FJ11

Bonjour, j'ai vécu deux ans au Gabon en famille, j'ai pas mal visité le pays avec mon troll évidemment, contacte moi si tu veux plus de détails.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Peux tu me donner, par curiositée, le prix du transport par bateau? Merci

Bonjour, quelqu'un a t il déja embarqué son troll pour l'amérique du sud ou l'afrique équatoriale dans le but de barouder quelques semaines sur la destination ?? Est ce réalisable ? Merci

un troll pick up croisé sur la piste, c'est pas son premier voyage... Le conducteur me disait le charger avec 2.5 tonnes de vrac...

le bac à passer avec les bras c'est sympa mais a vide c'est mieux.... .

En fait pour passer les gués j'ai suivi les conseils du site: 2eme courte et on pousse la vague. Le problème c'est plus l'isolement car je suis pas sure que l'on puisse tracter longtemps un autre troll sur un sol sableux en cas de panne grave. voila une photo des premier gués pas encore trop profond, c'est après qu'on a monté les snorkels.

Bonjour, Durant les vacances de Noël je suis parti de Libreville vers le sud du Gabon pour remonter par le littoral (jusqu'a Sette cama pour ceux qui connaissent). Problème les deux plaines de sable de 50km à traverser avec passages de gués obligatoires(jusqu'a 100m de long) N'ayant pas de snorkel j'en ai fait un de fortune avec de la gaine de chantier mais sans passer par le filtre à air et en roulant capot entre-ouvert. Ca m'a permis de passer des gués énormes sans problème.(Juste un peu de stress...) Les photos de la modif et la même pour le moteur 4 litres atmo parti avec moi par contre les phares ne sont pas étanches, les poissons bleus au fond c'est mes super ampoules 130W qui marchent beaucoup moins bien maintenant.... 1700 km de voyage, dont 300 de bitum, autant de piste difficile et le reste en belle piste. Deux pannes résolus en 1 heure chacune: Etrier ard bloqué et rotule de barre de direction arrachée (réparée avec un collier métallique plus une petite sangle à cliquet). C'est quand même costaud un troll de presque 20 ans...

Ok, merci pour les tuyaux, j'espère pas caler au milieu. à bientôt.

Bonjour, sur le trajet de mais vacances de Noël il y aura un gué a traversé. Si quelqu'un à un doctorat en passage de gué peut il me dire quelle est la technique de passage d'un gué (rapport, régime...) et quelle est la profondeur maximum d'un gué à passer. Merci (J'ai un y60 long pneu mud hankook et snorkel de fortune.)

Par rapport à la pression mini acceptable par rapport à la taille des pneus je suis en 31/10.5/15, d'origine quoi. je voulais passer en 235/85/16 mais y'en avais plus au Gabon avant 3 mois.

OK, donc pour évacuer la boue je baisse jusqu'à 1,5 bar, j'avais peur de perdre en garde au sol en baissant le pression car quand je reste planté j'ai l'impression que c'est les ponts qui bloquent le troll mais bon je vient de mettre 4 Hankook RT03 ce matin, ça passera mieux que mais ancien mixtes.

Bonjour à tous, une question me taraude: il y a t il un intérêt a baisser la pression des pour franchir un bourbier ? merci.

Merci pour le site, je viens de regarder et le 235/85/16 est donné pour un peu moins haut que le 31/10,5/15. Ca me semble étrange, j'avais l'impression que le 235 etait plus haut? quelqu'un a déjà monté les deux?

Bonjour à tous, Je voulais me payer des mud en 235/85/16 mais a Libreville c'est la rupture dans cette taille. Quelqu'un connaît la taille qui se rapproche le plus mais en 15 pouces pour un y60 sans rehausse. Le bon coté c'est que j'économise 4 jantes car je suis avec les jantes d'origine. Merci d'avance.