sergepatrol

pour le polish sa fait longtemps qu'il n'en a pas vu et je le lave souvent au boulot avec du savon pour laver les cars,alors je sais pas si sa viens vraiment de sa ou d'une mauvaise qualité de peinture

Si la peinture du capot commence à cloquer à cause de la chaleur du moteur, c'est que tu as un problème bien plus grave et ton capot sera le dernier de tes soucis j'ai déjà le verni qui se fait la malle,avant le troll j'avais une R25 et quant je l'ai vendu il me manqué pas loin d'un tiers de son verni

si tu l'enlève le capot va chauffer plus non? et la peinture risque de ne pas apprécier,se n'est pas une affirmation mais une question

sur le mien j'ai tronçonné les têtes en dessous et j'ai chassé les boulons vers le haut, au final les écrous étaient soudés et impossible de les desserrer même dans l'étau Voilà une photo pour voir le résultat

quant tu l'auras fini,honnêtement tu l'auras mérité,chapeau et courage pour la suite

quant tu as tout démonté comme ta expliqué dma tu prend ton volant à 2 mains et tu tire un coup à droite et un coup à gauche jusqu'à ce que sa vienne,j'ai toujours fais comme sa pour tous mes volants et sa fonctionne,par contre il faut y allez avec souplesse pas comme un bourrin

celui là il a même le rétro assorti

il a changé depuis cette photo

j'ai acheté des ressorts ironman en corse,c'est pas le sel qu'il y a l'abat et pourtant la peinture s'écaillé aussi,j'ai poncé et repeint et voilà le résultat

salut, de quelle épaisseur les rondelles,il faut faire surement attention de ne pas mettre trop épais je pense ??

j'ai la même pression et certains me disent que ce n'est pas suffisant et pourtant le turbo et le moteur fonctionnent très bien, le mano n'a pas de temps de réponse il monte dès que le turbo s'enclenche et redescend sans à-coup, donc je ne suis pas le seul à avoir une pression basse, ça me rassure

il me semble que sur les 61 ce ne soit pas comme sur les 60,les leviers peuvent rester d'origine

j'ai monté un schnorkel avec la boite d'origine et j'ai ce filtre à l'intérieur qui est du style des filtres green

le temps a du lui sembler interminable c'est comme se retrouver dans une machine à laver

sur le mien environ 650t

apparemment la seule chose qui change c'est le diamètre du rond,qui est plus gros sur les ironmam,après je pense que les spécialistes vont te répondre

chute !! ma femme va m'attaquée !! éteint l'ordi alors

salut Jacky, il était beau celui là,dommage un peu trop long pour les zones

il existe des clés avec un perçage central pour démonter ces genre de vis

bon sa tu nous le racontera une autre fois et merci pour le renseignement

pas mieux,tu prend un volant autre que cuir ou ou simili,le mien est en genre de caoutchouc,il ne crains rien et est très agréable,en tous cas mieux que celui d'origine,

va sur bay-bay et tu auras le choix et en neufs

je pose cette question puisque j'ai entendu autant de bien que de mal sur ce système,pour la photo j'ai mi ce que j'ai trouvé,je pense que ce modèle est plutôt pour les 2 roues,donc toi tu ne me déconseille pas cette sorte de réparation qui est très pratique et simple d'utilisation ha une autre question,ou je peux trouver un kit de bonne qualité

je pose cette question puisque j'ai entendu autant de bien que de mal sur ce système,pour la photo j'ai mi ce que j'ai trouvé,je pense que ce modèle est plutôt pour les 2 roues,donc toi tu ne me déconseille pas cette sorte de réparation qui est très pratique et simple d'utilisation

qui a déjà utilisé ce genre de kit pour tubeless