DT10

bonsoir, sur mon Ebro 260 (20ans) uniquement lorsque je dépasse 60 km/h au freinage j'ai un énorme tremblement sur le volant, la caisse du véhicule et limite la perte de contrôle de la trajectoire du troll. J'ai vérifié les roulements, resserré les pivots, les disques sont neufs tout est ok. On m'a dit peut-être le jeu du boitier de direction ou alors une roue qui bloque plus qu'une autre ! qu'en pensez-vous ? à l'aide

j'espère que se n'est pas grave avant j'ai eu un range 2,5l moteur VM que des merdes au niveau pont (fuite) ensuite j'ai eu 2 cherokée un diesel moteur renault je crois un (veau) et casse de croisillon roue avant et turbo.... ensuite la version essence bien pas mauvais mais il fallait une citerne accroché au cul et après je suis passé au chose sérieuse avec un ebro 3l3 6 cylindre (sa va te faire plaisir) un vrai régal un peu gourmand et celui nissan me la repris pour l'achat de mon y61 (le reve absolu) qui dort dans le garage et en plus j'ai repris mon ebro 260 . tu sais tout de ma vie de nouveau trolleur.pour rien aux monde je changerai mes trolls pour d'autre 4x4

non je crois que s'est 280GA sur le cache culburateur

bonjour voisin ,je ne sait pas sur la carte grise s'est marqué ebro 260 et sur le cache culburateur il me semble que s'est marqué 28 ga ,je comfirmerais plus tard . il a quatre cylindre sa je suis sur ,vous moquer pas

merci vous me rassuré car je ne connais rien à la mécanique. j'aimerais le sortir plus souvent dans les ornières mais les rayures sur le troll me font souffrir . pour le TT j'ai un ebro 260 et je m'éclate avec lui .pas grand chose l'inquiète encore merci à vous trolleur vive notre passion

personne me répond est-ce si dramatique que ça

j'ai lu les articles je crois que je vais rester avec mon papier ça ira très bien les avis sont très contreversé parfois encore marci

Bonjour, je lis plein de chose sur la fiabilité des moteurs sur les trolls. Pour ma part j'ai le dernier modèle y61 3.0 DI peut-on me dire s'il l'on connait des pannes sérieuses et répétées sur ce modèle. Je l'ai acheté neuf et je lui mets sa couette tous les soirs pour pas qu'il n'ait froid. merci pour vos réponses

je sais pas le quel des deux mais il parait que le moteur respire mieux et sa modifie le bruit

Bonjour les trolleurs je voudrait mettre un filtre à air en métal qui ne se change jamais ,qui se nettoie seulement sur mon y 61 DI qu'en pensez vous et ou trouve ton cela merci

j'ai plus de plaisir a voir ton troll que le hummer

je possède un Ebro 260 pour faire du troll et c'est vrai je passe plutôt bien avec, j'ai des muds dessus et ça passe pas mal en douceur ou en force. Pour la rencontre avec plaisir quoi s'est le sémaphore

merci LAFRAISE ça va faire trois ans que je me pose la question, ta réponse me semble évidente, je voulais en être sûr et voila qui est fait encore merci. Alors avec un block avant s'est l'idéal pour le tout terrain pourtant je trouve déjà que le troll se défend très bien en ayant le block arrière et sans différentiel central.

d'origine il sont très beau mais là bravo jolie machine

merci pour les photos pour la pose d'un block avant mais s'est trop pour moi je sais tout juste tirer la jauge d'huile lol. Ton schéma est très représentatif LAFRAISE mais pour le 1° schéma je comprends très bien le sens avant et arrière de la motricité, mais la roue avant rouge est-elle entrainée ou bien la motricité part'elle sur la roue jaune j'ai soif de vos connaissances encore merci

alors pourquoi n'y a t'il pas de différenciel central ,pour entrainé plus les roues avant pour plus de motricité sur le pont avant alors

toc toc quelqu'un peut il m'éclairé sur mes blocks je suis perdu

donc s'il n'y a pas de block avant mes roues ne tourne pas ensembles en cas de croisement de pont ,celle qui sera dans le vide tournera plus vite que l'autre sur le pont avant

merci LAFRAISE je suis de charantonnay pas loin de chez toi sa me faire plaisir . donc si je comprend bien tu est connaisseur sur les y61 .moi s'est le dernier modèle et chez nissan lors de mon achat il n'en savait pas plus que moi sur les blocages . j'étais vachement rassuré.

je suis de l'isère et quand je dit blocage central s'est qu'il na pas de différenciel central . merci

bonjour à vous tous. je suis nouveau sur le site.possédant un y61 avec un blocage arrière et blocage central.ma question est la suivante: si j'active mon blocage arrière est ce que le blocage central permet d'actionner un blocage avant permettant de faire tourner les quatres roues systématiquement ensemble,à la meme vitesse.je manque d'expérience merci a vous.