Bruno13

les Bridgestones ont des flans plus solide que des BF, pour le TT c'est pas négligeable. Apres des pneu mixtes ne sont pas bon dans tout les domaines, sur route mouillé et terrain grac c'est pas le top, apres sur le sec c'est correct. PAr contre sur la route le mieux c'est du pneu route. Bruno13

J'ai de super souvenir de ce site, malgres la pluie que l'on avait eu. JE vois que l'on s'y fait toujours autant plaisir

Oui au maroc on se fait souvent arreter pour rien par la police locale, mais il est pas bien dur de s'en defaire, avec des plaque d'immat francaise deja ca facilite la chose. Ensuite il faut avoir un permis international, c'est gratuit. Si on refuse de payer l'amende ils gardent le permis, mais comme c'est l'internationnal c'est pas bien grave. L'astuce c'est aussi d'avoir plusieur permis internationaux. Honnetement en 8 mois la bas, j'ai seulement payé une fois, sur peut etre 15 verbalisations potentielles, mais bon ca fait perdre du temps....... Bruno13

j'ai eu le meme problème, ca venait du commodo, il y avait de la poussière dans les contacts. Un bon nettoyage et le tour est joué. PAr contre si tes feux de croisement ne fonstionnent pas c'est le fusible qui est dans le capot moteur a coté de la batterie qui a laché. Bruno13

belle sortie!!! Tu dois etre contant de sortie sans trops de bosse de la dedans

Ben je pense que le problème du montage des baquets vient du patrol ou le volant n'est pas centre par rapport au siège. Ca a mon avis pas grand chose a faire. Si on garde les glissière d'origine il y a un décalage de 25 - 30 mm entre les deux en hauteur. Si le siège n'est pas bien horizontal en bien il touche le haut du montant ou le haut de la portière. Sinon bon courage Bruno13

Le prix est je pense normal pour un pro qui va te faire une facture avec une garantie. Apres je l'ai fais l'année dernière avec Bernard13, honnetement c'est faisable, c'est pas compliqué mais il faut etre zen, il y a toujours une vis inaccessible et une qui est bloqué. A faire la culasse fait par la meme occasion verifier ton radiateur, ca coute pas grand chose mais au moins tu repars sur de bonne base. Bruno13

Je vais suivre ton post, je suis dans ton cas, ca m'interresse fort. Bruno13

Je serais intéressé de connaitre des adresses de pro en région PACA pour faire un bon réglage de la pompe à gasole d'un Y60. Merci Bruno

Peut etre peut on trouver ces rondelles ou bien les fabriqyé qui permettent d'utiliser les ecrou conique sur des jante alu. Ca evite le problème de roue de secours. Bruno

Je confirme que le fond de l'meplacement de l'ecrou est plat. Donc surrement de nouveaux ecrous si j'ai bien compris. Bruno

Je cherche juste a avoir confirmation que des ecrou de jante en tole peuvent aussi bien faire sur des jante alu. Pour detaillé , j'ai un Y60 avec jante tole et je vais y mettre des jante alu d Y61. Bruno13

Ca y est les deux Troll malades sont réparés, enfin ca a mis un peu de piment dans la journée, surtout tracté Pascal dans Nimes c'est quelque chose a vivre....... Pour Kartapuce, ca fait plaisir de voir un débutant qui c'est fait plaisir, a la fin du mois il y a le trial des Baranias vers chez toi, a voir pour ceux qui seront la... Par contre le moteur de ton baroud est un 3.3, je toucherai rien tu as bien assez de couple dessus pour te sortir de tous les trous qui seront sous ta roue... Bruno

J'ai tenté l'espérience sur mon Troll, et bien le gain n'est pas stupéfiant comme vous. Débattement avec les barres : 49cm Débattement sans les barres : 51 cm La cote est prise entre le haut de la jante et le bord de l'aile. Juste pour un complement d'info, j'ai des amortisseur Koni rouge qui sont de 2000. Donc si on veut rellement gagner quelque chose il faut avoir les amorto qui suivent. Bruno13

Quel a été le gain en débattement lorsque vous avez supprimer les barre stab sur votre Troll? Bruno13

Salut Pat, Sur le mien je viens d'installer des OMP reglable, et depuis ma gazelle ne vzut meme plus descendre, elle trouve cela tres comfortable. Par contre c'est pas tres facile a adapter, rien ne correspond entre les encrages du siège origine et les omp, mais ca se fait. L'avantage dans mes baquets c'est que tu es plus haut en assise, tu vois bien mieux ton capot, c'est pas mal. Bruno13

you are the winner Je pense que tu devrais essayer le vtt en ce moment Tu dois bien pouvoir le faire vulcaniser a quelque part quand meme. Bruno13

je pense que tu aimes un peu trops mon troll toi

oui enfin on a fini l'année comme ca et on a commencé la nouvelle Enfin je passe les details mais je remercie la famille Pascal pour son accueil Bruno13

Je pense qu'il ne faut pas oublier de mettre les tubes de protection de bas de caisse, on a vite fait de toucher avec cette partie. c'est pas du luxe car il n'y a rien de plus bete que de tordre quand on débute dans le 4x4. Apres mettre tube à l'avant et a l'arrière c'est aussi un bon début. Bruno13

Deja la neige, c'est bientot fini les ballades dans la montagne, les troupeaux de skieurs vont debarquer. bruno13

Très bon souvenir de la journée avec des zones épargnant la mecanique, c'est bien sympa de la part des organisateurs Si je suis dans le coin rendez vous l'année prochaine

J'ai le meme pneu que toi, sur route je mets souvent 2,7 de pression et lors de sortie grasse je mets 1, la carcasse est assez rigide donc il prends bien les basse pression.

Ca me le fait en sortie TT, je pense que c'est aussi le ressort qui bouge de son encoche. Car apres quand je roule normal ca ne le fait plus. Pour le moment je ne stresse pas pour ca. Bruno13

ok, donc pas de pbm, c'est comme ca que je suis monté, jante en 6x16 et pneu en 235 Bruno13