Voyageur56

Tu peut garder ton attelage pour une ballade.

Moyeu avant cassé. En occaz ça vaut à peine 50 Euros, neuf environ 90 Euros. Il y a 5 minutes de boulot pour le changer.

Vu ton avatar, c'est normal avec les amortos d'origine

Je pense comme l'ami Toubab, va voir à Plouay. Sinon je pense qu'un petit mécano du garage du coin qui s'intéresse à la chose doit pouvoir faire ça et te le fournir.

En tout cas méfiance: la plupart ne sont pas homologués et en ce moment vaut mieux éviter de se faire remarquer. Et sinon la plupart de ceux qui sont homologués sont en plastoc voir meme en mousse... aucun intéret sinon à faire "joli" Il doit en rester quelques uns homologués en métal, (ce qui empèche pas de prendre des prunes) mais pas suffisament solides pour etre efficaces sauf à supporter des LP. Mais quand tu cogne ca tord aussi le capot!

Ca commence vraiment à me faire mal. C'est pas des manifs qu'il faut contre tout ça. C'est une révolution.

"Paye quand même" telle est leur devise. Et quand t'as plus le sous sur ton compte... "t'en fait pas, on va le saisir à la source: sur ton salaire" Elle est pas belle la france

Arrète de me faire rire. Moi aussi ma fonction m'impose d'aller vite (à tel point que mon patron me paye l'avion pour faire Lorient/Paris, c'est dire...) Mais quand je prends un sens interdit que je grille un feu ou que je dépasse la limite de 10km/h ben je ma fais allumer un max, je passe au tribunal ou on me fait comprendre que je suis le pire des criminels, on me retire des points (vol maifeste: mon permis est à moi on a pas le droit de me le retirer propriété privée... mais c'est un autre débat ) etc... Elle est pas belle la france

Alors... Qu'est ce qu'elle dit???? Allo Pneu: livraison en 48h, c'est sans problemes. Vérifier avant d'acheter que le monteur recommandé de votre région est bien d'accord pour faire le boulot et à quel prix.

Seul, no soucy! Mais à deux c'est plus rassurant avant de passer un gué.

Pire que celà: dans l'article ils annonce son retrait pour l'an prochain. Ils disent aussi qu'il est grand temps d'en acheter un car il n'y a déjà plus de chassis court et plus de version diesel. Pas de boite auto. La fin d'un mythe

KS ou IronMan. Plus que la marque, c'est le tarrage qui va etre déterminant. Sur un 61 long, du + 100% de rigidité passe bien en charge... un peut tape cul à vide mais ca reste très correct. Sur un 60 court, du +35% de rigidité est un peut juste en charge (raid) car celà s'affaisse encore un peut, prochain coup je prendrais du +50%. Sinon en +35% a vide ca passe très bien mais faut de bons amortos.

Si je suis l'un des deux Et les photos satellites au centre de l'erg sont hyper pratiques (si elles sont assez précises) car tu peut voir les sifs et les reliefs de manière suffisament précise pour décider ou non de t'engager dans le coin. Bon, c'est vrai que meme avec les photos on a eu du mal certains jours.

Si, c'est celui là le remplaçant. Il est annoncé comme le dernier qui sera livré en france, avec rampe commune et tout le bazard pour satisfaire à la norme "jesaispasquoialacon". Après.. zobbi! Faudra acheter du Toy. De toutes façon en Afrique il vaut mieux avoir un toy qu'un Nissan, on trouve plus de pièces. Quand un produit ne se vends plus, on arrète de le produire. Rien de plus normal. Faut savoir évoluer avec son temps. Et pourquoi produire (ou importer) des vrais 4X4 alors que personne n'en veut plus? Ca coute cher et ne raporte rien aux concessionnaires. La populace veut des SUV, on leur donne des SUV. La populace veut des émissions realTV de M****, on leur donne ce qu'ils veulent... etc pourvu que ça se vende. Le pognon... y a que ça qui compte.

As tu reçu ce que j'ai envoyé? Il faut naviguer avec les photos satellites, c'est bien utile.

C'est comme ça que j'ai fait... avec 3 coups de démarreur Et au point mort les deux pieds sur le frein.

Je peut te filer mon support de vase d'expension si tu veux. Je ne l'ai pas utilisé

On a fait a peut pres 2500 à 3000km de pistes en Islande. Pour un premier voyage, si on reste sur les pistes qui sont sur les cartes alors la seule difficulté des pistes, ce sont certains gués. Certaines pistes sont en fait des routes non goudronnées, faciles. Il y a des pistes de sable, beaucoup de pistes de cailloux, très peu de pistes de terres (pas de bourbiers), et selon les saisons des pistes qui peuvent etre enneigées. Si on sort des pistes reperées sur la carte, on peut rencontrer des difficultés beaucoup plus grandes. Pour le bivouac le soir nous avons enmené un chauffage de chantier au gaz pour réchauffer la tente... très efficace. Sinon il faut de bons duvets. Le mieux reste de dormir dans le véhicule avec un chauffage type Webasto. (pour ceux qui peuvent le faire) La plupart des campings ont un local commun (souvent chauffé) que l'on peut utiliser pour manger et meme pour cuisiner (certains sont équipés de lave linge, seche linge, cuisines équipées... lave vaisselle)... d'autres campings ne proposent rien du tout, à peine s'il y a un chiotte

Tu les as connectées comment? Avec un coupe circuit ou avec un coupleur/séparateur de batterie (électronique)? "On" m'a dit que l'alternateur risquait de ne pas aimer avec un coupe circuit ! ... et j'ai un gros doute sur la fiabilité de mon coupleur electronique. C'est quoi le mieux?

Une alternative aux batteries Optima: les batteries Victron (au gel) pour utilisation en batterie de servitude: http://www.victronenergy.fr/product.php?productid=173 Ces batteries peuvent aussi servir en batteries de démarrage, mais a mon avis ça fait un peut cher pour démarrer le troll.

Et si tu petes un roulement de pivot tu le verras plus vite aussi.

C'est Joekulsarlon. A Breidarlon il n'y avait pratiquement aucun glaçon. Par contre à Breidarlon on a vu des morceaux de glaciers ce décrocher et tomber dans l'eau.

le bateau a couté (de mémoire) 650€/pers... a partir du Danemark. Oui, c'est pas difficile de faire de jolies photos avec de tel paysages C'est pas mon apn ,c'est celui d'alex... connais pas la marque. Le mien n'est pas revenu d'algérie