PhiLouX

le mien avec les 33 cooper mud en 31x10.5x15 je vois ca demain

en BF, hankook ou cooper ? je me renseigne demain j'essairai de passé te voir après le boulot

salut manu fini les modifs bmw ^^ passé au troll en effet ca change il est joli en noir mat, on c'est croisé hier, en fin d'aprem chez fan de Land faudrait quand même que je me décide une fois pour toute pour que tu me teintes les vitres de mon véhicule a chaque fois je l'ai revendu avant .. faudrait que je passe te voir un soir à l'atelier, toujours sur le vazzio ? si besoin de pneus dis-le moi j'ai des prix chez le grossiste, faudra juste te débrouiller pour le montage après

de porticcio, et oui enfin en troll c'est le deuxième j'essairai de passé

presque presque j'essai de le garder plus ou moins propre quand même

joli monstre et à l'air efficace

voilà quelques photos du démontage et des pièces une fois nettoyé

oui c'est bien le terrain derrière le casino mais moi je te connais, te rappel tu de l'ouvrier chez chris auto ?! c'est moi

oui à surveiller ! enfin c'est en de bonne voix fait attention au tiens aussi

terrible ton monstre

le gros est de retour après quelques temps à l’arrêt et une belle peur donc après la casse de la durite de la vanne EGR j'ai tout démonté fait soudé le collecteur et supprimé pour de bon la vanne EGR puis vérification du turbo au passage = turbo OK ! (car n'ayant toujours pas de patate !) mais ca je verrai plus tard une fois le tout remonté ma sonde de température d'eau fait des siennes ... donc commande, en l'attendant je roule avec le troll durant une semaine sans sonde une fois la sonde reçu et monté la peur monte... le monteur sauf dans le rouge donc mise à l'arrêt du gros le temps de vérifié ca au final pas d'eau dans le véhicule une fois remis, le moteur chauffe normalement, ouf ! le soir même je me dirige chez mon cousin et en arrivant chez lui, pression dans le vase d'expenssion, bulles et liquide qui en sors (marron) j'ai de suite pensé à un joint de culasse mais avant dans arrivé là je décide de recontrolé le circuit et donc ce soir en arrivant du boulot je me jète sur le troll vidange du circuit et nettoyage (vue tous ce qui est sortie ) , puis nettoyage du vase par la même occasion je remonte le tout, j'effectue la purge, complète le niveau une fois moteur chaud et pars pour un essai routier et la bonheur mon gros ne chauffe plus, même en grosse monté fond de 3, la température monte à peine à la moitié une fois chez moi je contrôle de nouveau mon niveau de liquide et sa couleur, tout est OK et petite vérif de l'huile au passage RAS plus de peur que de mal heureusement je vous mettrai des photos dans le weekend

il est super, sympas le joujou

il est comme neuf, félicitation

ca peut aider en effet enfin pour le moment il est à l'arrêt

bon après recherche verdict = -durite de l'EGR cassé coté moteur (elle à lâcher ce matin) au moins je sais d'où venais ce bruit -pipe d'admission mal fixé ainsi que le collecteur (les joints sont mort au passage) -et niveau turbo, l’hélice n'a pas l'air d'avoir de jeux, mais il y a de l'huile, pas énorme mais présente et les flexibles de dépression sont pleine d'huile ... je vous prendrai des photos demain

merci petit soucis niveau turbo ... après avoir chercher sur le forum et testé, rien n'y fait durite de dépression bonne, et membrane sur pompe bonne mais je n'ai pas de dépression au niveau de la pompe, et quand je souffle ou aspire sur la durite de la wasgate elle ne bouge pas du tout... si vous avez des idées je suis preneur

encore un long il est super

j'adore vraiment ton intérieur

juste au bord et c'est le terrain d'essai des pompiers de temps en temps d'où les carcasses mais le terrain est une vrai décharge y a pire à l'entré je prendrai des photos la prochaine fois c 'est une cata c'est horrible et bien dommage, ca devrait pas être permis

http://www.youtube.com/watch?v=hfgExr_YokM ca défoule

Les troll ont toujours une bonne gueule, c'est pour ça qu'on les aime

pas cool, courage

content pour toi que le gros soit réparable il a une bonne gueule

en général à la casse d'une courroie de distri, les soupapes n'aiment pas et sont à changer le plus souvent

merci pour les commentaires