segment

Salut à tous.

Qui pourrait me dire à quoi sert la vis carrée située sur le dessus du boîtier de direction: apparemment, cela réduit ou augmente le jeu au volant.

A quel point je dois/peux la serrer, et comment m'y prendre? Quel jeu je dois laisser au volant? Y a t-il une technique spécifique pour régler ce boîtier de direction?

Au fait, c'est sur un 3.3 td tr 160 t de 1985.

D'avance merci de vos réponses.

MERCI !!!!!!!! Là au moins, c'est clair !

Lascience, merci pour ta réponse

Par contre, pourrais-tu m'expliquer un peu plus en détails ce que tu entends par "refoulement"...

J'ai les fiches d'atelier en questions, mais je ne comprends pas très bien de la manière dont c'est expliqué...

Et dans ma région, y'a qu'un seul diéséliste, et c'est un peu un escroc, vu les tarifs qu'il pratique, donc je ne veux pas aller le voir !

Il ne me reste plus qu'à régler mon avance pour que mon troll puisse rouler, et je suis assez impatient de l'essayer, vu que je l'ai tout refait tout beau tout neuf !!!!

Merci pour ton aide !

merci, ça m'aide déjà un peu !!!!

je veux remettre mon moteur en position initiale pour recaler l'injection

(car j'ai changé la pompe) !!!

merci mais je possède déjà ces fiches d'atelier, et elles ne m'aident pas à ce sujet.

(car aucune références spécifiées...)

Je veux changer mes relais car ils sont grillés.

merci mais je connais déjà ces fiches !!! sur ces fiches là, il est dit de placer le piston n° 1 au point mort haut, mais pas plus de renseignements....

Rien n'est rajouté, tout est d'origine !

J'essaie de mettre une photo tout à l'heure.

Bonjour à tous !

Je possède un patrol tr 160 t 3.3 td de 1985, caisse courte.

Je voudrais me caler au point mort haut.

J'ai un quatrième repère sur mon volant moteur, de couleur jaune, situé environ 5 cm après le repère des pistons 1 et 6, avec rien marqué dessus.

A quoi sert-il ???

Car quand je me cale avec les repères des pistons 1 et 6, je suis à priori au point mort haut. Mais si là je me cale avec ce fameux 4ème repère, cela fait redescendre mes pistons 1 et 6 d'environ 1 cm.

Alors, quel est le bon calage ????

Bonjour à tous !

Je possède un patrol tr 160 t de 1985 3.3 td caisse courte.

Il y a 2 batteries dessus (1 à droite et 1 à gauche)

A droite, il y a 2 relais situés entre la batterie droite et le phare droit, fixés à la caisse; à gauche, il y a aussi 2 relais situés entre la batterie gauche et le phare gauche, également fixés à la caisse.

Je sais qu'à gauche, l'un des relais est celui du démarreur.

Ce sont des relais courants, de forme rectangulaire, en plastique, vert ou noir, à 4 et 5 broches.

Je voudrais les changer mais ils n'ont plus aucune référence inscrite dessus et Nissan est incapable de me dire à quoi ils servent...

Quelqu'un pourrait-il me dire à quoi servent ces relais et quelles sont leurs références d'origine afin que je puisse les commander et les changer.

(photos bienvenues !!!!)

PS: si quelqu'un possède les relais en question et qu'ils sont en bon état, je suis acheteur !!!!

D'avance merci !!!

Bonjour à tous !!

J'aurais besoin de voir un éclaté de ma pompe à injection.

C'est une Kiki Bosch, type à pistons, actionnement par engrenage, modèle NP-PES 6A 65 C 312 RS 2000.

le tout monté sur un moteur 3.3 td de 1985 (TR 160 T).

Si quelqu'un peut faire quelque chose pour moi, c'est assez urgent !!!...

D'avance MERCI !

Problème: sur la pompe elle-même, je n'ai aucun fils qui arrivent (ma pompe est mécanique), par contre, j'ai des fils qui arrivent sur l'unité de contrôle de la pompe.

Mon problème de base, c'est que quand je mets le contact, le voyant de bougies de préchauffage s'allume, l'unité de contrôle active la pompe, et quand je fait "start", rien ne se passe.

Mon démarreur en direct sur la batterie fonctionne correctement...

Je n'y comprends plus rien, je cherche depuis deux jours...

Qui peut m'aider???

Bonjour à tous.

Quelqu'un pourrait-il me dire s'il y a une électrovanne sur le moteur du patrol 3.3 TD de 85 (TR 160 T SD 33), et si oui OU EST-ELLE????????

D'avance merci beaucoup de votre aide.

Salut les gars !

Sauriez-vous où je peux trouver tous les caoutchoucs des ponts, des lames, de la barre anti-roulis,etc.

(ceci à moindre coût si possible...)

J'habite en Saône et Loire; si quelqu'un connaît un magasin dans ce département, ou sinon, ailleurs en France mais où je pourrais commander par la Poste, ou un site Internet, ou un magazine...

Merci d'avance de votre aide

Benpatroleric: merci pour tes photos. Comme c'est mon premier 4X4, je n'avais jamais vu de jumelles...

(à part les deux qui vivent à côté de chez moi ....)

Salut les gars !!!

C'est quoi les jumelles dont vous parlez ???

Parcequ'à côté de chez moi il y en a deux, très jolies, mais elles ont pas voulu se laisser contrôler...

Merci à tous de vos réponses. C'est plus ou moins ce à quoi je pensais, sauf pour les brides de lames, ce que je vais vérifier.

Je ne manquerai pas de vous tenir au courant !!!

Bonjour à tous !!

Je viens d'acheter d'occasion un Patrol 3.3 td 6 cyl. de 1985 (type TR 160 T).

Le problème étant qu'entre 75 et 85 km/h, les roues avant se mettent à vibrer, à tel point que j'ai du mal à le tenir les deux mains accrochées au volant !!!

Avant cette vitesse là tout va bien, et après aussi.

Je mécanique toujours moi-même, mais comme c'est mon premier 4X4, je ne sais pas trop...

On m'a dit que ça pouvait être à cause des roues qui sont trop grosses...

Je pense plutôt à un problème avec l'amortisseur de direction.

Et vous, qu'en pensez-vous ???!!!

Merci d'avance pour vos conseils et explications