desanex80

Bonjour Je cherche à monter un groupe pour voyage en Algérie 2 ou 3 semaines, à partir du 4 Avril 2009 . Circuit Grand Sud . Voyage familial avec enfants entre 5 et 10 ans, rythme cool ... donc .. candidats en rapport . A plus .

Comme le disait Thier, pourquoi pas un câble de starter serti sur la vis de pleine charge . L'intérêt serait d'avoir un max de puissance pour des dépassement, des dunes, etc , et de pouvoir rouler avec les réglages d'origine tous les jours ( - de conso, pas de risque avec le moteur ) De mémoire AOP, le faisait, avec sonde de température à l'échappement .

Apparemment les spécialistes de Patrol font une dérivation du système de chauffage pour mieux refroidir la culasse

Salut , Si tu est vraiment inquiet , Regarde si sa fume blanc Prend la pression du Turbo, avec si tu n'as pas de mano un gonfleur de pneu . Et enlève la duite du filtre à air coté turbo pour voir si il y a du jeux sur l'axe et trop d'huile .

Oui, je l'ai fait avec, en effet, un mélange 50 50, c'est bcp plus efficace que les nettoyants moteur vendus dans le commerce fort cher ,tu sent nettement la différence ensuite, même si il y a aussi l'effet de l'huile neuve . Attention : ne pas accélérer et ne pas laisser tourner trop longtemps, certain qui ont voulu trop nettoyer y on laissé le moteur . A faire tout les 50 000, 100 000 kms .

Salut le Forum , L'un d'entre vous aurait il entendu parler d'un systéme permettant de regler la vis de charge de la pompe d'injection à partir de l'habitacle ? Je sais qu'il y a des spécialistes sur ce Forum, c'est pourquoi je pose la question sur votre site particulérement fourni . L'avantage serait que l'enrichissement soit réversible et utilisable à la demande, contrairement au réglage de la LDA . Merci .