jfpat

La clef du mystère est peut-être là ... J'ai aussi appris cette semaine qu'un concessionnaire marine traite 10 à 15 bateaux par an pour ce problème et que les stockages énormes pour les groupes électrogènes de secours des centrales sont traités préventivement avec un antibactérien ! (pour un million de litres et plus, ça vaut un peu le coup ...) En marine , démontage du réservoir et traitement total pour être sûr que la bébête disparaissent à coup sûr. Les traitements à posteriori ont un résultat aléatoire. Si on laisse un véhicule sans servir et sans le vidanger, faire le plein pour diminuer la surface de contact avec l'air ! JFPAT

Plus on s'approche de l'Afrique et moins on aime le thermostat ...à tort ! JFPAT

Change ton filtre à GO en 1. Tiens-nous informés JFPAT

C'est vrai , il y a des posts la dessus ... JFPAT

Tu consommes du LR ? Bulles dans le vase ? Si oui, culasse ou bloc. Si non, compressions ? Filtre GO ? JFPAT

Il était sur cales ? JFPAT

J'ai dit plus haut que de temps en temps à chaud , je le laisse hurler un peu ... Il n'empêche , lorsque tu as demonté ton moulin et tenu une bielle-piston , et qu'à 4500 T/MN en une seconde ça s'arrête et repart 150 fois du poids que celà fait , ça laisse rêveur ... JFPAT

Tu "google" une voiture super fiable et tu te feras peur ... teste, tu vas voir ! JFPAT

letarmo ... route , TT ?

Pierre a donné un prix meilleur en adaptable il n'y a pas longtemps , mais , même avec la fonction recherche , je ne retrouve pas . Même chez Peugeot , ce type de tendeurs sont d'un prix lunaire ... JFPAT

Cette rubrique n'est pas faite pour ça , ce n'est pas la concession , on essaie ici d'aider à résoudre la panne au lieu de faire acheter ! ... Les modos devraient t'en parler . Te présenter au bistrot serait une initiative plus heureuse . JFPAT

TD6 ou pas, ça veut dire poussoirs ou pas ... JFPAT

Dans les 50 sans piston chez euro ... de mémoire . JFPAT

C'est un 60 ou un 61 ?

Le mien aussi cafouille un peu en haut , et je soupçonne les poussoirs . Un petit coup de haut regime à chaud sur une vitesse intermediaire...c'est pas souvent , mais il y a des jours où j'ai envie de l'entendre ! JFPAT

Et maintenant que tu as la masse à la petite barrette, il démarre bien ? JFPAT

Une douille 6 pans sur une clef 6 pans double embout , tu peux forcer . JFPAT

Encore une fois, va vers ce que je t'ai dit ... Si ta batterie était nase, tu ne démarrerais pas le moulin avec la moitié du préchauffage ... JFPAT

Là, ça devient plus chaud, car tu disais au début de ton post que tu n'avais pas de continuité entre la masse et la petite barrette avec le contact ... Et là, c'est le contraire ... Mais ces différences de tension ce n'est pas clair. Regarde les contacts et asperge ton relais 2 de WD 40 pour qu'il puisse pénétrer à l'intérieur .... JFPAT

Par expérience, et même s'il n'a pas le prix Nobel, je n'ai pas vu souvent Pierre avoir tort ... Pour ne pas dire jamais, on ne sait jamais ! JFPAT

Avec la MO ... un joint , c'est surtout de la MO ... JFPAT

Apres tout ... Ton relais 2 ne fonctionne plus quand ton relais 1 est en action ... On peut soutenir l'hypothèse qu'il commence à être bien pourri, et que lorsque tu fais un test de continuité sans transfert d'électrons important, ça fonctionne. Et que, relais 1 en action, bcp de watts veulent passer, et là, il dit non. C'est du déjà vu. Si tu pouvais voir de ce côté d'abord avant le boitier ... Pour te dépanner, tu peux virer le fil de la barrette 3, tu l'isoles, et tu la mets (la barrette à la masse). Tu auras ton préchauffage nickel et plus de post-chauffage. Il va quincailler un peu une fois démarré, mais il démarrera mieux. JFPAT

Je ne pense pas, puisqu'il dit que la barrette 3 n'a pas la masse au préchauffage ... Pour Steph33 : En les mettant en contact avec un multi au moment du préchauffage, tu devrais avoir du 12v ( 12 barrette 6 et masse barrette 3 ) Et toi, d'après ce que tu di , tu ne dois rien avoir ... J'hésite à incriminer le relais 2, car s'il fonctionne à l'arrêt, je ne vois pas pourquoi il ne fonctionnerait pas en préchauffage ... JFPAT

Pierre , d'apres ce que tu dis , le relais 2 donne la masse à la barette 3 au repos et en préchauffage ... Qu'est-ce qui pourrait expliquer qu'il fasse differemment ? Boitier ? Si le relais est capable de donner la masse à l'arrêt , il devrait être OK aussi en préchauffage ... JFPAT

Ou simplement une douille et un cliquet sur le six pans opposé au 12 mm ... JFPAT