APACH

oups ta rate des chose fallait viste el borma et borj el khadra

je bois du kawa tt seul

oui une tête de pompe morte elle fait perdre la puissance moteur à chaud et parfois le moteur ne peut même pas démarrer. Faut voir avec la pompe pour les compressions plus le moteur prend de la chaleur plus il y de la compression due à la dilatation des segments et des pistons alors je pencherais pour la pompe tu peux faire un test une fois tu n'as plus de puissance tu verses de l'eau sur la pompe moteur au ralenti et voir qu'est-ce que ça donne

c fait

je dors jammais moi

tres belle tof mais c est quoi la plaque de matricule

il a de la classe et jaime ien tes jantes c est quelle marque ?

ena hena o enta mechit

salut c est quand il fais noir le fond d ecran et tjr noir sur pgr

tu veux dire quoi par master ? ta pas changer le maitre cylindre de frein ??

apres minuit ici

c'est une fuite de compression dans le circuit de refroidissement t'as controlé le plan de joint du bloc ???

quand tu passe en tunisie n oublie pas de faire signe je t offre un verre

la ceinture de securite ????

tout une fin cher ami

t est boulot ?? kawa pour toi

oui plus le gout d ecrire ici ca fait mal d avoir perdu notre ami il tait tjr ici la nuit on s amiser comme des fou je trouve plus quoi dire

faut faire un contrôle visuel si tu n'as pas confiance en ton mécano

salut, si ton voyant diag moteur est allumé c'est qu'il y a un défaut qui devrait être enregistré sur ton ecm. Pour le savoir tu dois faire un test pour lire le défaut avec une valise

tres beau troll

c'est normal tes plaquettes sont mouillées ainsi que les disques

sans problème il est étanche

ah je comprend et la vase d expansion elle est ou ?? tu porrai nous faire des tof de ton moteu

sur la tof ou tu nous montre que ya pas de egr je vois bien qu il ya une battrie sur le cote droit du moteur c est d origine ????

l'appareil des stops cherche le est au niveau de la pédale de frein