scoob

oui c'est toujours en fonction de l'utilisation , comme pierre sur mon kart c'est 30 a 50 heures ......sur le troll c'est tres variable

il est pas tres propre , pour moi aussi 4000 euros grand maxi

oui tu démontes uniquement l'admission

y'a pas de mal, on ne peut pas être en copain avec tout le monde

avais tu graissé les goujons ??

oui mais franchement , si tu demonte pas ton collecteur il y'a pas un grand interet ......car c'est dans un etat tel que le nettoyage permet vraiment a ton moteur de respiré Apres oui , plaque utile ( enfin un peu ) si comme tu dis il n'y a pas demontage

voila , car le simple fait de debranché les electro vannes suffit a rendre l'egr innoperant et donc en position fermée . Apres c'est evident qu'il faut tout nettoyer

comme tu la demonte pour nettoyage avant de la rendre innoperante...........aucun interet

la reponse et .........non

enfin quelqu'un qui a compris........la plque ne sert strictement a rien

oui c'est vrai ..... mais par sa faute, ensuite le montage était très bien fait

si si c'est bien ta boite , la preuve en est que tu n'as pas le bruit en 4, puisque celle-ci est en prise directe ....... Pour tes vibrations, quand tu touches ton levier de vitesse le bruit s'arrête ?? si oui c'est une vibration inter-arbres, a cela deux causes possibles. Soit la bague en laiton derrière le volant qui est usée ou alors le jeu qu'il y a entre tes arbres ..... mais c'est rien de grave. Donc voila, tu es bon pour faire tes roulements

En effet il ne sont pas "renovables", mais comme dit pierre c'est à mettre dans la caisse à outils ........ enfin si tu le laisse à la verticale, car à plat il est mort. Seb avait fait un beau montage avec deux ventilo électriques, c'est plus efficace et c'est ça de moins en perte de puissance

mais c'est commander quoi ?? juste le kit ?? car en +7.5 sur un court il te faut des SB excentré pour la chasse a l'av , 15 ou 20 mm de cales de boite et probablement une cale pour l'arbre AR . Ensuite les biellettes de barre stab sont a reprendre sauf si tu les sort et pour finir un déport de barre panhare AR voir la barre elle même , car ton pont AR va être décalé . Voila pour ma contribution , mais sache qu'au dessus de 5 c'est du taf pour avoir un troll sain et conductible comme a l'origine ...ou presque et que l'achat d'un kit , chez pascher.com c'est bien beau mais le vendeur aurais du t'expliquer tous ça

put*in j'avais pas fais attention.........

là c'est moche par contre.........

tu m'etonne , j'aimerais bien en voir en action......

bien qu'ils soient de guerre , ces engins sont vachement beau

nan nan , un td6 avec une puce , en conduite equivalente consomme moins que sans , c'est meme de l'ordre de 1 L Pour ce qui est de la prepa , un td6 peut etre tres performant , avec un bon echappement , un bon filtre , plus d'egr , des durites silicones , et une REPROGRAMATION et non une puce .....qui elle , ne prend pas en compte les modifs faites Oui mais voila , un 3l , bien qu'a mes yeux moins agreable car c'est un 4 cyl , avec la meme prepa .........et bien ça marche fort Moi j'aime pas le 3L , j'en veux pas , mais il faut etre réaliste , les derniers sont tres efficaces

oui c'est a mon avis le plus simple , car garder un jeu de roues juste pour le ct c'est quand meme un luxe..... Moi je vais mettre du bf mud en 285/75/16 .....pour tous les jours

soyez gentil avec les cyclistes ....

ils sont trop beau .....

vraiment beau ......

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=48187 Voila la base, après tu fais le réglage en fonction de ton moteur, de ta conduite et de ton utilisation .... .mais là ce que je sais je le tiens d'un gars qui fait son beurre avec ! Donc un conseil si tu veux un vrai bon résultat, contacte charles

ouais et alors ?? tu as fais quoi comme modif sur ton troll ?? t'as quoi comme réglage pompe ??? tu parles de quoi exactement , tu cherches la vis pleine charge ?? nan car une pompe tu touches pas si tu sais pas et surtout avant de toucher cette "vis" il y a peut être autre chose à faire