Dragon 56
Quatre-quatreux
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Tout ce qui a été posté par Dragon 56
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On recherche les performances ici ? 25 cv c'est pas mal, le couple doit être sympa aussi surtout en tt. -
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Il va arriver le jour, t'inquiètes ! Toujours prêts pour rectifier de la mécanique les Bretons.
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Toujours aussi beau ce troll...
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Tu as peut être hérité de toutes les saloperies d'une cuve presque vide ou bien qui venait d'être remplie ! Je changerais le filtre et l'inspecterais pour voir ce qu'il dit... Sinon fini ton plein et va ailleurs pour en remettre, si ça passe tu sauras.
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Pas de bulles dans le vase d'expansion ?
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En la tournant à la main tu dois au moins entendre que quelque chose ne va pas non ? Lorsqu'un roulement de roue est bien attaqué ça s'entend même à faible vitesse de rotation.
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J'espère qu'il était bien arnaché dans son siège Superbe !
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Une idée comme ça... Vérifie la cosse branchée sur l'électrovanne car si elle est trop lâche elle peut couper par intermittence l'arrivée du gasoil à cause des vibrations. Ton problème est il apparut peu après avoir fait le plein en station ?
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Dans ce cas tu dois avoir un jeu anormale en mettant une main au dessus et en dessous de la roue.
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Ce serait pourtant bien pratique !!!! Et dire qu'on sait aller sur la lune
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Il faut tout vérifier... Nettoyage radiateur, vérifier le visco coupleur, le thermostat...
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Oui, je ne sais comment est le tiens, mais tu dois avoir un système de purge pour enlever l'eau. Sinon suivant le kilométrage tu le change.
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Belle photo et terrain gras...
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On le voit pas très bien Belle photo quand même.
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Je sais que le système de préchauffage est complexe sur le troll, 2 types de bougies ect... Mais un essai peut quand même être utile. Prends un fil que tu relis directement du plus de la batterie à la tête de la première bougie pendant 10 secondes puis démarre aussitôt ( mieux vaut être 2 sinon ça refroidit le temps de remonter derrière le volant ). Evidement au bout des 10 secondes il faut débrancher le fil. Si il démarre comme il faut alors c'est le boitier.
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C'est pas faux
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Comme dit, il faut virer toute partie malade surtout si tu veux masquer par de l'alu car sinon le jour où tu reverra la rouille il sera trop tard pour le sauver... Surtout si tu ne réalise pas une bonne étanchéité. Car l'humidité et la terre va se coller derrière l'alu, conservant l'humidité longtemps et là c'est corrosion assurée. Il te faut à mon avis changer les parties malade par de la tôle puis couvrir si tu veux en alu pour protéger des chocs. Mais l'alu ne doit pas te servir pour remplacer la tôle qui n'est plus...
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et pourquoi pas au chalumeau moi j'ai refait mes bas de caisse et impec il parrait que c interdit mes bon si travail propre et repeind sa ne se voie pas Il n'est pas du tout interdit de réparer ou changer les bas de caisse... Ce qui a été interdit il y a déjà quelques années, c'est la réparation et le changement d'une partie seulement d'un longeron sur une caisse autoporteuse. Ce qui nous concerne pas puisque le troll a un châssis. Je pense que s'il t'es conseillé de ne pas utiliser l'arc ou chalumeau c'est pour éviter les trous surtout avec de la tôle fine.
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Je pense que si la pompe est seulement usée et qu'elle ne débite pas assez, le moteur ne chauffe pas car le visco coupleur est là ! Si le visco tourne à fond les gamelles en permanence au point de ne plus entendre le moteur c'est qu'il travaille pour le reste du circuit en mauvais état ... Et sinon je pense que la pression anormale peut aussi venir du bouchon de radiateur HS non ?
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Est-ce vraiment primordial de pousser les travaux jusque là à seulement 210 000 kms ? Loin de penser que c'est dépourvu d'utilité et que tant qu'à faire l'ouverture autant y aller si on peut. Mais je pense que certaines personnes en passant ici pourraient bien s'inquiéter étant donné que les trolls qui approchent et dépassent les 300 000 sont nombreux
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Merci de la précision je n'y avais pas fais gaffe...
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De l'eau dans le gasoil peut-être...
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Merci.
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