fransix

Moi je penche pour une culasse ou joint hs ....chaque fois (allez disons 98 fois sur cent) qu'un 60 à un soucis de ldr le joint ou la culasse à morflé.Sur mon ancien 60 j'ai roulé pas mal de temps avec un ldr qui jouait au yoyo et malgré purge,changement du calorstat,sonde température,remise à niveau etc etc au final un changement de culasse s'est imposé et à mis fin à tous les problèmes .. Ca fait pas pas plaisir mais c'est moins cher qu'un moteur de 3 l

Moi c'est 2.5 au carré avec des 31/10.5/15 qui me convient le mieux mais on ne prend jamais assez soin de la pression de ses pneus Merci Christian pour les infos !!

A mon avis les trol 2000 et 2001 n'auront surement pas grande valeur à la revente ,même moteur changé et c'est tant mieux on pourra en acheter à pas cher

Fallait lire auto+ et laisser cette bouze au garage ... mode humour off bon courage à toi mais mauvais présage

215000 kms mais moteur en échange standard à 180000 kms (fissures bas moteur)

Ce serait peut êtrte mieux de cacher les plaques à moins que tu ais l'autorisation du proprio du C15

Le controleur à surement mal lu son bouquin ...Du 17 sur un trol de 95,il y a comme un problème là Le mien est de la même année et passe en 31/10.5/15 .Donc soit tu change de centre ,soit tu lui emmène ton manuel du proprio pour lui clouer le bec.....C'est quoi la taille des tes jantes ???

Changement de culasse + distri et pompe à eau '(entre 1700 et 2500 € M.O.C.)moteur échange standard (entre 4500 et 6000 € M.O.C.) mais beaucoup moins cher si tu bricoles et que tu le fais toi même.Le 60 vieillissant apprécie aussi le changement des ses silents blocs cause de bruit et vibrations en tous genre ....

actuellement chez métro,le MEDION PNA 240 à 323 euros TTC.

Désolé pour toi :2 (25): Connait tu l'historique de ton patrol car 50000 kms pour un 2000 c'est pas beaucoup ...Et pour le courrier à ton garagiste,n'oublie pas de l'envoyer en recommandé ... bon courage pour la suite.

Le pack chrome était aussi de série sur les rares 4.2 l essence qui circulent dans notre pays !!!!!

Monté depuis 15 jours et ça marche très très bien pour le prix (118 euros)

Tes injecteurs avaient combien de bornes et avaient ils déjà été tarés ? ? MODE HUMOUR ON NE DIS SURTOUT PAS LE PRIX DES INJECTEURS A UN POSSESSEUR DE 80, IL POURRAIT S'ETRANGLER MODE HUMOUR OFF

A voté et je recommence demain Y 60 LONG

En tout cas il y a une incohérence dans l'annonce car un td6 de 89 peut être qu'il avait un peu avant de rédiger l'annonce

vu sur autokas NISSAN PATROL GR 8 000 € ( 52477 FRF ) Diesel / an. 1989 / 700006 km Annonce du 25/05 td6 intercooler frizione hd ironman + 5 ecc. ecc. visible Milano it Milano ITALIE Si quelqu'un parle italien ce serait peut être bon si ces 700000 kms ont été fait avec le même moteur

3800 € pour un lx moteur ouvert ,ça me semble pas l'affaire de l'année Dans les petites annonces ,jmr vend le sien pour 200 euros de plus avec clim,bloc,etc etc ...et il roule LUI j'espère que tu bricoles et que tu as quelques euros à rajouter pour l'affaire du siècle car si tu rajoute le prix d'un bas moteur tu reviens aisément dans le prix du marché !!!! s'il te le laisse à 2000 € ça vaut le coup sinon ce n'est que mon avis. C'est pour quel usage que tu veux ce gr ?? @ + Francis

+ 1 et dans les prix les plus haut ,tu dois exiger les factures d'entretien et tout l'historique du véhicule sinon passe ton chemin et attend le prochain c'est pas ce qui manque des gr à vendre. bonne chasse

C'est quoi ces réponses de gamins ???? En plus un trol en super excellent état ,comme tu dis, il croupît pas dans le fond d'un garage toy @ + francis

c'est toujours ça de gagné pour toi

Au fait c'est quoi le super prix moitié du marché ???? @ + Francis

Attention car s'il a chauffé avec une culasse neuve le bloc est surement hs.Ca changeras un peu le montant de la facture Sur celui que je viens d'acheter ,le proprio a eu exactement le même problème et le verdict est tombé bloc hs.A toi de voir Pour info sur mon ancien gr de 89 ,j'ai changé la culasse à 220000 kms et il n'a plus jamais rechauffé .Il a actuellement 310000 et aucuns soucis,donc sur celui que tu envisage le mal doit être plus profond et je suis étonné que ton ami qui possède un garage ne soit pas plus au courant bon courage @ + francis

moi aussi ça m'a paru énorme mais bon c'est vite passé une heure pas de détails juste: dépose moteur,déshabillage moteur,rhabillage,repose moteur ,vidange moteur ,contrôle général et essai. @ + francis

C'est l'ancien proprio qui à changé le moteur donc je ne peux pas te donner d'avis avant/après vu que je l'ai depuis peu mais il tourne vraiment bien.Sinon sur la facture c'est 21h30 de main d'oeuvre....Je crois que l'échange standard viens de chez dta. @ + francis

Le moteur de mon patrol à été changé il y a un an et la facture s'est élevé à 5785 euros (plus quelques centimes ) main d'oeuvre comprise avec une garantie d'un an,en échange standard mais culasse neuve. Si tu veux plus de détails sur la facture ,pas de problème. @ + francis