scoob

ouais envoie d'autres que j'ai bien plus les boules.....

merci pour lest tofs les gars ........maintenant j'ai encore plus les boules .......... Bon c'est quand la prochaine ??

alors le body compte 150 euros, mais toi c'est le port qui risque d'etre chaud

oui c'est même sur , par contre ne monte pas du renforcé , il te boufferais ton volant moteur !! L'idéal c'est de l'origine

+7 !!! c'est quand même beaucoup , 5 c'est déjà pas mal sauf si tu compte mettre de 37 je vois pas trop l'intérêt

ah oui en effet j'avais pas vu le pays !! si c'est un ancien troll d'europe accidenté et revendu en lot en afrique c'est possible

nan , tu demonte piece par piece

peut etre une prise d'air

ok trop de pression turbo , mais alors ton moteur a peut etre souffert nan ??

tel c'est plus sûr

Bon moi j'aime pas les rechappés , ils travaillent mal , sont lourd et la durée de vie tres moyenne , sans parler de la tenue de route !!! Le goodyear est un pneu pour terrain sec ou rocailleux , mais ce n'est pas du mud contrairement a ce que les gens pensent !! T'as du bf goodrich mud tres polyvalent ou comme moi du bridgestone dueler mud . Ce dernier et tres efficace dans le gras, evidement c'est pas du mud max ou autre rechappé " extreme" mais ils vont tres bien et sont tout a fait utilisables sur route

normalement tu les changes tous en meme temps

ouais tringlerie ou alors t'as une rehausse ou un body ??

bien souvent les 3l ont connu quelques problèmes de pompe ......... malheureusement mais comme dit plus haut il y a aussi le débitmètre qui merde .... donc regarde le puis si c'est pas lui ni les injecteurs en effet c'est probablement la pompe

voila , passe au bistrot et on en reparle apres

ouais bon decrit comme ça c'est pas evident , t'as le turbo ou le visco aussi qui pet faire un peut de bruit.........apres t'as la tresse d'echappement qui si elle est morte fais du bruit

t'es sur qu'en adaptable elles ne sont pas au detail ??

pour ta region c'est un tres bon pneu , sur le sec , la rocaille tip top...........apres dans le gras c'est pas top

tel le c'est quand meme plus simple

la meme , aucun interet de l'ouvrir pour rien .......ton enclume est indestructible

malheureusement pour toi c'est en effet ton bloc, après démontage il faut le contrôler ........ et si il est mort trouve un autre moteur d'occas ......... plus simple

il te faut alors deux durites, qui n'ont pas la même référence, car la purge est en fait sur un manchon plastic qui lui aussi se détaille

idem , le pneu travail meme mieux sur du 7 que sur du 8 pour cette dimension

normale que le matin il marche mieux , l'air etant plus frais et donc plus dense , ton moteur respire mieux

toujours elle est française ....