bebel4x4

trop fort ces photos équipés en plongée!!!lol

super vidéo, trop top, pas très très méchant à part la grosse marre profonde ça allait.

top les vidéos très sympa, limite le blanc en devers dans la mouillère!!!

très beau, simple mais beau, et en blanc il pète bien mrd......

culasse reposée, je vais emmener celle-ci en épreuve pour voir si c'était la base du problème ou non ?? Rien de visible alors .... Mais là, injecteurs neufs et tarés, moins de 400 euros, ça fume quasi pas, et il démarre au quart !!! et ben vive les trolls moi je dis ....

c'est un trou perdu looooool belles photos

je viens de faire tarer les miens avec des becs d'injecteurs neufs, 106 euros, 130 bars environ et c'est incomparable avec avant, et là fifi89 suite à son problème, il en a pour 400 euros, remplacement des nez d'injecteurs et tarage. après t'es tranquille

et pourquoi pas les injecteurs ??? le tarage est-il bon ..... à voir, moi il faisait du même genre, là depuis que tout est neuf, nickel, bon un bon billet et t'es tranquille, ça ne peut pas lui faire de mal.

que t'arrives à l'arréter à la main ou pas on s'en cogne, le rôle est de refroidir le radiateur, pour refroidir le liquide... un intérieur de visco est le même principe que un calorstat, c'est de la cire(ou tout comme), qui avec la chaleur n'a pas la même viscosité, est donc l'hélice est plus ou moins libre, et ton calorstat plus ou moins fermé.

ouai fifi, j'avais pas tilté tout à l'heure mais capot comme le mien, le surplus de chaleur accumulée vers le haut moteur (la chaleur monte c'est comme ça) te fait chauffer plus ton moteur + que si l'air chaud peut partir, et tu mettras ta main au dessus d'un capot à l'australienne après lui en avoir demandé pas mal au bestiot !!! lol ben ça chauffe dur ...

il faudrait savoir une chose, je sais par exemple que le capot de fifi est fermé, il n'est pas à l'australienne, à voir si ceux qui ont ces problèmes sont dans le même cas, d'où l'utilité en plus de l'ésthétique de faire ainsi..... c'est juste un avis, après....

des super swamper ou trial us, mieux vaut il lme neuf ou le rechappé, après le prix bon ça c'est autre chose....

merci de votre aide c'est tout de même vraiment super pgr

ne pas lui tirer dessus c'est ce que je fais mais des fois pour se sauver la mise, on pousse un peu la 1ère pour passer en 2ème pour ne pas y rester....lol

t'inquiète pas fifi les gars d'Auxerre (Appoigny même) sont là pour t'aider si besoin est .... Moi je viens de faire tarer mes injecteurs, 106 euros et hier la barre de direction tordue, redressée ce matin

ouai mais c'est bizarre, donc t'es d'accord sur le fait que les soupapes s'affollent quoi ?? toi qui connait plein de choses, il proviendrait de sur un atmo ??

j'ai un ami qui a un baroud avec un 2,8l, et des pistons forgés et je ne sais plus quoi, il m'a dit qu'il sortait 236cv au banc de puissance ... le pied quoi, et c'est vrai que où moi je suis en 2 avec mon arbre à cames couple bas, lui monte en 3 alors.... ça me fait réver moi ça, déjà 160 ou 180 chevaux et surtout du couple seraient nickel pour mon troll !!!

bonjour, je possède l'ex 60 de samy, il a un arbre à cames couple bas, mais ça ne m'explique pas pourquoi passé environ 3500 tours on dirait qu'il est gavé de gazoil, il boitille un peu (pas mal même des fois) et hop retourne normalement, comme s'il ne brulait pas le gazoil. on dirait que puisque c'est un arbre à cames couple bas (ça c'est bien vrai), les soupapes s'ouvrent un peu plus et, comme si .... ben je ne vois pas, les poussoirs qui ne les referment pas assez vite ??? là j'attends l'avis des préparateurs ou de connaisseurs on m'a dit que c'est un AAC d'atmo ??

ça m'est arrivé cet après midi, fais des à-coups essaye de faire prendre plus de rotation à une roue que les dents s'alignent, comme pour l'enlever d'ailleurs. des fois c'est chiant mais plus on s'en sert et mieux il va, des fois je le mets sans en avoir besoin mais juste pour qu'il fonctionne quoi ...

sur la photo oui des rechappés......des mickey thompson baja claw radial à 214 roros le pneu.

quel chanceux!!!!

bravo, trop top la galerie, j'adore, trop trop bien faite

belles photos, dommage que trop peu nombreuses

là on voit mieux: ce sera donc des 33 après lesquels, ça va dépendre de mon budget si possible ou pas de mettre du neuf....

j'ai trouvé ça: http://www.journaldu4x4.com/?Test-pneus-4x4-anaconda parce vlà mes 33 actuels, là ça touche: