sergepatrol

salut Tony, merci je veux bien,il me faudrait juste les cotes de l'angle de fermeture du capot vers les pattes ou est fixé le verrin et de quel verrin il s'agit

merci Raph, je vais bien me pencher sur ce système et peut-être me lancer

si tu veux dire que le voyant reste allumé après l'avoir débranché c'est normal, il faut rouler quelques centaines de mètres avant qu'il se débloque en tous cas c'est comme ça pour le mien et il claque au déblocage

par contre n'étant pas un grand électricien (tout juste un bricoleur) est-ce que la notice de montage est simple

pour la clé pas possible de le faire avec l'anti-démarrage NATS je pense, mais le système est nickel, j'en ai envie depuis longtemps

je remonte se post juste pour une question,pourrait tu donner les mesures pour poser les patte SVP,pour pas trop pinailler au montage

c'est vrai que chez euro..... ils sont hyper cher,quant j'ai acheté les miens chez all.... ils mon indiqué un monteur qui en plus se trouve à moins d'un km de chez moi et j'ai payé 15€ par pneu en 265/75/16 et en plus sur jantes alliage,plus que raisonnable non???

quant le moteur boite à froid, je te déconseille de donner des coups de gaz comme tu dis, laisse le reprendre son régime normal tout seul

si ça peut te rassurer j'ai eu moi aussi comme beaucoup ce problème à environ 140.000 kms, dans la durite métallique tu as un caoutchouc, il faut démonter tout ça, bien nettoyer et remonter avec une pâte à joint, tu laisses sécher et après ce sera nickel, si j'avais écouté certains pessimistes autour de moi j'aurais changé ou fait refaire le turbo, et là ça tient depuis plus de 30.000 kms

http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?rec=51772677&ref=2920&rub=VOLANTSMOYEUX

le volant c'est le même que le miens plus qu'à acheter le moyeu http://zone-rouge.forumactif.com/toute-l-actualite-autos-f42/quick-release-snap-off-t6503.htm

pas mal ça

c'est bien en théorie tu est top,mais si tu avait mes boulons devant toi tu verrait que dévisser le boulon comme tu dit c'est mission impossible,j'ai même essayé de le défaire avec l'aide de l'étau il est soudé et pourtant mon troll est de 96,alors le faire en 5 mn

je roule tous les jours depuis environ 9 mois avec des INSA TURBO DAKAR,en TT c'est un régal,sur route ils sont bien présents(ça chante pas mal) et en tenue de route rien à dire,je n'ai pas changé ma façon de conduire entre ceux là et les BF mixtes que j'avais avant

pour sortir ces fameux boulons,j'ai tronçonné les têtes sous le châssis,j'ai cassé les cages par dessus et j'ai tapé comme un sourd par dessous avec une tige du même diamètre que le boulons et voilà ce que sa donne,la tôle se tord un poil mais sans rien abimer,après rien ne t'empêche de la redresser,moi je l'ai laissé comme sa c'est caché sous le tapi

c'est ces 2 là les plus ch..nts,j'ai passé plus de temps sur ceux là que sur les 6 autres,mais tout est possible à faire avec de la patience

j'ai monté un +3 et j'ai étais obligé de couper un poil la caisse pour le petit levier puisque j'ai eu la flème de le rallonger,donc toute petite modif même pour un +3

si ça le fait quant tu freines, peut-être disques voilés

et c'est grave si il a un peu souffert

il se trouve où ce petit roulement ? et si c'est lui c'est grave

non lui il a l'air bon

bonjour Pierre,et merci pour ta rapidité c'est ce que j'ai pensé mais ce qui m'inquiète c'est que maintenant la direction me semble un peu flou,c'est à dire qu'en ligne droite on dirait qu'elle a un poil de jeu avec une petite dureté, c'est peut être un idée mais ça le rend un peu moins agréable à conduire, question serrage, il faut y aller molo ou il faut serrer fort

mon problème est bizarre, l'an dernier j'ai monté des cales de ressorts de 3cm, et comme on me l'avait dit le volant c'est tourné légèrement vers la gauche, je l'ai laissé comme ça. Il y a 15 jours j'ai viré les cales et j'ai monté des ressorts ironman en +5, le volant c'est tourné un poil de plus qu'en +3, j'ai roulé comme ça environ 400km sans aucun souci, la direction était aussi souple qu'avant. Mais il m'a pris l'envie de redresser le volant, donc j'ai démonté l'écrou, j'ai sorti le volant, je l'ai remis droit et j'ai resserré l'écrou, peut-être un peu trop fort (je me suis servi de la croix), quant je suis parti j'ai senti la direction un peu dure et le troll était désagréable à conduire. Sur les conseils des mécanos de ma boite j'ai redesserré le volant et resserré en moins bourrin, elle est redevenue souple mais elle me semble moins précise qu'avant, je n'ai plus l'agrément de conduite d'avant ! Est-ce qu'en serrant trop fort la colonne a pu bouger, si vous avez un avis

à ta place je n'accélèrerai pas quant il boite,laisse le prendre son régime puisque tu le dit toi même il claque donc c'est pas bon du tout

que le dieux patrol t'entende