bad boy 38

ou tu as vu que les moteurs 3.0l cassaient tous , juste pour info, les premiers cassaient par manque de quantité d'huile, mais le problème à été résolu depuis 2002, carter d'huile augmenté en capacitée, pour ma part le mien à aujourd'hui 185000 kms plus trop stock, mais ne m'a pas couté grand chose en entretien, mise à part les vidanges et pneus, 2 jeux en 50000 kms. se que j'ai remplacé - plaquettes et disque de frein Av à 150000 kms ( 85% de route de montagne vu le poids normal ) - galet tendeur de courroie d'accessoires à 180000 kms ( couinement le matin à froid ) et c'étais pas lui mais le système de tension qui étais HS, mais vu que c'est avec. - pompe à eau à 180000 kms et encore elle aurait pu faire mais léger jeu dans l'arbre ( remplacé par précaution ) voila le reste que de la modif, aujourd'hui il a le joint spi de pivot avant qui suinte un peu, je vais le remplacer, vu se que je lui fait voir c'est normal. perso, je ne le changerais pas pour un autre, je trouve se véhicule très fiable et impressionnant de se que l'on peut faire avec.

salut Flo sympa vos toff's, t'on troll est réparé, je vois qu'apparement tu as un pneu coupé, regarde du coté de chambé, tu dois bien avoir un garage ou un manufacturier qui répare à chaud ( obligation de laisser le pneu ), moi j'en ai fait refaire un à voiron ( coupé sur le flanc ), mais là un peu loin pour toi sa m'avais couté 30 €. Pour info, cherche plus du coté agricole ou poids lourd.

sur mon gros 61 BVA de 2002 183000 kms, plus d'egr, plus de cata, plus de grosse gamelle et que du bonheur niveaux bruit et rendement moteur, on sent que ça respire beaucoup mieux, pour le CT zéro souci, de toute façon ils ne contrôlent que les fumées.

j'veux pas rentré dans une polémique, mais en france faut savoir que seulement 10% des utilisateurs des routes sont équipés de pneus hivernaux ................. à réflechir une parenthèse qui a déja été débattue un pneu route ( hors pneu hiver ) perd de son grippe (élasticité du caoutchouc ) dès que les températures descendent en dessous de 7°C, sa revient presque a avoir des slicks par des températures négatives.

tes pas le seul , mais maintenant ils parlent de faire comme en allemagne, suède, norvège, finlande, autriche, estonie obligation d'équipement hivernal et là sa va pas etre la même, en suisse, en l'absence d'équipement, vous pouvez etre rendus responsable d'un accident si il peut etre prouvez qu'il aurais pu etre évité avec les pneus adéquate à la saison ... j'peux vous dire aussi que pour avoir parlé avec des routiers des pays de l'est qu'ils rigolent bien de la situation en france alors que eux roulent sur des routes plus que blanche mais pas par le sel, ils n'en mettent pas

Salut les gars, j'vois qu'on s'amuse en oisans, dommage que j'en soit partis la congère que vous passez est sur la route de serre pallas à la croisé du signal et du tsd 8 de bon souvenir que j'ai passé avec un pick up de la société 3 heures à le débourbé mais passez quand même, après c'étais avec les chaines et fayeur greg t'aurais du monté un peu à pied sous puy salié, pour une p'tite descente dans la peuf de bien belles images que je ne suis pas près d'oublié

Généralement ( en TP, agricole, etc etc ) le coupe batterie est monté sur la masse

61 bva de 2002 178000 kms visco à 176000 ( jeu dans l'axe ) en même temps galet tendeur de courroie d'accessoire ( silenblocs du vérin HS ) joint de sortie de boite de transfert qui fuit, pour le reste RAS après c'est de la modif

Thierry est en vacances, tu prends Vizille direction Le Bourg d'Oisans

Salut Thierry, toujours aussi belles tes toff's tu ma tellement mis la niare d'être passé au dessus de ma tête qu'hier soir j'ai fait une partie de t'on trajet en , c'est vrai quelle est belle notre région pour ceux qui passerait par là http://www.gite-le-sarret.com à Besse ( voir dans les bonnes adresses ) un endroit incontournable de la région dite que vous venez de la part de William est faite nous signe

superbe journée et le terrain nickel bravo à l'équipe organisatrice un terrain plus typé pour les courts sa frotte juste un peu pour les longs sur certain passage, perso mes posés je les cherchais après j'suis passé de partout avec un peu plus de conviction avec l'inssistence de certain des toff's demain plus de 700 :2 (20):y a du trie

slt olicar, j'ai eu le même p'ti soucis que toi au niveau de la chauffe, la cause trouvée l'espace entre le radiateur de clim et de refroidissement quasiment colmaté de boue, sable, poussière, insectes, feuilles et j'en passe, donc dépose du radiateur de refroidissement et gros nettoyage des ailettes, de plus remplacement du visco ( il a du jeu au niveau de l'axe) sur le 3.0l c'est pompe à eau compris, + le carlostat et le ldr

recontrôle déjà le serrage de tes roues surtout si jante alu elles ont tendance à se desserrer, ensuite si ça continue permute les roues av et ar

tu pinces les deux tuyaux et il n'en coule pas beaucoup, environ 1/4 de litre

Viscocoupleur HS ( 15 mm de jeu au bout des pales de l'hélice ) Tendeur de courroie accessoire HS ( bagues de fixations de l'amortisseur out + jeu du roulement de poulie ) 176000 kms au compteur, jamais remplacé J'en profite pour remplacé la courroie d'accessoire, le liquide de refroidissement, le carlostat et un bon nettoyage des radiateurs

La suite du montage ce week-end, pour l'instant le gros est malade

p'tites toff's du truc à 40 kgs Merci Franck et Mylène

encore une superbe sortie à votre image les gars alors JL se turbo

oupss , c'est sa de pas dormir corrigé, merci

les gars de la yaute, mais des gars comme sa merci de se super week end en vôtres compagnie, ne changé rien