olivier64

tu crois qu'il faut que fasse appel a aerazur pour me débarrasser de ton avoutement

j'y arrive pas j'ai purger par tout les trous possible et sa marche pas

oui mais j'arrive toujours pas a purger mes freins

le mécano de nissan m'a conseillé de purger le maitre cylindre en dévissant les durites rigides une par une et en pompant bien sûr

voila une panne réparer mais je pense qu'il faut que je raconte pour que cela servent a d'autre mon troll est devenue trés dur a démarrer d'un seul coup , il lui falait 7 a 8 préchauffage pour démarrer et encore en accélérant avec l'aide de tintin j'ai tester les bougies de préchauffage et les relais de bougies et toujours rien au bout de quelques jours je me suis rendu compte que j'avais un suintement de gaz oil sur une durite rigide en sortie de réservoir et aprés avoir réparer la durite voila mon patrol redémarre super bien , donc tous mes probléme venais d'une petite prise d'air sur la durite de gaz oil merci a tintin et goby pour leur aide pour trouver la panne

vas lire cela tu trouveras ton tuyau peu être http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=21909

cela ne te couterat rien d'aller voir un electricien auto pour le faire tester

commence par dévisser ton maitre cylindre et avec le doigt tu regarde s'il y a de l'huile dans le mastervac . sur le gr le système est plus complexe que sur le 260 cela m'étonnerais que l'huile puisse remonter au mastervac . pour l'alternateur du doit pouvoir le refaire a neuf chez un electricien auto si la bobine n'est pas casser pour la pompe a vide du peu trouver que la massellote et les 3 ailettes et le clapet anti retour , sans tout changer pour le mastervac si il est mort et bieeeennnn il est mort et lui il coute trés cher chez nissan beaucoup moins chez europart 4x4 et c'est le même

mauvaise nouvelle si cela viens de ta pompe a vide il y de grande chance pour que ton mastervac soit mort essaye de le nettoyer mais la menbrane est trés fragile et n'aime pas l'huile

le premier calorstat acheté n'était pas bon pour les côtes, donc imposible à adapter j'en ai trouvé un autre mais je n'ai pas eu le temps de faire le montage pour le tester je vais faire ce que je peux pour le monter au mois de mai mais actuellement j'ai d'autres soucis sur le trol :2 (25): il semblerait quand même que le 2 ème puisse se monter sans modif donc je le monte ce mois ci et je teste et je vous dis quelque chose pour fin mai début juin tout cela après validation par au moins un modo bien sûr je pense que je demanderai au Gersois ce qu'il en pense ou peut être au pignier si pas de possibilité d'adaptation je n'ai plus de possibilité d'autre calorstat donc je le dirais sur ce post

bonsoir pour les glissière ou plutôt coulisse il en existe beaucoup pour des tiroirs qui risque de supporter des vibrassions de la poussière et du poids il faut mettre du solide donc je regarde mon catalogue et je conseille par exemple : coulisse a billes permet le nétoyage des billes avec du dégrippant existe en plusieurs résistances et plusieurs longueurs résistance de 45 kg a 160 kg et de 250 mm a 1100mm de longueur encombrement 38 mm de perdue sur la largeur du tiroir pour les 160 kg possibilité de les poser a plt sous le tiroir et donc de ne perdre que 19 mm en hauteur le texte en bas a gauche concerne les coulisse en 227 kilos un peu trop solide et cher ne pas en tenir compte exemple de prix : L 700 mm = 63 euros , L 1100mm = 178.euros il y a beaucoup de choix de coulisse jusqua 60 kilos et 700 mm de long et pour beaucoup moins cher a voir ce que veut chacun mais je n'ai pas la possiblité de détailler chaque coulisse

juste une petite remarque beau travail de menuiserie mais coulisses un peu juste je m'explique : les coulisses sur la photo sont des coulisses pour une charge de 25 a 35 kilos et ne sont pas a sorties totales donc 25 a 35 kilos un peu juste vus la grandeur des tiroirs et le fait quelle ne soit pas a sortis totale difficile d'atrapper ce qu'il a au font du tiroir

moi je suis pas un clone je suis juste olivier 64 alors voila un parechocs bien pensé pour le raid et voila son clone le parechocs de goby 2 trés belle réalisations simple et efficace

il y 2 semaine j'ai eu ce probléme mais en plus mon trol avait du mal a démarrer probléme de boujie de préchauffage ou relai de préchauffage . depuis mon trol a toujour du mal a démarrer mais il ne clignote plus . nettoy bien les connection de relai de préchauffage et toutes les connection que tu trouve . mais même si il ne préchauffe pas bien il démarre en fesant plusieur préchauffage . pour moi tu peu aller au rassemblement tu verra au retour . mais nettoyage et wd40 et bonne route

tu doit avoir un tuyau qui part de la pompe a vide et qui vas au mastervac , si t'on freinage est dur peu être ta pompe a vide ou alors une fuite d'air sur les différent tuyau ou alors le mastervacs voila peu cela pourrat t'aider sinon tel a son proprio

regarde plutôt celui la vrai 5 place http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=21062&highlight=

si tu veut l'aide des mécanos tu reprend ton titre et tu mets les balises exemple [y60 92 ] probléme démarage a chaud cela leurs evitent de regarder tous les post et oui il y en a beaucoup par jour

tu peu trouver des glissières jusqu'a 1 métre et supportant jusqu'a 160 kilos chez un bon quincaillier et en sortie totale

alors il en ai ou c'est embrayage

merci beaucoup pour les photos

savez vous si pro comp fait un kit pour le 260

vérifie si ton emeteur ne fuit pas dans ton mastervac si oui il faut le vider et le nettoyer vite tu pourrat peu être le sauver

le mini mastervac comme tu dit ne sert qu'a l'assistance , sans la pédale sera dure mais tu passeras quand même les vitesses si au premier coup c'est bon et pas au deuxième moi je ne vois qu'une raison possible , tu doit avoir un légère fuite de lookeed quand j'ai eu le probléme on ma dit (et je l'ai fait) de changer l'éméteur et le recepteur par contre si la pédale devient dure au deuxième coups c'est peu être ton mastervac pour le tester tu mets ton oreille contre et tu fait apuyer sur la pédale si tu entend une fuite ton mastervac est peu être mort . vérifie aussi si tu n'a pas de lookeed dans ton mastervac si oui tu as 1 emeteur 1 recepteur et 1 mastervac a changer aie aie aie

comment mettre un rol bar sur un gr

un starter