mikel

ok très bien merci je vais essayer de voir ça...

up

ça me fait penser plus à de la graisse car bien épais et pâteux ...

ou est-ce le mélange huile liquide de freins ..?

sur le moyeu de l'autre coté il y a est-ce que ça va être suffisant ..?

si je fais tourner sans tambour et que j'ai une fuite est-ce que ça va fuir ou est-ce qu'il faut rouler pour faire travailler le pont arrière ?

bonsoir,

voila j'ai un petit souci sur mon patrol 3.3 td de 87

j'ai une fuite au tambour arrière droit, j'ai démonté et j'ai un cylindre de roue qui fuit.

j'ai également constaté que j'avais plein de graisse partout, d’où cela peut venir ?

merci d'avance

bonjour,j'aurai besoin de vos conseil,

voila j'ai un patrol 3.3 td court de 87 d'origine

j'ai des bf all terrain en 31/10.5 par 15

J'aimerai me mettre de mud,

me conseillé vous de mettre des 235/85 par 16 ou de resté en 31/10.5 par 15...?

dans quel ordre de prix cela vaut il,neuf ou occase..

merci d'avance:2 (26):

ok nickel merci beaucoup a tout le monde

passé de bonne fête ...

je vai demandé une batterie au papa noël

merci pour le transfert

que doigt je prendre comme A et ah ?

dans quel ordre de prix pour pas me faire avoir?

merci

ah désolé.. est-ce possible de transférer le sujet

en faite les 2 ont 2ans à peine passé...

j'en avait déjà remplacer une en garantie et la pour la 2éme c'est trop tard

celle que j'ai encore je l'ai tester et elle est vraiment bonne...

du coup je veux en remplacer une pour commencer....

que ce monte comme A et ah à l'origine?

et vous sur les votre vous monter quoi?

combien faut il conté..?

oui c'est effectivement deux batteries...

en faite j'ai mis les batterie comme l'ancien proprio 640 A 70ah mais j'avais un doute sur la puissance qu'il vaut mieux mettre... La j'en ai une HS donc je voudrai en mettre une bien comme y faut et au prochain coup l'autre..

bonjour,voila j'ai une petite question:

quoi mettre comme batterie sur mon patrol 3.3 td de 87...?

combien ça coute à peut prêt?

merci d'avance

bonjour,

voilà j'ai un petit souci de temps en temps sur mon patrol 3.3 TD de 87, par moment au démarrage ça me fait comme si que les charbons étaient collés ... j'aimerai savoir avant de démonter si cela provient du démarreur ou y a t-il un relais qui pourrait déconner par là ?

c'est bizarre car ça ne le fait pas constamment ...

merci d'avance

bonsoir,effectivement une fois branché ça marche...

merci à tous ceux qui m'ont aidé

ben je ne savais pas qu'il fallait que tout soit raccordé ...

le mec ne me l'a pas dit et il n'y avait pas d'indication particulière pour le branchement

si j'ai bien compris je lui ai ramené et fait douter de sont matos pour rien

donc maintenant, enfin en toute logique tout devrait fonctionner en branchant la remorque

merci d'avance

justement je suis reparti le voir ce matin, il m'en a passé 1 autre qu'il avait en stock et c'était pareil

du coup il doit tester lundi voir si le problème vient de ses adaptateurs ou pas ...

donc je me pose la question voir si c'est ses pièces ou si c'est mon 4X4 qui a un souci

par contre j'ai testé qu'avec le multimètre et non pas en branchant la remorque ..

c'est quoi une alimentation à découpage

lorsque je branche tout,que je mette l'adaptateur ou pas je suis toujours en 24V lorsque je controle avec le multimetre..?

remorque neuve,pas envie de tout cramé

merci d'avance

j'ai mis l'adaptateur comme sur le site et c'est toujours en 24V

comment ça se fait

que puis-je faire

merci d'avance

ok merci, j'ai trouvé un fournisseur à coté de chez moi à un prix plus abordable.

Par contre en rajoutant l'adaptateur il faut mettre une prise poids-lourd sur le 4.4 ...

merci de m'avoir aidé

merci

pas moyen de trouver ailleurs

ça coute très cher

j'ai testé et je suis en 24V

comment puis je faire pour etre en 12V

merci d'avance

bonsoir,

voila sur mon patrol 3.3 TD court de 88 qui est en 24V, j'aimerais savoir si je peux atteler n'importe quelle remorque ou faut-il que des remorques en 24 V ?? :2 (25):

Aussi, j'ai remplacé la prise car elle était abimée, je teste avec la lampe témoin et tout fonctionne mais lorsque je mets les cligno gauche ou droit quand je teste sur le 4.4 ça s'accélère légèrement

merci d'avance à tous ceux qui pourront m'aider

oui exactement

Un ami en a un et il m'a dit lorsque tu purges le gazoil il y a une vis à dévisser à peine sur la pompe pour purger le gazoil.

Moi lorsque je dévissais la pompe d'amorçage manuelle, lorsque je pompais j'avais du gazoil qui sortait et d'après ce qu'il m'a dit ce n'est pas normal, ça fait une prise d'air ...

Du coup j'ai remplacé la pièce par une Bosh, du coup c'est une pompe simple (pas besoin de dévisser pour pompéer et revisser ensuite)

et maintenant c'est nickel ..

bonsoir,

j'ai trouvé d'où venait le souci du mauvais démarrage:

c'est la pompe d'amorçage manuelle qui déconnait

Je n'avais pas de fuite ni rien mais lorsque je purgeais j'avais un peu de gazoil qui sortait de là, .... je pensais que c'était normal

j'ai remplacer ça et c'est nickel

merci à ceux qui ont cherché ...