bad boy 38

vu la pression à laquelle nos moteurs (3.0l ) injecte le gasoil, j'éviterais ! Je pense que ce n'est pas bon pour eux, même à faible pourcentage.

la Pierre faut que tu m'en dise un peu plus , si j'ai bien compris sa serais pour voir ,en débranchant, si les sécus du boitier fonctionnent bien en le mettant en défaut volontairement.

j'ai oublié, se matin 6h45, contact sur le gros, regarde la t° -17 pfouaaa !!!!!!!! le préchauffage fini coup de clé et démarre au quart de tour, bruit de moteur froid, je le laisse au ralenti 5 minutes et départ tranquille. faites gaffe au gasoil quand vous venez en montagne, je pense que ça peut éviter pas mal de soucis, après en pleine hiver par chez nous, on voit aussi les soucis de préchauffage, de batterie, de pneus qu'on a pas forcément à des altitudes inférieures.

c'est pas forcément indiqué, faut leur demander, ici il y a plusieurs stations a..a, t...l, e.f qui ne vendent que ça toute l'année, ça m'étonne qu'ils ne fassent pas ça à Tigne, chez eux aussi il peut y avoir de grands froids en plein été

bin moi pas ce problème, je suis toujours entre 1000 et 1800 m l'hiver et 2200 m l'été et il fait pas ça, je pense que la conduite y fait aussi pour beaucoup, je roule assez cool jamais plus de 80 en montées sans dépasser 2800 tr/mn en position D et des relances à moitié voir 3/4 de position de pédale mais jamais plus. au dessus de 2200 m passage en courte aussi avant suivant les pistes mais rarement. le tout sans modifs moteur jusque la

salut, je réside en isère sud, ici en se moment le matin -15 ° à 1600 d'altitude et sa démarre au premier coup de clé, OK ici le gas oil est grand froid toute l'année pas de soucis de se côté là, par contre pas de gas oil supermarché et purge tous les quinzes jours du filtre, jamais vu d'eau. le star pilote pas glop !!!!!! c'est bon pour les D22 sa. mais si il a démarré qu'avec sa, bin je dirais que t'on gas oil est bon, si il est parafiné il n'aurais pas tourné plus qu'avec le star pilote. je regarderais plus côté préchauffage ou sonde qui serait défecteux. de plus je dis sa comme sa, mais faut faire gaffe aussi au lave glace, il y a beaucoup de vacancier qui éclate les réservoirs et les pompes de lave glace. voila

merci de ses réponses, je vais regarder sa, par contre Pierre à tu une idée de oû trouver ses sondes. merci

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ouaff !!!!!!!!! régis a une nouvelle voiture

pas de soucis pour sa

salut à tous, comme dis dans le titre, je cherche des infos pour savoir ou relier un mano de pression et un de T° d'huile sur le moteur du 3.0l, je sais qu'il existe des plaques sandwich que l'on peux logé entre le filtre à huile et le moteur, mais pas pour le 3.0l. donc, étant sans revue technique je viens à vous pour des plans, des photos, des astuces ..... peut être que quelqu'un la déja fais ???? bien à vous et

BVA !!!!!!!!!!!! no problème

il a une gueule sympa avec ses roues et sa réhausse, j'aime bien le style, simple!!!!!

sympa la toff et les modifs

j'peux pas voté, j'prends pas l'autoroute. pour moi c'est des voleurs. tu payes pour rouler à 130 et t'est pas plus en sécurité que sur nationale, de plus quand il y a des bouchons qui dure des heures sur des kilomètres, éh bien tu paye le même tarif donc pour moi pas d'autoroute, je fais des économies et je peux m'arrèté ou je veux quand je veux pour mater le paysage et quand je suis en vacance éh bien j'ai le temps, j'suis pas pressé.

peut pas dire, n'ai pas dedans, il faut ètre vigilent, je veux dire par la qu'il faut demander le carnet d'entretien, les factures de diverses réparations ou pièces remplacer, bien regarder les points faibles, l'état général, les rappel par le fabricant que l'on connais ainsi que les justificatifs de modifs, ceci est valable pour n'importe quel véhicule. et après à toi de voir si sa te convient, à toi de juger mais sans voir le dit véhicule on peut pas vraiment dire. tu connais pas une personne qui si connais un peu il pourrais venir voir avec toi.

la j'ai du mal ou alors faut que je révise mes cours

euh !!!!! c'est quoi une famille nombreuse aujourd'hui parce que moi j'en ai trois et on me refuse toujours tout, il y a quelques années c'étais 5, 6 enfants mais aujourd'hui combien

trop bon

je vais peut être dire une bétise, surement même mais t'on voyant d'overdrive, l'ampoule fonctionne. juste comme çà.

salut Greg dis moi jusqu'à quelle date je peux te donner une réponse, sa m'intérsse mais je ne sais encore pas mes rythmes de travail pour décembre. merci

t'as pas inversé le joint du récepteur des fois

10 à 15 mm pour moi y a pas assez de déplacement. refais ta purge pour voir, sinon recontrôle le cylindre récepteur d'embrayage ou remplace le.

si sa peux t'interressé, y a sa http://www.leboncoin.fr/vi/29230778.htm?ca=22_s http://www.leboncoin.fr/vi/28285897.htm?ca=22_s http://www.leboncoin.fr/vi/21082472.htm?ca=22_s et d'autres sur le forum.

la dite pièce n'est pas la butée mais la fourchette de butée. quand tu débrayes est-ce que cette pièce se déplace , à la main tu ne peux pas le faire ou alors avec un levier. si la fourchette ne se déplace pas c'est qu'il y a de l'air dans le circuit de commande. Fais se contrôle avec quelqu'un qui appuie sur la pédale. je ne pense pas que ce soit autre chose vu que sa fonctionnait avant le démontage. mais bon la méca ............... des fois fait des siennes