Codie73

Sur le mien, un260 moteur DR28T donc le meme que les GR (sauf erreur de ma part) la vis de purge est une sorte de papillon sous le filtre avec un tuyau branche dessus

pour plan et photos

Merci de vos réponses

Donc si je comprend bien (je sais je suis un pêu lourd mais je prefere etre sure) le kit Body-lift ne changera pas ma garde au sol par contre un kit de réhausse oui Donc la meilleur solution pour moi est un kit de réhausse c'est bien cela

Bonjour, J'aie bien vu un bon nombre de post a ce sujet mais a force de lire je m'embrouille (désolé je ne suis qu'un humble débutant en Patrol et mécanique ) Donc voila dans un premier temps mon probleme: Mon 260 2.8 TD d'origine a toujours le ventre par terre (protection boite de transfert et attelage entre autre) en utilisation 4x4. mes pneus sont des 235/75/15. Je pense que mes lames Av sont HS car elle sont tres peu cintré (puis je avoir une petite confirmation SVP) et maintenant ma question: Pour regler ce probleme quelle solution me sera le plus adapté un kit body-lift ou un kit de réhausse En complément je vous mets le lien d'un post de quelque zone du salon de Valloire (pour ce qui n'y etait pas) afin de vous faire une idée de mon utilisation http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=57653 Par avance Merci de vos réponse

Bonjour, Voila je vous expose mon "probleme". J'aie un 260 2.8 TD entièrement d'origine et en utilisation TT il a toujours le ventre par terre. Mes pneus sont des Bridg Mud 235/75/15 a env 50 % d'usure. L'ancien proprio ma dit que lors de son importation (vehicule Allemand) il avait du mettre des jantes en 16" pour les mines. J'en arrive a ma question, est ce que je peux mettre des pneus 235/75/16 sans réhausser mon troll ou est ce que cela va toucher partout ? Par avance Merci

Bonjour, C'etait mon premier salon et mes premières zones, je salue ce que j'aurais pu croisé (moi c'etait le 260 court blanc qui n'osait pas trop se lancer Dimanche entre 16 h 30 et 18 h 30). (il faut bien commencer un jour) Je me suis amuser comme un petit fou et je souhaite également remercier ceux qui ont su me donner confiance et prie le temps de me donner un coup de main. J'aie également vécu mon premier plantage dans un bourbier et c'est un land qui m'a sortie (je sais honte a moi ) mais j'aie eu ma revanche car je l'aie sortie 10 min apres a cause de casse mécanique. A l'année prochaine.

c'est pour un 2.8 TD

justement oui, et pas dans le sens de nos amis: source: http://pagesperso-orange.fr/jacques.galibert/codevert.htm Il ya également ceci sur le CODEVER (comment si retrouvé) http://www.codever.fr/files/Les10ConseilsDuCODEVER.pdf

Oui pas de chance mais il y a aussi ça sur le CODEVER http://www.codever.fr/files/Les10ConseilsDuCODEVER.pdf

Si tu fait un échange standard compte envion 5000 Roros plus pose et dépose

Bonjour, Regarde dans les centre spécialisé style feu rouge ou nortoto il y a des transfo 24/12 V sinon tu dois pouvoir trouvé sur les aire d'autoroute au rayon accessoire PL

Une petite précision quand je dit qu'il n'a pas ete nettoyer depuis sa sortie d'usine cela veux dire depuis 1991. Donc depuis 17 ans est ce que environ 1 mm de gras est catastrophique ?

Bonjour, Voici donc des nouvelles de ma fuite : Apres nettoyage du moteur il n'y a pas d'apparition de gras. Par contre lors du nettoyage j'aie oublié de ramper sour mon Troll pour nettoyer le dessous du turbo, celui-ci etait bien gras mais vu ce que j'aie enlever cela n'a pas du etre fait depuis sa sortie d'usine. Par contre mon niveau d'huile semble se stabiliser au Max. je n'aie pas fait de complement depuis une semaine et le niveau n'a pas bouger. Pourtant j'aie fait pas loin de 1000 Km dans la semaine avec au programme route de montagne, autoroute, tracter une remorque d'environ 1 Tonnes et enfin une bonne sortie 4x4 Je continue de surveiller biensure mais je ne comprends pas pourquoi il a perdu pas loin 1.5 L d'huile par semaine pendant 3 semaines et puis d'un coup plus de fuite. C'est pour moi un mystere, je vais commencer a croire a la théorie de l'évaporation ou que quelqu'un me voler mon huile pendant la nuit.

Excuse moi mais je ne comprends pas ce que tu veux dire en disant derrière le hayon Par contre je viens de penser à quelque chose suite au poste de notre "Expert transmission" Vu que j'ai un radiateur d'huile, est ce qu'il n'y aurait pas eu de l'air dedans suite à la vidange et ce qui aurait fait baisser mon niveau d'huile (le temps qu'il se purge enfin façon de parler) ?

Bonjour, oui il y a un radiateur d'huile et il est monté d'origine. Pour le moment j'aie bien nettoyer le moteur (avec un petit chiffon et un pinceau pour les endroits difficile)

Merci des infos, je vérifie et je vous tiens au courant

Mon huile est de la Castrol GTX 15W40 (désolé pour la marque) vidange faite il ya 2 semaines Première semaine, 300 Km et complément d'huile de 1.5L Deuxième semaine 1000 Km et même quantité Il semble stabiliser son niveau d'huile 1 millimètre sous le mini C'est ce que je ne comprends pas, je ne trouve pas de relation entre ma perte d'huile et l'utilisation de mon Troll (ni plus ni moins de 4x4, autoroute chargé ou non) Je veux bien croire à la théorie de l'évaporation (ma femme y croit pour le Ricard ) mais là ça me parait énorme

Un turbo ( RD28T)

Bonjour, Bienvuenue A moins que je n'aie mal lus, a tu pensé a un treuil ? car avec les sangles il te faut obligatoirement un autre 4x4

Désolé mais comprends essaye l'anglais si tu peux et je te fait la traduction

Jolie Troll

Oups Désolé j'ai oublié de le préciser, j'ai vérifié j'ai la bonne jauge à huile et je viens de faire la vidange, j'ai mis la quantité précisée dans la RTA soit 6.7 Litres (moteur RD28T)

MERCI

Bonjour, J'aie une grosse fuite d'huile sur mon Troll, je perds environ 1.5 L par semaine. Mais mon probleme est que je ne trouve pas d'ou cela fuit. Je m'explique, il n'y a pas de trace d'huile la ou je me gare (garer a plat pour la nuit), pas de grosse fumée bleu a l'échappement, le moteur n'a pas de trace d'huile et enfin pas d'huile dans le liquide de refroidissement ( je viens de le vidanger) Apres complement mon niveau d'huile, il se stabilise quelques millimètres en dessous du mini pour ne plus en bouger. Est ce que quelqu'un a une idée ?