jeanma

T'as trouvé ton bonheur ou tu cherches encore l'info ? Moi je sais si tu veux j'esaye de te faire un résumé le plus simple possible, c'est sur des carte avec le quadrillage utm correct ?

T'as pas les trous d'origines et tu veux savoir ou ils se trouvent c'est ça ?

argl, ben finalement, apres avoir "si bien " reussi a monter le premier paquet en 2h 30, je m'y suis mis hier matin, sur de moi et prêt à en decoudre histoire de torcher ça vite fais pour ensuite faire le arrière sur le même rythme aguerri... Avant de tout demonter, j'ai d'abord essayé de virer les anciens silentbloc qui se trouvait dedant et qui etaient trop large pour passer dans mes jumelles arrière. J'ai martelé, disqué, juré, sué et maudit une partie de la population de cette foutue planête, rien a faire, en plus, une des bagues qui tiens les lames c'est pétée, a moins qu'elle l'etait deja avant là, panique, appel à l'arrache du garage 4x4 le plus proche et rué sur zone avec un paquet de lame different des 3 autres (soit dit en passant, même pas il vibre le troll, c'est vraiment du solide ). Brn j'ai tou fais finir par le mecano, et pan ! 208 euros de main d'oeuvre, mais il m'a pris le troll dans le minutes et je l'ai eu comme il me le fallait le lendemain matin. Donc un grand merci au garage du pont a Vif et à son equipe de mécanos. Voila maintenant, je pourrais enfin sortir des chemins pour aller depanner les aventuriers

merciiiiii

Pressé comme un gamin devant ses cadeaux de noel, j'ai acheté des paquet de lame renforcées d'occas et +4 de surcroit du coup j'ai crauqé et j'ai deja fais la roue avant gauche (j'ai mis 2h30), j'avais pas compris qu'il fallais mettre en tension les lames pour pouvoir faire rentrer ce PU TAIn d'ergot de merde qui se trouve au milieu des lames et voulait pas entrer dans le pont, finalement, la tension aidant, les jumelles ont fini par pivoter vers l'avant, et tout est rentré dans l'ordre dans les dernières minutes pffffffffffffffffffffff... (rale de soulagement) Donc je persiste, je recommence demain matin, esperant finit pour le soir, histoire de pouvoir enfin rabattre la gueule de tous ceux qui au boulot se foutait de la hauteur de caisse de mon engin aux lames bien fatiguées... Mais si y a des trucs pour faciliter tout ça, n'hesite pas Pat, désolé pour le dérangement si je t'ai occupé un peu

ben moi j'ai gardé les U de ma motos (remplacé avec la défunte BX par mon troll) et je les croise atachés un au pied du siege conducteur, l'autre au branche du volant... C'est pas cher et ca doit etre bien emmerdant a déboulonner, ça, plus un coupe circuit bien planqué et une alarme, mais c'est deja plus cher

Merci Pat C'est vraiment sympa de me consacrer un tit peu de temps je pourrais enfin me lancer un peu hors des sentiers goudroneux... ou dépanner les aventuriers plus téméraires que moi Rah, vivement des lames neuves !!

merci Pat didon' toi qui est mon Dieu tu pourrais pas me brieffer un peu pour les changement de lame, je projete d'en recuperer des renforcées (paquet de 5 pour l'avant et 6 pour l'arrière a 120 euro d'occas par paquet) mais même si tout le monde semble dire que c'est super facile, six boulons a defaire... moi franchement, ça me parle pas du tout. Juste ce qu'il faut faire par étape quoi, si t'as un moment (vu que tu semble pas mal occupé par ton croisement y60/160 ) pleaaaaase

moi aussi quand il a pas tourné depuis deux ou trois jours et que je suis obligé de la tenir un peu sur les gazs la première minute

le pac de biere tient il dedans ? et combien on peu en mettre ?

raaaaaaaaaah moi aussi j'vais oser (bave bave...) le miens va ressembler a un hummer non je deconne, je vais faire comme les copain, dire que c'est super, mais de loin, je vais pas risquer mon troll entre mes ptits doigts boudinés

putain pat t'es trop fort, moi qui rechigne a changer mes lames moi meme... J'ai honte mais je suis vraiment une brele

... et en "si peu" de bornes il a deja changé tout ça ??? Il à pas du chomer effectivement. C'est un court ou un wagon au fait ? En ce qu le concerne, la mauvaise surprise est venu del'amortisseur de direction a changer et des lames completement a plat que je dois desormais changer mais je fais trainer, je dois finir la maison avant

j'ai la meme horloge et donc la même question. Le miens c'est un 160 mais c'est quasiment pareil il me semble...

boulot superbe, et il faut oser, bravo !

oui, c'est pas un vis caché, désolé, mais les vis cachés excluent les pièces d'usures liés à l'age de l'engin notement...

perso, pour avoir eu un joint de culasse sur ma defunt bx td, j'aurais tendance a dire joint de culasse (la fumée blanche c'est pas tres bon signe ), a savoir que j'ai fini par coller le moteur a la faire tourner a l'arret pour faire le tour du moteur et etre sur de mon coup, la fois d'apres, au demarrage suivant, j'avais un bloc d'acier tout collé ) Une bonne indication c'est la "mayonnaise" sur le bouchon de ton huile moteur et un niveua de liquide de refroidissement en baisse. Le turbo tout seul, ben il s'arrete et ça avance moins bien,voire ça projete de l'huile de partout mais fumer blanc, c'est de l'eau généralement... Désolé, c'est pas une bonne news :2 (25): J'ai bon les mécano's ?

bien joué, le miens etait deja sur la bête, mais y a du taf aussi hein ?

... et le legendaire formage

au pire s'ils te font chier, demande leur de le mesurer en directe (et tu degonffle les pneus si ca joue sur qq cm )

je le remonte un peu, je le cherche tout le temps, c'est pourtant un lien incontournable

sinon tu baisse le niveau de ton reservoire de liquide lave glace pour que le gicleur se desamorce.... ou tu allonge ton tuyau et en le pasant par la caisse t'y fous un robinet de tube d'aquarium... si vraiment tu compte t'en servir. ou alors tu fais une boucle avec ton tuyau qui monte au dessus de ton reservoir de liquide et t'y fais un ptit trou histoire qu'il se desamorce pour ne pas pouvoir faire syphon

euh, je crois que je vais faire jouer la garantie pour le miens, la serrure du coffre ne fonctionne plus

Salut tout le monde. Je voudrais regrouper dans un post les modifs effectuées par type de troll, les rehausses, comment et de combien, et le coût de celles-ci. Chaque fois que quelqu'un veut rehausser son truc (pardon troll ), tout le monde post dans tous les sens pour demander ce que vaut ceci, si quelqu'un a déjà mis ça, et comment on peut faire pour rehausser... Bref, je pense que ça permettrait de trouver ici une petite mine pour les débutants (et les autres) comme moi qui voudrais bien avoir une idée des budgets pour préparer un peu la bête. Merci à ceux qui jouerons le jeu

aahaaaaah ? bon je vais proceder à un démontage histoire de voir ce que le précedent propriétaire à encore foutu...