Fab

C'est exactement le discours que m'a tenu le fournisseur chez qui je me rend habituellement. A ton avis pourquoi trouves t'on de telles différences de prix sur un même produit d'une boite à l'autre et surtout d'une période à l'autre? Prix de la matière qui fluctue?... ou le principe du supermarché, une grosse enseigne achetant de grosses quantités les touche à moindre prix?

Pirelli scorpio STR et Michelin synchrone, pour avoir roulé avec ce sont sont d'excellentes gommes. Sinon si tu tapes dans les grandes marques en général et tu trouveras de la bonne came (BFG, Bridgestone, Pirelli, Michelin...), en faisant le bon choix surtout en taille et ensuite en pressions.

Ce que tu peux être jusqu'au boutiste Pierre, ca frise la maniaquerie

C'est parceque ton engin fait tellement de boucan autour que tu les entends pas :2 (14): , moins qu'un GR qui a un arbre qui vibre T'ain j'y crois pas c'est Tintin qui allume et moi qui prend le coup de pelle Trouves moi un gros Vouiit bien bruyant avec l'escabeau et les 35 pouces et je te donne mon gros vibromasseur noir Ca sent le lynchage

Non, la caisse repose sur les ressorts et non les amortos, au pire si les amortos sont un poil + long le poil en question rendra vite l'ame...

Tu n'as pas dis une connerie, en Espagne aussi il y a des promos et tu es tombé sur l'une d'elle mais en règle générale c'est plus cher.

Il y a quelques semaines on à cherché sur le net avec Tintin histoire de voir et on les a trouvé à 130 euros ttc (BFG mud 33/12.5x15) sur un site super connu, acd pneus je crois... Je connais bien l'Espagne j'habite à 5mn de la frontière, les pneus sont chers là bas et hormis les Insa très courant et à petit prix les potes Espagnols viennent en France pour les acheter. Pour les pneus il faut taper à toutes les portes, tour à tour tous les revendeurs font des promos les prix fluctuent tout le temps et concernant les BF c'est très courant.

A ce prix là tu a une réhausse (kit ressorts - amortos), c'est plus beau et plus efficace. Cela dit si ça te fais plaisir d'investir cette somme dans un pare buffle pourquoi pas, l'essentiel étant justement de se faire plaisir... Tu as une photo de la pièce?

Encore un qui fait de la lèche Z'ont tous peur de se réveiller assis sur une bouteille de gaz qui fuit avec une clope allumée au bec Bon plus sérieusement c'est cool pour ton engin

Non non, je voulais du local alors j'ai fais plusieurs essais avec Totoshop... Celui là est le bon, je l'ai pas cherché loin j'ai pris une photo du mur de mon salon

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=11776&highlight=

Il faudrait vérifier tout ce qui a été déposé lors de l'inter pour la culasse, surtout côté filtre à gasoil comme à dit Pierre mais aussi côté injecteurs et tubulures (serrages > prise d'air).

Un GR en panne?

On voit que tu n'as jamais roulé en 410 Perso je trouve le GR confortable, avant lui je trouvais déjà le Baroud sympa sur bitume, je pense que c'est un état d'esprit et une autre façon d'aborder la conduite voilà tout..

Ok et j'espère bien que cela résoudra ton souci, bonne chance..

Vas voir du côté des fournisseurs agricoles tu devrais trouver ton bonheur..

Subjectivement un 60 sans hésitation... ... mais le mieux est d'essayer et de te faire ta propre opinion, quelque soit le modèle les Patrol sont d'excellents engins avec chacun ses qualités et une très forte personnalité.

Surtout ne pas oublier de prévenir sa femme Pareil que vous, un coupe circuit mais bien planqué. Sur une de mes ex BMW l'allume cigare modifié faisait office d'interrupteur, tiré ON, enfoncé OFF, plus d'allumage, j'avais vu ca en Espagne sur la M3 d'un un préparateur moteur chez qui j'achetais mes pièces...

T'es gentil Aérazur, faudrait pas que je sois modo ça tournerait souvent au vinaigre

Il y a un petit gain de couple, j'ai pu m'en rendre compte concrêtement sur la montée assez raide pour arriver chez moi, (ça grimpe en attaquant plus bas dans les tours qu'auparavant), j'avais fais le même test après suppression du système EGR et là c'était assez bluffant. Donc le gain est présent il n'y a aucun doute là dessus.

J'aurais plutôt vu "avec breizheau ferez pas de vieux z'os" ... ou "avec breizheau c'est direct le caniveau"

Si l'info est sure moi je prends c'est clair. Cela dit le slogan n'est guère alléchant

Perso pour un usage "normal", route et quelques ballades hors bitume par ex, du Koni ou du Bilstein. Gratter 100 euros pour des pièces qui font 60 000 bornes n'est pas une réelle économie, les Koni vont plus loin et mieux que la plupart de ses rivaux. Jojo pour 20 euros c'est vraiment dommage, Monroe et Koni ya pas photo.

http://www.patrol-gr.net/trucs31.php

J'ai supprimé la tresse, son remplacement par le flexible ne pose aucun soucis de vibrations ou autres, si la ligne une fois modifiée est fixée dans les règles (pattes solides + silent blocks qui vont bien) pas de soucis. La plupart des véhicules se passent très bien de cette tresse.