APACH

gr c est la premiere fois que je te vois faire un sourire

salut apes la depose de mon alternateur jai trouver le defaut c etait le regulateur qui etait desserer ,les deux voyant sont eteint mais jai constater que jai que un max de 13 VOLT sur les poles de la battrie meme en plein accelerateur

le lien vers les photos est rompu

bonjour a tous voila les fotos de notre raid a ksar ghilene et zmila au sud tunisien , en compagnie du membre karim28ci que du bonheur voila voilou une belle sortie , pas trop d'ennuis apart le toy 105 qui est tombé en panne , sinon pour le sable c est comme du bitume pour mon troll assez efficace et pointu

oups quand les voyants sont allumés il ne charge que 11.80 J'ai l impression qu'il ne charge pas ! help svp

http://www.patrol-gr.net/trucs177.php voila il y avait la réponse dans l'astuce

salut, je voudrais savoir pour déposer la pompe à eau il y a un boulon qui reste caché sous le cache distribution inférieur y a t il un astuce pour éviter d'enlever le cache et de déposer la poulie moteur ???

oui sans doute mais crois-moi je ne sais même pas par où commencer j'ai vérifié les fiches qui sont à coté de la batterie rien à signaler et même le fil qui va au filtre gasoil j'ai enlevé et le temoin reste allumé avec celui de charge Par contre j'ai mesuré y a du jus sur l'alternateur quand le moteur tourne au ralenti j'ai du 11 V

si c'était le pont diodes le voyant charge s'allumerait tout le temps en plus y a le voyant qui indique l'eau dans le gasoil qui s'allume en même temps et quand je prends des secousses les deux voyants s'éteignent ensemble et remarque aussi ma batterie est bien chargée

bonjour à tous, suite à mon retour d'un raid au sud tunisien, j'ai le voyant de charge qui est allumé ainsi que le voyant de présence d'eau dans le gasoil (sonde débranchée) et quand j'allume mon clignoteur les phares arrières déconnent et s'allument tous en même temps : quelle peut en être la cause ? merci

j'ai vu cette préparation sur les voitures de rallye j'en suis plus que sûr, pierre, de ce que je dis

essaye de brouiller le calculateur avec un pont de diode pour remplacer le débitmètre on fait ça sur d'autres moulins. Pour avoir plein de puissance il faut juste voir ce que renvoie le débitmètre comme résistance vers le calculateur pour mettre la bonne résistance

si il y a un manchon entre le moteur et le mecanisme de leve vitre tu peux enlever le moteur et essayer de faire tourner l axe du mecanisme pour monter ta vitre sinon tant que le moteur tourne je pense que c est le mecansime leve vitre qui a un prob faut le deposer et voir sinon attention il faut bien bloquer la vitre sinon tu risque de la faire casser en deposant le mecanisme

ça serait pas ton comodo qui enclenche le feu de route droit c'est une des maladies du patrol

y en a une qui ramene l huil sous pression qui a deux raccord avce tete banjo elle prend l huil de la culasse et l autre c est le retour une durite qui ramene l huile dans le bloc

ils sont que deux grosse une qui viens du filtre et l autre elle a va a l intercooler et une petite pour le wastgate

oui une fois y a des bulles sur le petit hublot c est que il manque du gaz dans ton circuit

merci et le temps que je trouve cette sonde , shuntage risque ou pas ?????????????????????? greg tu risque rien tant que ton circuit et plein de gaz mais si jammais c est la cas ton compresseur ne va pas aimer tourner sans il se lubrifie et se refroidie avec

non il y a un clapet tu peux la demonter sasn perdre tes gaz !

j avais ce problemme ces jours si c etait un bouchage au niveau du circuit de gasoil jai juste donner de l air comprime dans la durite qui ramene le gasoil du reservoir ensuite une bonne purge et hop jai plus rien

super

merci la boule et heureux de te lire , le premier jour de raid est bien passe on a passe la 1 ER nuit a tamerza palace les deux troll vont bien on va mettre les tof des le retour merci a vous tous

il a changer le troll avec la galerie t inquiet mon ami on fera un trs bo raid en plus ya tout le groupe objectif deja qui sont a gsar guilaine

non mais si ça se trouve ça on aura plus besoin de silent-blocs exentriques après une rehausse juste mettre des tirants plus long

je savais pas qu'il y avait deux longueurs !! alors on ne peut pas monter ceux du patrol long sur un patrol court ??