oliver twist

C'est une vrai collection Il te manque la 036 et les grosses 066, 088 ....etc

Tes moyeux sont-ils bien montés ? les moyeux auto/lock d'origine doivent être montés en sorte que la partie saillante du ressort ne vienne pas en butée contre la partie fixe de ton moyeu (voir RTA) A priori tu as un pb coté gauche peut-être : un roulement de roue HS (tourner la roue à la main pont AV levé en 2x4 et vérifier le jeu et la résistance à la rotation) Différentiel AV HS, à vérifier à la main avec pont AV enclenché @+

J'en ai également 2: une Stilh MS440 (pour les connaisseurs) pro, uniquement utilisée pour l'abattage Une merdouille (Jonsered) 35 cm3 qui va bien dans le troll pour libérer le passage quand des arbres sont tombés au milieu d'un chemin... ça c'est du déterrage de post @+

Bah en fait c'est pas des pneus à profil routier donc ils font du bruit sur la route moi je dis que ça "ronfle" mais la route n'est pas leur vocation.... @+

Salut, Qu'a t il fait dernièrement sur son troll ? Peut être un décalage de la courroie de distrib ?

Le bloc AV n'a jamais été de série sur un troll, mais possibilité de mettre un bloc AV de la marque ARB ou autres solutions (cela n'est utile qu'en TT hard ) Pour ton achat, va le voir de plus prés vérifie les points mentionnés sur ton post et on en discute aprés..

EGR

Oui on peut rajouter un radiateur d'huile Non le blocage de diff AR n'est pas de série (suivant version LX ou SLX) on peut également monter un bloc AR ou un pont avec bloc par la suite.... Mais pourquoi rajouter.... quand il te suffirai de trouver un troll avec radia et bloc .... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=1010823&highlight=#1010823 @+ Oliver

Salut, T'es sur de tes mesures ? Je viens de rallonger mes barres stab (+9cm) et le Ø n'était pas de 16,5 mm mais Ø10 mm et la partie supérieure filettée est du M10 (pas Ø15mm) Ce ne sont peut être pas celle d'origine ? @+ Oliver

Salut, Pas besoin de les démonter pour les tester ..... Voir lien ci-dessus Par contre une fois démonté, tu branches ta bougie sur une batterie et elle doit rougir trés vite (attention c'est chaud) @+

L'un des principaux gaz issue d'un moteur à combustion est la vapeur d'eau .....(H2O) Donc joint de culasse ou pas il y aura toujours de la vapeur d'eau qui sort.... A mon avis ce n'est pas un bon test .....

Bonjour à tous, Savez vous ce que c'est (cercle en rouge) Je souhaite piquer du "vide" pour mon bloc AR (fraichement monté) sur ce tuyau, qu'en pensez-vous Merci d'avance Oliver

Re TRAITE elle a eu de la chance c'est tout (et moi j'me suis tapé tout le boulot ) moqueur A part si ça gèle ce soir, je crois que je vais m'abstenir et puis il te faudrait un cable de 150 m (même avec des sangles.... ) mais merci quand même @+

TRAITRE

réponse oui, c'est ce que j'ai (voir dans ma signature) A l'époque je n'avais que un +3 cm (cale sous ressort) +5 cm en body et ça passait déjà @+ Oliver

Bonne année à toi aussi à TOM et à toute ta family, chez nous c'est l'éclate tous les jours @+ Oliver

Salut à tous, Je vois que cette petite histoire amuse c'était fait pour... sisty je vois que tu bosses dur (espèce de délatrice) (tu vas voir ce soir ) Pour en revenir à cette annecdote, avec des BFG AT ne sortez pas trop des chemins, c'est trés risqué (si j'avais eu mes MUD MAX il n'y aurait pas eu d'histoire ) et puis quand on y ai et ben on y reste (*** de chevaux , pourrait bouffer des racines et boire dans les flaques d'eau) La solution de prendre mon tracteur m'est certes venue à l'esprit mais la gelée de l'aube m'a bien rendu service Moralité de l'histoire: que ne faut-il pas faire pour acheter un treuil @+ Oliver

Salut à tous, Je suis pas aussi radical que vous... Si la fuite ne provient QUE de l'usure de la lèvre du spi on change le joint uniquement. Par contre cette fuite est souvent dù à l'usure du roulement de pivot inférieur qui désaxe la shpère et appui sur le 1/2 arbre ce qui provoque la fuite. Dans ce cas si on ne change que le joint ça reviendra trés rapidement. 1- enlever le capot inférieur de la sphère pour juger de l'état du roulement et aviser @+ Oliver

Salut, As-tu une réhausse Sur l'abre de trans AR as-tu vérifier que les croisillons n'étaient pas "dur" à la main et que le coulisseau n'avait pas trop de jeu @+ Oliver

1- l'augmentation de la pression de sural ne change en rien son niveau de déclenchement, c'est autre chose qu'il faut toucher 2- pour les rondelles essaye avec 2 mm c'est amplement suffisant . Mettre 4 ou 8 mm ne servirait à rien car : - la soupape sur le collecteur d'admi va prendre le relai et limiter la pression max - le RD28T n'est pas prévu pour fonctionner à 1,5 bars Moi, moteur en pleine charge je suis à 1 bar (j'y suis que trés rarement) @+ Oliver

Salut à tous, non, grâce à un membre de PGR et voisin PAT01 qui a beaucoup de pièces de patrol Pour revenir sur la polémique des GO en Hyper ou station, je suis de l'avis de Pierre, se sont les mêmes (à part un ou deux additifs). Je ne faisais que rapporter les dires d'un diéséliste A ma charge je n'avais pas changé mon filtre GO depuis plus d'un an. Je sais pas si ça a un rapport . Un filtre doit d'abord se colmater avant d'endommager une PI. Peut être un défaut de filtre ..... @+ Oliver

Salut à tous, Je viens de finir de remonter une PI d'occase ça marche En remontant la poulie de PI j'ai décalée la courroie j'ai donc dù récaler toute la distrib. (j'ai ai profité pour refaire l'étanchéité de la pompe à eau). Il me reste 2 ou 3 bricoles à réglé (LDA, vis de pleine charge, purge LDR, remontage de la buse....) mais je tiens le bon bout Non. Pour en revenir à la rupture de la tête du distributeur, ça serait dù à un GO de mauvaise qualité (d'aprés le diéséliste) Je pense récupérer mon ancienne PI la semaine prochaine et je vous ferais de tofs. @+ Oliver

Bonjour à tous, Voici la suite .... Démontage comme convenu de la PI hier (faut des mains de gonzesse pour certains écrous ), je l'ai ensuite amené chez un diéséliste ouvert entre les fêtes (si si ça existe ) Verdict :2 (12): tête du répartiteur cassée Devis : 864,29 € TTC (MO comprise) et en plus les pièces ne sont pas dispo, commande en allemagne ........ 1 semaine de délai. Conclusion je ne fais pas réparer ma PI pour ce prix là ..... J'ai trouvé une PI et je dois la monter samedi ..... J'ai jamais vu sur PGR une PI d'un Y60 qui aurait lâché subitement A suivre PS: merci à Pierre pour tes recherches @+ Oliver

Toi le Suisse va manger tes chocolats...... C'est pas un problème de relais, le GO n'arrive pas aux injecteurs. Je bosse dessus Mercredi et je vous tiens au jus.... bonne fêtes et bises à tous Oliver (alias T-bag)

Salut, J'ai rien fait aujourd'hui mais une PI, même au ralenti, doit débiter du GO. Je vais m'y remettre Mercredi (fêtes obligent). merci et à + Oliver