jlp-19

pas de blem

voici dans un tout autre genre.

ca envoie sec pour les transformations. tu as raison de fermé car l'hiver n'est pas loin

beau boulot ca douille bien

C’est vraie que tous les jours quand j'ouvre les volets je suis heureux d'être rentré en corse (7 ans d'étude sur Nice) je ne supportais plus la grande ville

qui a refait le moteur ? ça peut venir d'un tas de chose (jeu important à l'arbre à cames, disti mal calée, pompe à go mal calée, etc).

mauvaise masse je pense

avec tes deux fer plat (qui sont en rouge sur la photo) que tu positionne en haut et en bas du chassis tu forme un U avec la patte de ton parchoc et donc quand tu veux le monté ou démonté cela te serre de guide et de plus quand tu prend appuis sur ton parchoc il ne bouge pas.

je pense a une masse contrôle tes fils

c'est clair que maintenant il a un engin de fou? et ce n'est pas fini tiens j'en est posté ici http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=56074

il faut quand même verifié si ton arbre n'est pas un peu gauche il doit avoir une tolerence de voile maxi à voir sur la RTA car avec les vibrations quand il tourne tu risque d'avoir une usure pérmaturé des roulements ou autre.

on ne voit pas bien sur la photo mais il est sur que quand on resoude une piece il faut bien la préparé (enlever la peinture et la rouille pour avoir une meilleur adherence de la soudure, et aussi la piece qui est rajouté doit etre plus légerement éppaisse que la pieces casser ou désouder. la piece rejouté ne doit pas etre une piece fermé toujours favorisé l'écoulement de l'eau et de la terre pour evité la rouille. ne pas oublié que l'or de la soudure il est préférable de débranché la batterie.

as-tu vérifié la charge de ta batterie et la fixation des cosses + et -

pour plus de solidité tu devrais placé en haut et en bas des pattes de fixation deux fer plat sur le chassis et de plus sa aide pour le mettre en place seul. cela évitera de forcé sur les fixations lors des appuis.

il va peser moins lourd ton gr sans tout ce sable

pourquoi ne pas prendre la place d'origine de la sonde

protection de bas de caisse pour y 61 en tube.

merci pour cette mine d'or, effetivement il y a tous.

en voici un qui est pas mal pas encore fini il reste des petits details

merci sur l'ecran ont voit bien mais quand je l'imprime sur papier c'est tres petit mais je vais trouver une astuce merci encore. c'est surtout pour la temperature d'eau, pression d'huile, voltmetre, niveau du carburant et le compteur de vitesse .

Voila je suis sur Bastia et j'ai une entreprise de ferronnerie, comme véhicule j'ai un 4x4 lj 70 (je sais que ca ne plais pas a ceux qui ont des patrol gr mais bon) et aussi une Lancia delta intégrale evo 1, et depuis peu j'ai des demandent en fabrication de par chocs av ar, marches pieds, fixation de sièges rehausses de caisses etc.... Cela me passionne au plus au point et me change des portails et rampes mais il faut bien manger. Je ne suis pas la pour me faire de la pub mais je ne veux pas faire de bêtise sur les véhicules donc je viens vous demander des conseils pour pouvoir faire bien les choses. Merci de votre compréhension.

j'y vais de ce pas

bonjour, je suis en Corse (Bastia) et je suis à la recherche pour un patrol gr y 60 des schémas électriques pour sortir le compteur et le remplacer par d'autres cadrans (VDO). si l'un d'entre vous avait le dit manuel ou une adresse pour le télécharger cela me faciliterait le travail. merci d'avance.