scoob
Sorti de l'ornière
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pour la route je suis pas pour le rechapper , les carcasses sont parfois limite
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t'as pas un centre auto ou un vendeur pièces detachées ?? tu commandes et tu l'as ta RT
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t'as combien en sortie alternateur ??
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ils passent pas sur des jantes en 7 , mais sur du 8 pas de probleme
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pourquoi celui là il demarre comment ??
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si tu cherche un gros mieux pour le moteur , change le pot contre un crd , tu vas plus le reconnaitre
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super la descente dans l'eau
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pas mal en effet , en plus le yam est tres fiable !! tu fais quoi comme modif pour le conduire ?? En tout cas c'est vraiment top comme engin ( j'ai travailler avec artic cat , c'est pas aussi bien )
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10w40 , pour avoir une bonne pression d'huile , evite la 5w40 si t'es pas dans le grand nord avec du - 30
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tu vas l'explosé a force
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je sais pas trop , mais vu le prix des bogger c'est tout vu , vive le mud max ( avis perso )
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, c'est quand meme minime !! par contre ok pour le rechappé , surtout en largueur
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biensur qu'elles sont identique , c'est la meme dimension donc seul le profil change
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sympa les tofs
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tres belles vos tofs , merci
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alors c'est non , par contre du 33/10.50/15 oui
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ouais , sur route gonfle met 2.4 AV 2.6 ar
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attention a ton huile , 80W90 api gl4 , norme zf te ml 02
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mais t'inquiete pas , le bruit ne s'agravera pas , ils le font tous plus ou moins
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bon pour faire simple , c'est pas la butée mais alors pas du tout , c'est bien une vibration interne de la boite ( si c'etait la butée le fait de toucher le levier n'arreterait pas le bruit ) !! Quand l'huile est froide le bruit est quasi innexistant , normal l'huile est froide et a chaud , comme elle est plus fluide le bruit s'axentue . J'ai changer la boite il y' a peu , plus de bruits de roulement mais toujours ce bruit. le truc c'est que le garage a mis de la 75:80 , donc quand j'aurai un peu de temps je met de la 80:90 et c'est bon ...apres si y'a toujours le bruit c'est pas grave , chiant mais c'est tout
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vraiment bien celle là
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sympa les tofs