sergepatrol

ouf on se sent petit à côté,il est très très beau

T'en fais pas, quand ça arrive, ça couine un peu avant pour te prévenir, et ça te laisse le temps de serrer les fesses j'ai un collègue qui a roulé avec une cale en moins,il l'avait perdu et ils s'en est aperçu puisque le gros penché,bon il a eu de la veine mais sa prouve qu'il faut surveiller de temps en temps

ouai ta pas l'air c^n si sa t'arrive dans un rond point,le chassis d'un côté et toi et la caisse de l'autre

cet aprèm j'ai fait le tour de mon camion et je me suis intéressé au vis de body,bin sur les 8 j'en avais 5 qui étaient un peu desserrée et 3 sur lesquelles j'ai fais un bon tour complet de serrage,alors attention surtout si vous faites du ard,surveillez

et on le trouve en enlevant le caoutchouc de protection voilà si sa peut aider

bon comme une photo est plus parlante qu'un croquis,cet aprèm j'ai cherché et trouvé pour un 60 court ce p,:/!§ de numéro est juste sous le bocal de lave glace et perpendiculaire au ventilo du radiateur

oui puisque si tu taraude dans le même diamètre tu va avoir du jeu qui à la longue va arracher le filet et le boulon qui va partir en vacance

je n'ai plus d'élargisseurs d'aile et les roues dépasse de 15 à 20 mm env

+5 sa veux dire vers l'intérieur??

salut l'équipe, sur mes jantes alliage d'origine il y a inscrit 16x8JJ 5,bon pour 16x8 je sais mais le 5 est ce que c'est le déport?????les jantes sont celles ci

y60 de 96 court,pneus 265/75/16,body +3 et ressorts IRONMAN +5, 998mm à l'av et 995mm à l'ar sous l'aile sans élargisseurs

cette phrase me gène un poil, si c'est fait chez un pro du flexible on parle de réparation et non de bricolage sinon un mécano ne te réparera plus ta bagnole il te dira d'aller chez le concessionnaire pour en prendre une neuve

et tu as laissé les amorto d'origine??????

suis pas d'accord je travaille dans une boite de transports de voyageurs et tous nos flexibles sont réparés chez Repaflex, c'est leur métier ! je ne ois pas pourquoi ils iraient en taule, ça casse aussi quant c'est neuf, la preuve avec les durites aviation, quelques trolleurs ont eu des problèmes

à changer ça coute une fortune, à Marseille il y a une boite qui s'appelle REPAFLEX et qui a refait le raccord à un ami pour une quarantaine d€, par rapport à NINI c'est un cadeau

tout simplement puisqu'ils ne sont pas fait pour sa,pour rouler à 4500 ou 5000 tu as des Nissan mais pas des patrols,c'est comme sa que je le vois mais se n'est que mon humble avis

j'ai oublié 172.000 kms

salut TECHE, quelle épaisseur fait ton tube de 63 SVP

60 de 96 et toujours d'origine

je suis passé à la même dimension et sa me va très bien et j'ai un +5 et body +3

sa dépend aussi de ton budget,j'ai moi aussi 4 ressorts IRONMAN et sa me va très bien

et si tu mets un coup de bombe pour contact électrique pour pas démonter et risquer de merder au remontage, ça pourrait le faire non

moi je l'ai sur le mien, j'ai aussi l'alarme de clé dans le contact et je pense que c'est la même sonnerie pour les 2

ne regarde pas la couleur des fils c'est des rallonges que j'ai mis

j'ai le même modèle que le tien et je n'ai que 3 fils