david51

bonsoir,

Effectivement il s'agit d'un Y60

tout semble revenu dans l'ordre je tâcherais de faire une petite marche arrière à l'avenir, mais comment savoir si j'ai rien broyé là dedans !!

sortie d'un terrain boueux !!! en mode Auto, de 4RM à 2 RM je reprends la route est vers 40-50 km:h un croquement ou même la fenêtre fermée et le poste allumé, j'ai entendu un bruit de croquement.

Arrêt d'urgence, je suis reparti tout doux, pas de bruit, puis plus rien quelques instants plus tard à vitesse plus grande.

J'ai donc réessayé à nouveau 4RM puis 2 RM (toujours en mode auto) rebelotte, à nouveau vitesse basse ..............

une dernière pour mettre à l'épreuve toutes tes conniassances !! lol

le bruit de croquement était affolant tout de même, mais après documentation il y écrit de rouler 2/3 mètres en arrière pour "libérer" le moyeu.

Est-ce que les pièces du côté en question sont fatiguées ou sont elles cassées ??

Ok je pige le truc !!

Et merci de répondre aussi rapidement

tu me conseilles pour faire de la ville et à l'occasion un peu de terrain de passer les moyeux sur Auto ou de les laisser en Manu comme ils étaient ?

Du coup j'ai une autre question !!!

le blocage des différentiels se font aussi losque je bascule l'interrupteur sur lock ?

D'après le Manuel ce n'est que les roues arrière

Bonjour,

Je viens d'acquérir un patrol (moteur RD28T) et depuis je me documente pas mal sur la bête !!!

Malgré tout j'ai un souci avec les moyeux de blocage (avant), à savoir, qu'elle est la position que je dois adopter :Auto ou Manu !!

Ils étaient en position Manu lorsque je l'ai acheté.Depuis j'ai roulé comme un dératé avec !!! j'espère ne rien avoir cassé.

Je les ai repassé sur Auto (environ 15 jours) et le week-end dernier j'ai enclenché les 4 roues, lorsque je suis revenu en 2 roues, un bruit de croquement était présent à l'avant.

J'avoue volontier ne pas savoir quoi faire entre la position Auto ou Manu

D'avance merci