DT10

moi j'ai les deux tout va bien mais s'est vraai le long est redoutable

moi je pense que le x5 ou ml n'est pas supérieur au troll ,s'il doit chauffé il chauffera comme un autre . de plus un troll avec ses dimensions et sa masse me rassure plus qu'un SUV avant de le bouger faut pousser fort moi j'ai eu tracter un peu mais a mon a vis 120 Km avec 2 chevaux sa fait vite ,100 /110 km s'est déja bien .

bonsoir mrs les modos peut on payer par chèque pour l'achat de casquette ou autres...... et si oui quelle est la démarche merci cordialement

slt trolleur voila j'habite la campagne petit village sympa et tranquille mais une chose commence a me gonfler se sont ses gens qui lorsque s'est limité a 50 et ben il roule a 90 quand s'est limité a 90 sa roule a 120 et cela dans le village meme. pourquoi roule t'il si vite il sont dangereux ses gens en voiture il ne voyent que les 3 secondes qu'il vont gagner pour rouler pied au plancher .en fait je les plainds sa résume peut etre toute leur façon de vivre, mais surtout qu'il ne percute aucun innocent ,il pourrait encore bien s'en tiré vous en avez aussi je suppose des préssés de la vie

un seul mot magnifique très beau troll ,vous savez les rendres éfficaces

une fois que tu gouttes aux trolls on attrape le virus tu ne regarderas plus les toy . j'ai un copain qui possède un hdj 80 et aussi un Ebro, un patrol y 61 et un 61 nouveau modèle. Il fait 3 fois l'afrique par an et pratique beaucoup de TT le reste de l'année bref un fondu . Pour lui le troll est supérieur à un hdj 80 en efficacité il vend son hdj 80 pour reprendre un troll il ne s'arrête jamais Pour ma part j'ai un Ebro 260 et un y61 de 2005 j'en suis ravi essaye un troll si tu peux, tu verras

la première est surprenante mais dite moi on risque pas de plier quelque chose sur le troll en donant de fort a coup

merci pour le reportage

quel courage et volonté bravo

très beau véhicule merci pour les vidéos

Bonjour quelqu'un pourrait t'il me donner son adresse mail sur mon MP pour lui envoyé une photo pour qu'il puisse me la placé comme avatar merci pour tout vive le troll

wouah je suis bleufé travail remarquable

Salut la bricole s'est ton voisin trolleurone de charantonnay tout d'abord je te présente tout mes voeux , peux tu détaillé tes ennuis avec le troll a +

ah bon pourtant on dirais que l'on peut y mettre des ampoules comme s'il y avait de la place dedans sur les feux du haut

mes feux arrière sur le parc choc fonctionne et pas ceux qui sont situé au dessus au niveau de la carosserie vers les charnières de portes

Bonsoir les trolleurs et encore tout mes voeux Pouvez me dire pourquoi il y a des feux arrières sur le parc choc et aussi au dessus , sur la carrosserie au dessus du parc choc sur un y61 les feux du dessus sont il connecté merci trolleurs

on dirais un gros koléos ,a mon avis s'il garde cette version très honètement il faut l'appeller koléos xl se qui m'inquiète s'est que mon fils lorsqu il sera grand voudra un véritable troll et il n'y en aura plus sauf cette horreur je lui dirais de se tourné vers une plate qui sera peut etre plus performante en TT que cette baleine

bonsoir trolleur non mes tambours n'ont pas été rectifiés tout est ok de ce coté la Chef. Ce soir ma pédale de frein était très dure et les roues restaient freinées méchant 1 fois ma pédale est molle 1 fois très dure et les roues restent freinées quelque soit la dureté de la pédale je pense au maitre cylindre merci pour vos réponses

Ce soir par exemple j'ai freiné : les roues sont restées freinées un bon moment et ma pédale de frein paraissait molle. cela peut-il venir du servo-frein et de l'huile qui fige merci pour vos réponses

C'est mon mécano qui a fait le travail et il n'est pas mauvais, mais je vérifirai, mais je pense que cela vient d'ailleurs car au freinage se sont surtout les roues avant qui bloquent. merci pour l'info

Bonjour amis trolleur sur Ebro 260 de 88 j'ai remis à neuf mes freins arrière (piston et feredo) à l'avant, j'ai remis à neuf le kit complet des étriers (coulisseaux, joints etc ...) le troll freine mieux mais par moment lorsque je freine dur sur la pédale mes roues restent freinées, le troll a du mal à relancer et quelques secondes après (voir minute) tout redevient normal ma purge est bonne de quoi cela peut-il venir merci d'avance je vous souhaite plein de cadeaux pour ces fêtes

Mes moyeux fonctionnent bien d'habitude et ne font pas de bruit. je m'en suis aperçu sur la neige je voyais très bien mes roues qui étaient entrainées et celles de l'avant qui ne l'étaient pas. Ensuite ça a fonctionné correctement

Bonsoir à tous Se soir j'ai sorti le troll ébro 260 et il y a beaucoup de neige ,donc j'ai bloqué les moyeux manuellement à l'avant comme d'ab et positionné le levier de la boite de transfert sur 4L ,mon voyant s'allume donc tout parait normal sauf que le pont avant a mis beaucoup de temp à s'enclenché au moins 3 km sur la neige et j'entendais un clic de temps en temps vers le pont avant. ensuite sa s'est enclenché ,donc je suis passé en 4 roues motrices. pouvez vous me dire se qui a bien pu se passé ,est ce le fait de rouler sur la neige qui a empeché le bon fonctionnement ? merci à vous longue route aux trolleur

Bonsoir chef je regarde et avec les schémas je devrais m'en sortir merci pour tout

Bonsoir les trolleurs voici mon problème: sur Ebro 260 de 88, 2.8 d suite à du TT un peu hard j'ai ma poignée de FAM qui est très dure pour la lever et elle ne tient pas (donc plus de frein à main) :2 (25): 2 questions SVP : 1 comment s'ouvre le tambour du FAM ? 2 et de quoi cela peut-il venir ? Je dirai au Père Noël qu'il soit généreux avec tous les trolleurs du site merci d'avance