jeanma

ptite question, j'ai une tirette sur le coté du filtre a air, on la tire ou on la pousse (ca pourrait etre une chanson... ) ca sert a quoi ? été hivers ? Rien dans la revue technique (de toute facon, elle s'arrete au 260 :2 (25): )

oui... mais je maintiens que je veux bien nettoyer derriere moi, mais a condition que j'ai pas à payer en plus. Des fois le gars est la, j'aurais la gueule de lui demander un jeton ou d'aller se faire voir. Serieux, c'est pas du mauvais esprit ou de l'incivisme, mais ils vendent une prestation quoi. Chez le coiffeur, je passe pas le balais derrière moi

d'apres le precedent propriétare (qui n'est pas une reference d'honneteté ) les miens seraient neuf...

ah une ptite réhausse de 10 cm... faut que je mette des ronds de coté, mes lames fatiguent ... et pt'ete que là, ça commencera a ressembler à autre chose qu'un truc pour la trans-australienne

on dois avoir un style très proche

je comptais sur le trol pour faire la tranchée après c'est moi qui creuse pour le faire sortir

ben quoi, une pelle us c'est pas une vrai pelle ??

je suis pour, je vais aller me jeter dan sun trou des que je pourrais (vu la taille de mon chassis et la hauteur, j'ai pas besoin d'un gros ) Ce que j'adore : la tête de mes parent chaque fois qu'ils le voient (style il a encore fais une connerie - a 33 ans... ) et que les copains croient se foutre de ma gueule en me disant qu'il est trop moche, trop gros et trop vieux...

Perso j'ai deja lavé une remorque pleine de saloperie sur le dessus, ça à giclé jusqu'en haut des paravents de chaque coté, j'ai jamais rincé ça. maintenant c'est sur que j'ai pas laissé 10 cm de boue sur le sol. Je suis d'accord pour nettoyer derrière moi s'il s'agissait d'un truc pour tout le monde et gratuit, je nettoierais tout nikel, mais dans le cadre ou je vais à ces trucs moyennant une prestation, que je paie plutôt cher (surtout que le fonctionnement de ses engins ne s'arrete pas même en periode de secheresse, donc ils sont pas trop malheureux), je vois pas pourquoi je paierais aussi pour nettoyer derrière moi. Si on me donnais un jeton pour le faire, ce serais par contre sans problême... encore que... serieux, par chez moi, le gars des karchers passe de temps en temps, il se paluche sur son siege et n'en branle pas une en regardant rentrer ses sous, il à investit et maintenant il fais rentrer les ronds sans rien faire (tant mieux pour lui) alors je vois pas trop pourquoi je lui faciliterais la "tache". C'est pas de donner une image bonne ou pas de moi, mais en cherchant une image qui se rapproche.. quand vous faites du ski, en payant un forfais souvent asser cher, vous damez la piste derrière vous ?

euh, et sur la revue technique t'as pas d'info ? y a un post avec un lien d'enfer concernant nos 160 dans le patrol de a a z

en ce qui me concerne c'est pas un pare buffle c'est mon parechoc. Deja que mon vehicule etant de 85, les ceintures sont obligatoire que si elles sont montées, alors ce qui est à l'avant...

bon, apres une nuit de repos, je vais faire comme tu dis, je vais demonter d'un coté, c'est le plus simple et le plus serieux, je prendrais le temps de faire ça quand j'aurais un moment, la, sinon, c'est du boulot de m.. degueulasse et tout et tout, j'aime pas trop ça.

bon, apres grosse cricrise de nerf sur cette s.. de p.. de m.. de pompe à graisse a la c.. fttbkhtl tdyk chier !!!! je jette ma p.. de pompe a graisse et profite du passage chez le mecano pour la direction pour y ajouter "et vous me ferez les graisseur des croisillons svp" Vu qu'is ont pas du voir de graisse depuis un bon moment, autant que la première fois ce soit fait par un pro. De toute façon, la prochaine fois j'aurais ma maison, donc le temps et la place pour proceder tranquille, là, j'en peu plus. J'ai peu être l'air d'un ane mais il faut dire qu'à chaque fois, j'ai jamais le temps de prendre le temps. Au fait, j'ai vu les fameux boulons, je les croyais ailleurs. bonne nuit

bravo pour le lien et le boulot derrière

oui, et les puch-car sur les trafics de la police

je vais commencer par le lever deja, mais je regarderais quand même ces mysterieux boulons invisibles.

ben en ce qui me concerne, j'ai acheté mon troll comme ça, alors il bouge pas !

... en tout cas merci pour vos reponses les copains

je vais deja essayer de le lever sur un coté pour voir, sinon oui, pourquoi pas demonter, j'ai pas vu de boulons, mais ils sont pt'etre cachés sour la terre, je vais gratter un peu...

ben ils sont droits, mais j'arrive pas en engager l'extremité de la pompe, c'est chiant, je bute juste sur les croisillons, deja qu'il faut bien forcer droit, ça aide pô

salut, j'ai foutu des graisseurs sur mes croisillon et j'en chie comme un malade pour els atteindre avec ma pompe à graisse, y à un truc ou je suis trop c** C'est vrai, j'en chie quoi, je veux bien y mettre du miens et m'en foutre plein la tronche, mais que mon troll y mette du siens aussi quoi

je poste un peu sur tout les trucs concernant les lames, je crois que j'en ai une de morte a l'avant. Combien c'est censé duré, qu'est ce que ça coute et est ce facile à faire soi même et comment ? Au secouuuuuuuuuuur !!!

j'entend un bruit suplementaire qui vient de l'avant bizarremnt, j'ai l'ipression qu'une de mes trois lames n'est pas corectement plaquée sur les autres, est ce le fait que le vehicule n'est pt'etre pas tout a fait droit ou est ce que ça peut venir de la lame qui serait cassée ? J'en ai marre punaise ! Je suis aller voir un mécano pour mes histoire de direction qui faisait du bruit et il m'a changé une des rotules et le bras de renvois ( merci ca fais 4000 balles) maintenant le bruit empire et j'ai tuojours pas fait de 4x4 avec depuis que je l'ai... LA voie du troll est longue, difficile et semée d'embuche. Je commence à en avoir plein le c..

ben perso moi j'ai foutu de la sae lsd 80w90 comme ils disent dans la RTA, c'est quand même plus logique. Ca se trouve facilement chez les grossistes d'huile, les spécialistes 4x4 et ton concessionnaire, pour pas forcement plus cher le glissement limité, c'est important quand même, si tu mets de l'huile pas adapté, ça risque pas de casser je pense, mais plutôt de mal fonctionner ou pas du tout.

c'est ce que j'ai utilisé, un peu tard... le decapeur thermique (avec modération ), nikel ! Pour la colle, ben oui, il faut un decapant industriel, parce que si l'autocollant est vraiment vieux, il va falloir frotter. C'est juré, j'en mettrais pô !