m-g

Salut, j'ai essayé de le faire, mais à un moment il demande une adresse de livraison. Que faut il mettre m-g

Il n'y a aucun défaut sur la centralisation, ni sur ce contact d'ailleur, il faut juste fermer correctement la grande porte qui supporte la roue de secour. Si l'éclairage reste allumé c'est qu'elle nest pas complètement fermé. Maintenant je ne connais encore aucune marque de voiture qui n'a jamais rencotré de petits problèmes (surtout au niveau des contact électriques). Ceci étant en lisant les différents post dans les forums il me semble que les Y60 ne sont pas non plus epargnés par les petits problèmes a+ m-g

Salut, Je confirme il faut bien claquer la porte arrière, sinon l'éclairage intérieur reste allumé. Je prends note de l'astuce a+ m-g

Salut, Merci Dido pour les plans Par contre est ce que ces plans sont les même pour un Y61 court . a+ m-g

Merci Jeff, Cela représente certainement un boulot énorme, alors félicitation . m-g

Effectivement c'est une excellente astuce et je crois que dès que j'ai retrouvé un nouveau Trol je vais la copier.

Pour faire simple, une coquille de pont c'est un blidage du pont au niveau du differentiel. Elle se fixe sous "la boule" du pont. Sinon je crois qu'on n'en trouve effectivement que chez Paris 4x4. a+

Voila c'est fait je viens de voter; pour moi c'est 120-130 km/h, soit entre 2300 et 2600 tr/m. A cette vitesse pas de problème de radar et la conso est d'environ 10 l / 100km donc le porte monaie est content.

Je croyais que plus les pneus étaient larges plus on augmentait le risque d'aquaplaning et donc de se faire aux mieux de grosses frayeurs comme tu dis. Je pense surtout que c'est la qualité des dun..p gra...ek sous la pluie qui est en cause. Dans tous les cas la position 4H ou 4L c'est non sur bitume sauf si pésence de neige ou de verglas. Sous la pluie le mieux c'est encore de lever un peu le pied et de conduire en souplesse. Non il n'y a pas de diff inter pont sur un troll et c'est justement pour ça qu'on ne doit pas rouler en 4 roues motices sur des surfaces adhérentes. a+

Le mien est de 2002 et il provient d'Allemagne. Par contre c'est vrai que dans la notice il est préconisé de croiser les pneus régulièrement et avec la jante tole c'est pas le top

Moi sur le mien il y a 4 jantes alus et la roue de secour est en tole Peut être que selon les millésimes ou la provenance il y a des différences

Et si on mettait tous le même T-Shirt que le chef

Avec des raisonnement comme celui on va tous rouler en clio, mégane .... en fonction du nombre de personne dans la famille clio pour les couples sans enfant, mégane pour les couples avec enfants.... Et puis il n'y aura que plus que des moteurs avec des puissances moyenne, c'est ça sert à quoi d'avoir 200 cv dans une familiale : ungros moteur qui pollue, qui permet de rouler à des vitesses interdite ...... et puis tant qu'on y est interdisons les porshes les ferraris et autres voitures de sports en dehors des circuits car elles n'ont rien à faire sur les routes. Il y quelques années dans certains pays il n'y avait qu'une seule voiture ( traban, .....). Je suis totalement contre cette idée de faire passer un permis couteux obligatoire parce que j'ai les moyens de me payer un 4x4 . D'abord un franchisseur comme le jimny ne vaut que 16000 € environ, c'est à dire beaucoup moins chère qu'une berline familiale. Et puis il y a tous ceux qui achètent des 4x4 pour remorquer des vans ou des bateaux etc... et le 4x4 est le véhicule idéale pour remorquer. Quant à la réflexion "on peut payer un 4x4, donc ce permis", je te rapelle que sur le marché de l'occasion il y a pas mal de 4x4 pas chers et qui de surcrois sont bien moins fatigué qu'une berline du même age au même kilométrage. Quand à la liste des SUV que tu donnes, je pense qu'un certain nombre de personnes habitants la montagne avec ses conditions de circulation difficiles voir très difficiles sont trés satisfait du surplus de sécurité que leur apportent ce type de véhicules.

20/20 Pour la barre stab on peux rajouter qu'elle ne se déconnecte que en dessous de 20 km/h, pour des raisons de sécurité

Très beau reportage. Pour les plans moi je suis preneur. Juste une question les protections sont elles les mêmes pour les courts et les longs

Voila une nouvelle qui est bonne . La semaine commence bien

Salut, il y a aussi Epinay Pneus Service qui distribue les BF. Bonne recherche.

A mon avis le permis de conduire à 16 est une grosse erreur. Par contre l'idée d'apprendre le code de la route à l'école me semble une excellente idée. Et pour la conduite à partir de 16 ans il reste la conduite accompagnée. En tout cas si mes enfants devait passaer leur permis à 16 ans (j'ai encore le temps de voir venir le plus vieux a 7 ans !!) je ne pense pas que je les laisserai conduire tout seuls.

Salut, je pense que c'est aussi réalisable sur leY61, le chassis étant quasiment identique. Par contre comment as tu fait pour cintrer le tube

Sur mon Y61 quand j'ai eu un problème avec la barre stab arrière déconnectable. Le voyant ne s'allumait que quelques seconde quand tu déconnectais la barre. En fait aprés passage chez NISSAN la barre stab n'était jamais connectée car la commande avait pris l'eau etait grippée. Aprés réparation je ne vois pas la différence en terme de tenue de route. (j'ai plutot une conduite cool).

Sur le Y61 quand tu deconnecte la barre stab, tu ne gagne que quelques millimètres. Pour les autres patrols,ceux qui l'on démonté seront mieux placé que moi pour te répondre.

Tout à fait exact, avant d'acheter un extincteur il faut bien lire quel type de feu il éteint.

Méfie toi Michel, avec Bruxelle ce qui est applicable en France peut l'être dans toute l'europe

Si on faisait l'élection du plus beau plantage de l'année, il ferait sans doute parti des favoris pour le titre Effectivement dommage pour les photos, mais comme tu dis Jeff, c'est vrai que les pompiers n'aurait peut-être pas appréciés.

Salut Candy Oui je suis preneur pour les photos merci.