DT10

non je n'est pas de climatisation dessus il a 20 ans le pépère

en fait suite à une sortie TT avec des bourbiers et beaucoup de fortes pentes le moteur tourne à un régime élevé comme s'il y avait toujours le starter. les câbles d'accélérateur sont propres c'est pour cela qu'un mécano me parlait de cette membrane qui devait être sale. une fois il me l'avait déjà fait suite à une sortie TT de même style, le troll avait gardé son régime moteur élevé au moins 3 mois et d'un coup tout est redevenu normal C'est pour cela que je parlais de cette membrane si elle existe merci pour tout Pierre

je sais pas trop c'est un mécanicien qui m'en a parlé apparemment ça serait de la saleté qui serait passée par le filtre à air et qui empêcherait de faire fonctionner cette membrane, donc il reste accéléré. ou peut-être que cette pièce derrière le filtre à air s'appelle autrement mon moteur est un 4 cylindres 2,8D année 88 merci

Bonsoir, est-il possible de démonter la membrane de régulation d'air d'alimentation de la pompe d'injection sur un Ebro 2.8D de 88 ? Car mon Ebro reste accéléré et que cela pouvait peut-être venir de cette membrane qui serait sale et qui empêcherait la membrane de bien fonctionner y a t'il des photos pour voir à quoi ça ressemble cdt

merci mais ne faut-il pas enlever un peu d'huile c'est ce que je pensais faire cette semaine pour ne pas être au dessus du maxi sur la jauge merci Pierre

Bonsoir sur mon troll de 2005 j'ai mon témoin de pression d'huile allumé. donc je vérifie s'il en manque et je m'aperçois que le niveau est au dessus du maxi. cela peut-il venir du surplus d'huile que le témoin s'allume et y a t'il un risque pour le moteur d'avoir plus d'huile. je précise il sort de chez nini pour sa révision le troll a 35000 km merci pour vos réponses cdt

merci pour tout je me suis régalé de voir toute ses photos et vidéo ,si vous refaite une journée au printemps je serais présent

merci pour les photos

tout le monde est heureux vive nos on a les meilleurs 4x4 du monde santé a vous et longue vie a se site et a nos troll

Bonsoir trolleur Ebro 260 2.8D de 88 suite à une sortie TT un peu dure mon capot moteur force. lorsque je l'ouvre j'ai l'impression qu'il s'est déréglé de beaucoup je dois bien forcé dessus pour le fermer. le châssis a t'il pu bouger pour dérégler à ce point ou est-ce juste un déréglage ? je précise je n'ai pas fait de saut avec le troll connaissez-vous ce problème cdt

Bravo boule tu il est encore plus joli sur les bosses félicitations tu as tellement attendu ce moment. le 60 est beau aussi cdt

non, moi il reste accéléré en permanence il doit être à peu près vers 1300 tr/mn c'est vraiment pénible vu le prix du gazoil. la première fois ça avait duré au moins 3 mois et d'un coup tout est redevenu normal, et là ça recommence toujours suite à une sortie TT un peu hard

non non ce n'est pas le câble salut boule, si tu peux passer s'est sympa et au pire on vide une mousse

bonsoir trolleur j'explique : véhicule 260 2.8D il y a quelque mois suite à une sortie TT avec de fortes pentes et un peu d'eau mon troll restait accéléré au ralenti, et après 3 ou 4 mois le régime moteur était redevenu normal. et donc j'ai refait une sortie similaire et de nouveau le troll me fait le même caprice, avez-vous une idée de quoi cela peut-il venir cdt

magnifique journéée ,un terrain super ,des bières bien fraiche et un accaueil chaleureux de la part de tonio et son équipe. merci tonio

magnifique initiative que de rendre des gosses heureux mille bravo a vous

sa croise pas mal ,belle tof merci

belle photo et sortie bravo

bonjour trolleur lorsque je bloque mes moyeux et que je passe en position 4 roues motrices, lorsque j'avance parfois ça fait un gros bruit comme si ça tapait fort au niveau du pont avant je pense. comme si ça s'enclenchait violemment, j'ai l'impression mon troll est un Ebro de 88 2.8 d avez-vous des idées sur le problème merci à vous

très belle photo merci

des images insupportables a voir

super photo merci sa donne envie

merci pour les tofs sa me fait craquer

bonsoir donc si s'est du jeu que dans les comandes se direction se n'est pas si grave merci pour tout cordialement