m'aider ? Dans un mois et demi, je vais chasser tous les week-end au nord de la haute marne(250kms de chez moi), et en automne et hiver je pense que des antibrouillards ne seront pas superflus ! Alors merci encore à tous les trolleurs sympas qui voudront bien me permettre d'avancer dans ce brouillard. A+

Bonjour je souhaiterais monter des antibrouillards sur mon y61 long de 2000. Comme je n'ai pas de parebuffle je pense devoir les encastrer sur les cotés du parechoc, juste vers les grilles d'aération(je pense que ceux sont des grilles d'aération à moins que ça ne soit que des enjoliveurs) Bref je voudrais les encastrer. Quelqu'un a t-il déja réalisé cette opération et pourrait m'expliquer comment procéder pour la fixation? Peut être existe-il des coques à encastrer? Sur le plan de l'installation électrique j'aimerais également savoir comment procéder, quels branchements faire et ou et comment passer les fils Voilà, si je pouvais avoir des détails précis, sachant que je n'y connais rien, cela me donnerait peut être la hardiesse de me lancer! En tous les cas merci à tous pour votre aide. A+