bad boy 38

se type de panneau est sur fond bleu, donc s'est une obligation. même si il tolère les 4x4 à monter sans

tu fais comment avec un clavier pareil oups vu le nombre de post, t'as plus besoin de regarder les touches.

salut pour le nettoyage, tu as plusieurs solutions : il existe des produits pour nettoyer les circuits mais que perso je déconseille de part l'age des véhicules, sa bouffe les radiateurs, les durites et autres, le mode d'emploi est inscrit sur ces produits. moi, sur les véhicule je débranche le point bas du circuit et je fais couler de l'eau bien chaude de préférence depuis le vase jusqu'a ce que sa coule bien propre, ensuite vidange complète de l'eau en déposant les durites basses, remontage de l'ensemble puis remplissage avec le liquide approprié, purge en hésitant pas d'en perdre 3 ou 4 litres pour bien chasser l'eau. et voila pour etre sur de la capacité antigel, un petit appareil qui vaut 15 roros pour le contrôle de la densité, un pèse antigel quoi !!!!!!!!! et ne pas oublier, remplacement tous les 2 ans.

tout pareil voir aussi la centrale clignotante.

tout est dit

pas mieux contrôle des cosses de batterie et de la tension.

pour info, certains liquides de refroidissement sont agressifs, c'est à dire qu'ils ne sont pas comptatibles avec tous les types de moteur et donc pas miscibles entre eux. (pouvoir abrassif suivant les moteurs fonte, alu ) repérable par leur couleur.

de rien comptant pour toi dis nous si tu vois quelques choses d'anormal ou mets des tofs merci

pareil, le cliquet 1/2 va bien et nettoyage de l'empreinte du bouchon

depuis 2 ans dans l'Isère sud 38, mais avant 33 ans à 20 bornes de Vesoul, 38 de Luxeuil. pour les autres questions

eh, j'avais pas fait gaffe t'es de quel coin de la Haute Patate j'suis de là aussi. dans la plupart des cas c'est le joint de culasse mais ça peut être culasse, bloc moteur ......, il peut y avoir plusieurs causes mais sur le 3.0l jamais entendu parlé d'autres cas que le joint. tiens-nous au jus.

tous pareil autre contrôle, tu enlèves le bouchon du bocal de liquide de refroidissement, tu mets en marche si le liquide déborde du bocal aussitôt c'est que la compression d'un ou plusieurs cylindres passe dans le liquide, au minimum joint de culasse.

j'ai eu le même soucis avec un GR de 1993, dépose des moyeux ils étaient secs, cannelures usées, remplacement par des manuels après plus de problème. à voir .............

démonte tes moyeux et contrôle les cannelures ainsi que le graissage, ne pas mettre trop de graisse. tu peux aussi faire un essai en les inversant. d'après toi, ils ont combien de kil en 4x4 ????????

il a combien de kilomètres ????????? il démarre comment à froid ??????????????? t'on circuit d'alimentation en gas oil du réservoir à la pompe d'injection est comment, pas de durites pliées, coincées ou coupées, les colliers sont bien serrés, y'a pas de prise d'air au niveau du filtre ?????????

tourne pas rond, c'est vague au ralenti à certains régimes ?????????????? t'as l'impression qu'il manque des cylindres ?????? dis-en un peu plus, essaye de répondre aux questions suivant les posts et les membres pourront te guider.

perso si c'est à l'accélération, je dirais plutôt jeu de roulements de roues av amortisseur de direction voir toutes les rotules ( mais je pense pas ) graissage des cardans de transmissions ( à voir ) sa peut arriver déformation d'un pneu et puis ............... il vibre comment au volant ou tous le véhicule ????????????

t'as pas répondu à toutes les questions dis-en un peu plus pour qu'on puisse t'aider.

salut dis en un peu plus type moteur kilomètres après intervention ????? démarreur entraine bien ou tourne dans le vide ?????? préchauffage correct ??????? t'as du gasoil dans le réservoir

trop de la balle j'veux le même http://fr.youtube.com/watch?v=zBwF50o1tfA

tout est dans le titre http://fr.youtube.com/watch?v=hMzFqpsp-Ro

http://fr.youtube.com/watch?v=Tpjj5ow9gs4

bin j'en suis encore loin

perso quand tu connais le fonctionnement des airbags, j'opterais une autre solution sachant que l'alimentation de ses dit airbags passe par un boitier électronique, tu risque d'avoir un gros dysfonctionnement de tes modifs ainsi qu'un gros risque de déclenchement des autres airbags et prétensionneurs de ceintures. à réflechir..................

moi même, parce que j'ai bossé 11 ans en garage, et je sais comment sa se passe, mais bon ils sont pas tous pareil ils y en a des sérieux.