NITROLL82

oici quelques pièces changées sur le trol : une batterie de 900 Amp ET 80 AH + deux sondes ou capteurs sur la culasse.

Bon ça va mieux mais ce n'est pas encore ça. Plus besoin de véhicule avec les pinces pour le démarrer, En insistant il démarre au bout de 2 fois avec une température extérieure de (5°).:

Ciao

OK Pierre, je ne peux pas lire ta pièce jointe 85027-?

Merci.

BJR, UN électricien auto qui a pignon sur rue m'a dit que ce serait la sonde température ?? il ne peut pas se déplacer trop de taf.

bon alors on se débrouille.

heueueu. Qui sait où est la sonde de température ??????

MERCI.

ok trash.

Ok pierre je vais le tester mais je pense que je vais le tester sur place sans le démonter de la cloche. Juste démonter ses cosses d'origine et mettre la batterie en direct dessus.Tu en penses quoi pierre ?

Pour mes parents ils avaient un Ebro blanc, après un y60 3 portes vert foncé et maintenant un y61TD6 interco .... bleu foncé. Si ça te rappelle quelque chose, rue alfred Dequéant à Nanterre. bsr. pierre et merci pour le renseignement.

RE pierre petit mp de la part de mes parents qui te connaissent t'as le bonjour c'est des anciens comme moi-même du 92.BYE.

Oui pierre pour l'électrovanne elle fonctionne, il y a bien du gasoil qui sort.

Pour le démarrer à froid le matin ou au bout de 4 heures ou tu démarres à 22 h et le lendemain impossible.

Il faut une génératrice à coté donc une voiture avec des câbles de démarrage. Mais pas avec une batterie branchée en parallèle, ça ne fonctionne pas.

Je pense que c'est un relais de démarrage moteur ou un autre.

à bientôt.

Bonsoir Pierre. pour répondre à ta question ça veut dire que tout tourne mais sans démarrer ! Pourtant le moteur voudrait partir mais il n'accroche pas même avec une batterie de 100 ah.

bonjour,

mon y61 ne démarre pas : le moteur veut s'élancer mais quelque chose le bloque, même avec une batterie neuve, et il a les bougies de préchauffe neuves et idem.

merci à bientôt: SM36:

OK merci il me semble que y a bien un model de courroie de y60 et 61 qui correspond

Merci de me repondre gr 55 c'est sympa, on m'a dit que la courroie de distri du y61 a 2 ou 3 dents de + que la courroie de ditris du y60. j'ai un doute :2 (25): et je ne peux pas le contrôler.

à bientôt

Salut à tous

une petite question la courroie de distribution du y60 est-elle la même que la courroie de ditri du y61 Merci à bientôt

ok dac .. jai mis la baterie de REN TRAFIC qui a 3ans pour justement tester si cetai la baterie du trol qui avais un probleme .

LA batterie du trol c une UK optima rouge qui a 2ans. mais c pas les batteries . jai moince de voltage le moteur en marche.

A+ MERCI.

PS. OUI TA RAISON C MIEUX QU UN EMBIELLAGE SUR TOUT QUE C UN ECHANGE STANDAR ET CULASSE NEUVE JOIN RENFORCER ET JEN PASSE.

5000RORO RIEN QUE LE MOTEUR.

RE. ERECA. JAI TROUVé SE CLAQUEMENT . il ya 4 vis avec des cales sur la grosse poulie en bat ,je les ai seré dont une qui est rouiller et qui a ceder .

4 vis de cles de 10 .On dirais une poulie rajouter par dessus l autre.

ET le claquement a disparu ,chouette sa c bien sa.MAIS mon alternateur n ai pas fiable la batterie me donne en voltage 11.72v moteur eteind.

merci de vos recherches A+ de vous relir.

RE. BRUITS GROS CLAC CLAC. en bas regime moteur pas tres chaud.

merci de mavoir repondu pour le roulement exact y en a pas vu sur RTA.

JAI enleve toutes les courroies , et jai fait tourner le moteur y a pas se bruit.

LE bruit de claquement sourd on aurai dit un clacquement de bielle quand les cousinet sont hors cote; on entend le bruit qui resonne dans le carter d huile.

jai remis une courroie qui entraine la pompe a eau ,et qui entraine l alternateur.

idem jai le bruit en question,je supose que sa vient de l alternateur.bon de toute façon j attend des renseillements des idees .MERCI.

Bonjour,

il a parcouru 2000 km, les premiers 1000 km pas de souci, les poses faites rouler de nuit la plupart du temps pas de chauf, les autres mille avec niveaux vérifiés rajout un peu de LDR. repos aussi assez souvent pas de chauf;

mais un claquement survenu entre temps pour finir le trajet. Claquement bas moteur coté grosse poulie du bas : il y a le ventilo, l'alternateur et la pompe de direction qui sont entrainées par cette poulie.

MERCI pour vos idées qui se rassemblent avec les miennes, mais j'allais démonter le carter inférieur pour voir. Et vérifier le jeu du roulement de la poulie peut-être ?.

A BIENTÔT DE VOUS LIRE .

C'est vrai ça fonctionne assez bien.

LOL; il en faut des idées dans des moments pareil. Ca a dû chauffer la haut aussi. Le principal c'est de rentrer sans trop de casse.

OUI FOX, je crois bien que cette aiguille sur le tableau de bord doit etre

aleatoire, parceque avant la panne elle montait a presque 18v.

MERCI FOX A +

Merci pour vos reponses ;il me semblais qu il y aurai que les ponts d iodes a changer bon je voi que sa va encore couter des roros . Parce que j entend un bruit dans bas du moteur vers la grosse poulie qui entraine la couroie de l alternateur et pompe a eau et direction assistee.

SI vous avez des reponses a se probleme je prend tout les conseils .

MERCI encore .

bonjour,

mon alternateur sort une tension de 12.5v mais à la batterie sort une tension de 11.86v moteur éteint. Et moteur en marche 11.76v à l'alternateur, et 11.76v à la batterie. Et sur le tableau de bord la tension de la batteries est de presque 13v.

Donc je voudrais savoir comment remédier a ce problème ?

Merci pour votre réponse.

et ben voila c se que je pensai; mais des fournisseurs sur le net ne les mais pas dans la meme categorie .tu demande des 31 10.50 15 ,et te reponde 0 resultat ,mais 31 10.5 15 en veus tu en voila.

salut .une question 31 10.5 15 c pas la meme chose que que 31 10.50 15

merci pour le café dailleurs je vai men servir un bonne nuit.a tous les nuitars