jeuneloup2meze

je viens de regarder il me semble c'est bien ce problème 1.2.3 ne tombent pas en face, 4.5.6 tombent bien

alors je vais me mettre à la recherche d'un pas voilé

Encore merci pour ton info car je ne pensais pas à ça

Bonjour à tous

j'ai un patrol gr de 92 depuis 5 ans, là j'ai une fuite d'échappement, je démonte mon collecteur, je regarde il manque des boulons

d'autres en travers ! je commande mon joint, je remplace les boulons qui manquent, je vais pour remonter : les trous de la culasse ne correspondent pas au collecteur

- je pense qu'ils ont monté une culasse d'un Baroud 260 ou (adaptable) ?

quoi faire ? monter un collecteur de 260 est-il possible ?

en attente d'une réponse de tous, merci

un chassis normalement on y touche pas ( coupe;soudure;perçage;etc) apres

oui 3kg je vient de faire un y60 long en blanc

trouver sur le bon angle

sur les 4 ressorts cote caisse

bonjour à tous

j'ai un probleme de bruit sur un gr y60 après rehausse +8 : quand je lève le pied de la pédale il y a un grognement !

j'ai mis dessus un kit rehausse Dobinson, amorto plus ressort, plus cale de boite de transfert de 1 cm, un arbre de transmission double-croisillons d'un patrol Baroud 2l8td plus des cales +3cm, des roues en 7.50/16 guyane black start quelqu'un a une solution à mon probleme ?

merci

recherche flexible de clim qui part du compresseur jusqu'a l'hauteur du master vag

merci faire offre

pour l'arbre je prend

super le troll donne envie de remonter le mien, bon courage

certainmodèle de 260

ok merci les long ou court

bjr

sur quel modele de baroud ou on trouve un arbre de trans mission double croisillon

merci

Salut,

 

Tu devrais trouver ton bonheur ici http://www.patrol-gr.net/rehausse.php

 

A+

 

Pich

merci

bonjour

ma question pour un Y60 court +8 faut'il metre un arbre de transmission double croisillon plus les cales de boite pour les tirant avant faut il metre des silenblocs decentrer merci

salut ou regarde chez y60du25

salut,

avez-vous des idées pour les fixations ou photos d'arceau, c'est pour un projet sur un 160

non pour le vernis une couche d'accrochage sechage 5 a 10 minutes puis une couche bien reguliere pour la base metal ou nacre tu l achete prete chez un revendeur ou carrossier donne lui une ref il la prepare mais les bases sont a l'eau maintenant plus dur a peindre dehors les bd sont aussi jolie que des vernis elle on bien evoluer moin chere

d’après gr-55 il faut nettoyer le comodo et redresser la languette en cuivre

un ami même problème sur un y60, depuis quelques jours on cherche

merci donc je vais les faire enlever

j'ai fait mettre un kit dobinson +5 plus des cales de ressort +3. ils m'ont mis des cales de 1cm sous la boite pour réaligner les arbres de transmission: faut'il vraiment les monter

je me suis plante de rebrique

bonjour a tous

ma question les lignes d'echappement de gr court y60 sont elle les memes que celle du 260

avec le moteur 2l8td car je veut metre une ligne inox je ne trouve pas pour les 260

salutation

salut

1 tu enleve ta vielle aile avec une meche a depointer en suivant les points de soudure sans traverser les deux toles

2 tu debarbe la tole de caisse apres la nouvelle aile la ou tu va souder un coup de bombe cuivre ou zinc (pour la corrosion)

3 tu la repose tu perce la ou tu va souder voila

merci pour l'info